Estilísticamente tienes razón aunque a día de hoy tiene su gracia que se vea más veterano porque lo hace más clásico, lo distancia de lo actual.
Coincido en todo. Eso sí, en el E46 subsanaron el patinazo de las guanteras del E36 que son lamentables. A mi lo único que no me gusta del puesto del E36 es que los pilares A se ven muy enclenques. Por lo demás con el asiento colocado bajito el del coupé concretamente me parece muy acogedor y muy recogido. Al menos para mi talla que es menuda. Me encanta ver pasar la carretera desde ese asiento y me encanta el diminuto cuadro de relojes con unas agujas no muy grandes y ver el latido del 6 cilindros en el tacómetro. Es el contraste de un coche muy pequeño (salvo en longitud) pero con un gran corazón.A mí el puesto de mando y la postura de conducción (especialmente con asientos deportivos/M) unidos a lo envolente del salpicadero del E36 me parecen de lo mejor que ha hecho BMW en ese aspecto.
Ahora mismo cuando monto en uno y lo comparo con mi E60 (de los BMW con peor postura de conducción y menos sensación envolvente -y eso que el mío lleva asientos confort-) me parece un coche super deportivo.
Respeto a la comparación de la calidad del interior, en el E46 es engañoso, principalmente por el material del salpicadero tan blandito y agradable. No tiene malos ajustes para nada, pero quitando como digo el salpicadero, el resto de materiales y partes dejan bastante que desear.
Eso fué otro bajón cuando probé el E60 por primera vez, el asiento no baja casi nada, o al menos no da para nada esa sensación de ir con el culo casi en el asfalto como en el E39 (yo soy de los que bajan a tope el asiento siempre).
Buen apunte, desconocía esos detalles.
Personalmente si me certifican un E46 que me dé tan poco mantenimiento y problemas como mi actual 323i firmo ya. Pero cada día tengo menos certeza de que eso vaya a ser así. A mi me gustaría el tamaño de E36 con filtrado de E39. Y el E46 no es eso pero se aproxima.
Bien bonito que es ese interiorEste es el diseño posterior a 1995 con doble airbag delantero.
Me parece un diseño muy vigente aún y con una ergonomía perfectamente válida, nada que ver con otros coches de finales de los 80.
Este otro es el diseño original sin airbag y con diferentes aireadores del copiloto y apertura de guantera. La zona del conductor es igual pero la del copiloto cambia bastante.
A mí los BMW Banglerianos el salpicadero no me disgusta en absoluto. En algunos incluso y si no llevan navegador me parecen muy bonitos. Otra cosa es la calidad. Un compañero de la universidad compró un E36 318 IS y siempre me dio la sensación de mucha más calidad que los modernos. Aquel coche estaba muy muy bien.A mí el puesto de mando y la postura de conducción (especialmente con asientos deportivos/M) unidos a lo envolente del salpicadero del E36 me parecen de lo mejor que ha hecho BMW en ese aspecto.
Ahora mismo cuando monto en uno y lo comparo con mi E60 (de los BMW con peor postura de conducción y menos sensación envolvente -y eso que el mío lleva asientos confort-) me parece un coche super deportivo.
Respeto a la comparación de la calidad del interior, en el E46 es engañoso, principalmente por el material del salpicadero tan blandito y agradable. No tiene malos ajustes para nada, pero quitando como digo el salpicadero, el resto de materiales y partes dejan bastante que desear.
A mí los BMW Banglerianos el salpicadero no me disgusta en absoluto. En algunos incluso y si no llevan navegador me parecen muy bonitos. Otra cosa es la calidad. Un compañero de la universidad compró un E36 318 IS y siempre me dio la sensación de mucha más calidad que los modernos. Aquel coche estaba muy muy bien.
Este del E90 por ejemplo me parece una línea muy buena
El del E90 me gusta bastante más que el del E60, y su postura de conducción es muchísimo mejor. El del Z4 está bastante bien también. Los demás me parecen bastante chustilla.A mí los BMW Banglerianos el salpicadero no me disgusta en absoluto. En algunos incluso y si no llevan navegador me parecen muy bonitos. Otra cosa es la calidad. Un compañero de la universidad compró un E36 318 IS y siempre me dio la sensación de mucha más calidad que los modernos. Aquel coche estaba muy muy bien.
Este del E90 por ejemplo me parece una línea muy buena
A mí los BMW Banglerianos el salpicadero no me disgusta en absoluto. En algunos incluso y si no llevan navegador me parecen muy bonitos. Otra cosa es la calidad. Un compañero de la universidad compró un E36 318 IS y siempre me dio la sensación de mucha más calidad que los modernos. Aquel coche estaba muy muy bien.
Este del E90 por ejemplo me parece una línea muy buena
El E65 ya no tenía el salpicadero orientado.
y el e46 sí?
Sí, claro.
¿Desgastes interiores quieres decir?El E39 de mi padre ha dado muchísimas pijadas y se compró mucho más nuevo que mi E36 (5 años contra 15) Demasiadas resinas y policarbonatos
El E39 de mi padre ha dado muchísimas pijadas y se compró mucho más nuevo que mi E36 (5 años contra 15) Demasiadas resinas y policarbonatos
Hombre, depende de la periodicidad de los problemas y el coste de los mismos.
Ah, vale. Sí, el E39 tenía algunas piezas/partes flojillas de ese tipo, aunque los elevalunas no solían cascar, al menos no tanto como en los E46.
Es verdad, los botones del climatizador también son proclives a romperse en los E39. Y no deja de ser un cochazo, pero requiere más atenciones que el E36 en mi experiencia. Y sospecho que el E46 tiene mucho más de E39 que de E36.
Yo diría que el E46 es algo más pijotero que el E39. Y quitando estos dos detalles que digo, su interior envejece mucho peor.
Este es el diseño posterior a 1995 con doble airbag delantero.
Me parece un diseño muy vigente aún y con una ergonomía perfectamente válida, nada que ver con otros coches de finales de los 80.
Este otro es el diseño original sin airbag y con diferentes aireadores del copiloto y apertura de guantera. La zona del conductor es igual pero la del copiloto cambia bastante.
