antuan
Clan Leader
Te parece mas racional un gasolina hibrido que un diesel?
Noticia El Maserati Quattroporte diésel ya está a la venta
- Iniciador del tema alvaro320
- Fecha de inicio
Te parece mas racional un gasolina hibrido que un diesel?
xavidr
Forista Legendario
Moonlight
Clan Leader
Racional?, no sé que decirte, no me llama la atención los híbridos pero 106000 euros por un diésel tampoco, lo entiendo menos.
Qué has probado en diesel gordete para entenderlo de esa forma?
Moonlight
Clan Leader
El problema no son las cifras o prestaciones, ni rollo pérdida de imagen de marca, sólo que me parece excesivo el precio.
antuan
Clan Leader
Creo que el kilometraje a realizar es determinante. Si haces muchos kms el diesel siempre saldra mejor (si es por empresa te saldra "gratis") mientras que si haces pocos... te quedas con el gasolina sin hibridar. Por eso pienso que han dado marcha atras en los hibridos para 5m, hace un par de años todos los grandes tenian uno mientras que ahora ya ves...
Gabri_faq
Forista Senior
vale vale, no había visto el precio ¬¬
jaja, l
jaja, l
o he puesto después, que me imaginaba que costaría unos 70.000ebrosj*der, no llego ni a "cualquiera"....
Moonlight
Clan Leader
Si antuan, tu enfoque lo veo correcto pero para berlinas del segmento medio/alto en marcas como BMW, Audi o Mercedes pero hablamos de una berlina de lujo con carácter deportivo, no veo a alguien que se compra un Quattroporte para hacerle un kilometraje muy elevado.
Yo conozco a uno que tiene mucha pasta y lo vendió por lo carisimas que eran sus revisiones y el mal servicio que le daban en Madrid
*NANO*
Clan Leader
Viendo un Maserati diésel..... Cuanto faltará para que anuncien un Ferrari también diésel?? a éste paso todas las marcan de superdeportivos tendrán motores diésel en sus gamas??
En fin....
En Ferrari será lo próximo. Desaparecieron los manuales, ya los hacen con tracción 4...
Llorens
Forista Legendario
Maserati vive de vender coches y si quiere cierto volumen no le queda otra opción.
Un cliente de A8, Clase S o Serie 7, al que no le de reparo ir con un "Maserati", ahora lo tendrá en consideración porque está harto de repostar cada 400Kms y quiere autonomías de 700kms y hoy por hoy o te compras un Tesla S o un diésel asín.
No le arreglará su economía, pero visitará menos la gasolinera y ya tiene suficiente.
Un cliente de A8, Clase S o Serie 7, al que no le de reparo ir con un "Maserati", ahora lo tendrá en consideración porque está harto de repostar cada 400Kms y quiere autonomías de 700kms y hoy por hoy o te compras un Tesla S o un diésel asín.
No le arreglará su economía, pero visitará menos la gasolinera y ya tiene suficiente.
Que fisnos nos volvemos -por el sonido- y que fácil parece "gastar" con el dinero de otros -por consumos-
Ya no nos acordamos como sonaban los Seat 600, 1.500, 1430 gasolina y comparamos los diésel de los 70 con los de ahora
A mi personalmente me parece perfecto y más siempre que sigan montando motores gasolina, aumentas autonomía y haces lo mismo -viajar de A a B- por menos dinero con el MISMO confort, que alguno parece hace años no se monta en un diésel.
Ya no nos acordamos como sonaban los Seat 600, 1.500, 1430 gasolina y comparamos los diésel de los 70 con los de ahora
A mi personalmente me parece perfecto y más siempre que sigan montando motores gasolina, aumentas autonomía y haces lo mismo -viajar de A a B- por menos dinero con el MISMO confort, que alguno parece hace años no se monta en un diésel.
Juann91
Forista Senior
A donde vamos a llegar, yo no veo normal que una marca como Masseratti saque una versión diesel, es que es ridículo. No tiene sentido. Para mí cuando veo un coche de gama alta diesel me parece como "de mentira". Por ejemplo con el nuevo serie 640d..
Para mí, que suelo hacer viajes largos en un diesel 6 cilindros de BMW. Cuando monto en un gasolina lo noto más "suave"
Yo creo que el confort no es el mismo, la calidad de rodadura de un gasolina 6 cilindros (no digamos ya 8) a un diesel de 6 cilindros no es la misma.Que fisnos nos volvemos -por el sonido- y que fácil parece "gastar" con el dinero de otros -por consumos-
Ya no nos acordamos como sonaban los Seat 600, 1.500, 1430 gasolina y comparamos los diésel de los 70 con los de ahora
A mi personalmente me parece perfecto y más siempre que sigan montando motores gasolina, aumentas autonomía y haces lo mismo -viajar de A a B- por menos dinero con el MISMO confort, que alguno parece hace años no se monta en un diésel.
Para mí, que suelo hacer viajes largos en un diesel 6 cilindros de BMW. Cuando monto en un gasolina lo noto más "suave"
Llorens
Forista Legendario
Pues entonces te parecerán todos de mentira porque el 90% son diésel, no entiendo que diferencia
de refinamiento puedes ver en una berlina diesel vs gasolina circulando a 150km/h.
Y luego la calidad de rodadura......supongo que viajar con un 640d debe ser parecido a un Saxo 1.5d.
Juann91
Forista Senior
No me refiero al ejemplo ese y lo sabes..Pues entonces te parecerán todos de mentira porque el 90% son diésel, no entiendo que diferencia
de refinamiento puedes ver en una berlina diesel vs gasolina circulando a 150km/h.
Y luego la calidad de rodadura......supongo que viajar con un 640d debe ser parecido a un Saxo 1.5d.
Pero ver un coche del calibre por ejemplo de un nuevo serie 6 y pasa a tu lado y escuchas ese motor... Me da la sensación de que no es tan coche como parece, es como si por fuera fuese muy bonito y por dentro (motor) poca cosa.
Y lo de la calidad de rodadura te lo digo desde la experiencia de unos cuantos miles de kms en un 4.0d de 306 cvs, nada de saxos como tú dices...
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Juann91
Forista Senior
No me refiero al ejemplo ese y lo sabes..Pues entonces te parecerán todos de mentira porque el 90% son diésel, no entiendo que diferencia
de refinamiento puedes ver en una berlina diesel vs gasolina circulando a 150km/h.
Y luego la calidad de rodadura......supongo que viajar con un 640d debe ser parecido a un Saxo 1.5d.
Pero ver un coche del calibre por ejemplo de un nuevo serie 6 y pasa a tu lado y escuchas ese motor... Me da la sensación de que no es tan coche como parece, es como si por fuera fuese muy bonito y por dentro (motor) poca cosa.
Y lo de la calidad de rodadura te lo digo desde la experiencia de unos cuantos miles de kms en un 4.0d de 306 cvs, nada de saxos como tú dices...
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Llorens
Forista Legendario
Te doy la razón que el X5 no está muy bien conseguido a nivel de insonorización de habitáculo, pero te subes a un 640d, A8 3.0d, XF 3.0d y es otra historia totalmente diferente.
También te lo digo por propia experiencia
street20
Forista Senior
:cry::cry::cry::cry::cry: Se me ha caido un mito de los coches refinados. Un diesel en un coche así para mí no pega ni con cola!!! Porque desplazamientos largos puedes hacer si te lo puedes permitir. Con los 90 litros de depósito te cascas 500 kilómetros en modo chofer sin problemas en este coche (muchos más no creo...) o sea que la comodidad de no repostar en un viaje largo tampoco creo que sea el motivo, solo la imagen.
RadiK-Alfa
Clan Leader
Viendo un Maserati diésel..... Cuanto faltará para que anuncien un Ferrari también diésel?? a éste paso todas las marcan de superdeportivos tendrán motores diésel en sus gamas??
En fin....
Nunca verás un Ferrari diesel.
Lo ha dicho DON LUCA por activa y pasiva
RadiK-Alfa
Clan Leader
Desarrollo en colaboración con técnicos de Ferrari-Fiat dirigidos por Paolo Massai, fabricado por Fiat que se ha hecho con el 100 % de VMotori y que llevaba años metiendo mano al motor V6 3.0
VMotori era de GM Powertrain y Fiat Powertrain. Fiat ha comprado el 100 %
RadiK-Alfa
Clan Leader
DATOS:
- VENTAS MASERATI 2012: 6.300 COCHES.
- PEDIDOS ENERO - SEPTIEMBRE 2013: 22.800 (5000 Gran Turismo, 7.900 Ghibli, 9.900 QP).
Y Falta el LEVANTE y el GRANSPORT (hermano clon de 4C con su buen V6)
- VENTAS MASERATI 2012: 6.300 COCHES.
- PEDIDOS ENERO - SEPTIEMBRE 2013: 22.800 (5000 Gran Turismo, 7.900 Ghibli, 9.900 QP).
Y Falta el LEVANTE y el GRANSPORT (hermano clon de 4C con su buen V6)
jagus
Clan Leader
ostras, vaya mejoria en las ventas no???? Desde luego yo aqui veo muchos y son una auténtica preciosidad, y del sonido mejor no digo nada.... orgásmico!!
tony330dtouring
Forista
No ha pensado nadie que estas marcas quizás lancen este tipo de mecánicas por sus datos globales de co2 además de por sus consumos?
No he tenido la oportunidad de hacer viajes con berlinas 6 cilindros de gasolina y no puedo comparar pero en lo poco que he tocado 6 cilindros gasolina no he notado gran diferencia, será cuestión de que me conformo con muy poco.
RadiK-Alfa
Clan Leader
Maserati is the host during the Luxury&Finance Summit 2013 in Milan at the moment. CEO Harald Wester brought some very positive numbers along to the financial heart of Italy. He revealed that the counter had already surpassed the 22.500-mark by the end of September and that this number is still increasing rapidly, making Maserati Italy’s beacon of light in these dark times. Harald Wester once again emphasized that Maserati will be playing a very important role in the luxury segment in the next couple of years.
Five thousand Gran Turismos, 7.900 Ghiblis and 9.900 Quattroportes have been sold since January. The total revenue was 634 million euros in 2012 (6.300 sold cars), and they’re counting on 2,4 billion euros for this year (3,24 billion dollars or 2 billion pounds). 2015 is expected to raise 3 billion euros and at least 50.000 sold cars with the Levante also in production. The investments during the period 2011-2014 sum up to a total of 1,5 billion euros, 0,4 billion of which takes place this year and 0,6 next year.
Five thousand Gran Turismos, 7.900 Ghiblis and 9.900 Quattroportes have been sold since January. The total revenue was 634 million euros in 2012 (6.300 sold cars), and they’re counting on 2,4 billion euros for this year (3,24 billion dollars or 2 billion pounds). 2015 is expected to raise 3 billion euros and at least 50.000 sold cars with the Levante also in production. The investments during the period 2011-2014 sum up to a total of 1,5 billion euros, 0,4 billion of which takes place this year and 0,6 next year.
Hay de todo en la viña del señor. Hace unos días me comentaba un conocido que trabajó en un parking un dato curioso. Él se dedicaba a colocar los coches en el parking, a sacarlos a la puerta, a lavarlos. Uno de los que aparcaban allí es un conocido empresario local de esos que participan en 50 empresas diferentes como consejero etc. Dijo que tuvo un Mercedes SL que en un par de años casí tenía del orde de 150.000 km y debía ser el SL500 o SL600
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