Pues creo que, balanza fiscal a parte, existe una mentalidad bastante generalizada de que ciertos diesel son mas agradecidos de mantener que sus hermanos gasolina (si, verdad a medias). Pesa un montón en la decisión de compra de muchos la futura venta del coche que hoy compramos.
Hoy por hoy qué es más fácil vender de segunda zarpa, un 30i o un 30d? Un cayenne o un cayenne diesel?
Si, pero insisto... ¿si volteamos la balanza fiscal?
Pongamos que mañana los impuestos sobre hidrocarburos en el gasoil se suben al 65% de la base del producto y en la gasolina se bajan al 25%. Es un decir, una hipótesis.
Traducido a grosso modo ponle que el litro de gasoil se va a 1.70€ y el de gasolina se queda en 1.00 €, pero en toda Europa y con carácter permanente...
¿Seguiría teniendo sentido hacer un 335d? :rolleyes: