El mejor diseño japonés de todos los tiempos

[cybermad]

El que está detrás es el gueno

 

[nachogemma]

HOmbre, este es un diseño entre triste y tristérrimo.

Fue el primer deportivo de Toyota

Toyota ha dado vida a algunos de los coches deportivos más icónicos de todos los tiempos, como el Supra, Celica, MR-2, 2000GT, AE86 o más recientemente el GT86, pero el padre de todos ellos, el que marco el camino a seguir, fue el pequeño Toyota Sport 800.

El corazón de este pequeñín era un motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire de 790 c.c. El propulsor entregaba una potencia de 49 CV y su velocidad máxima rondaba los 155 km/h.

El peso total del conjunto era de 580 kg, disponía de una caja de cambios manual de cuatro relaciones y tenía un carburador por cilindro.

Uno de los puntos fuertes del Sport 800 era su consumo, ya que conseguía hacer 3,6 litros a los 100 km hace 50 años.

Solo se fabricaron 3.131 unidades, todas ellas fabricadas entre los años 1965 y 1969, y aunque por lo que yo tenía entendido este coche solo se comercializó en Japón, he descubierto que hubo aproximadamente 300 unidades que se fabricaron con volante a la izquierda.

Todos los Sport 800 fueron fabricados por Kanto Auto Works, un subcontratista de Toyota. Se estima que en la actualidad solo han sobrevivido el 10% de todos los Sport 800.

Curiosidad:

El primer hibrido de Toyota no fue el Prius, si no un mini 2000GT, el Toyota 800 Sports Gas-Turbine Hybrid car. Este pequeñín tenía un turbina de gas que alimentaba un pequeño motor eléctrico de dos velocidades.

 

[Sechs]

Fue el primer deportivo de Toyota

Fue lo que quieras pero se nota que en esa época en Japón lo del diseño iba a años luz de Italia, por ejemplo.

Pasa lo mismo si miras un KIA de hace 20 años y uno actual. El de hace 20 años se nota que tiene un diseño realizado por un equipo con poca experiencia.

 

[tito_yayo]

TOYOTA SPORTS 800

Parece un kei car denigrante

 

[Hipno Sapo]

Creo que este coche sólo lo he visto un par de veces en persona, y me sorprendió mucho lo diminuto que es!!! Si no tienes la referencia del tamaño, el diseño lo hace parecer varias tallas mayor...

 

[tito_yayo]

Creo que este coche sólo lo he visto un par de veces en persona, y me sorprendió mucho lo diminuto que es!!! Si no tienes la referencia del tamaño, el diseño lo hace parecer varias tallas mayor...

jaja el rx7 parece un coche de juguete al lado del rx8 no imaginaba que fuese tan pequeño y mira que lo he visto en vivo XD

 

[Lucas M]

Creo que este coche sólo lo he visto un par de veces en persona, y me sorprendió mucho lo diminuto que es!!! Si no tienes la referencia del tamaño, el diseño lo hace parecer varias tallas mayor...

Nunca he podido ver uno in situ
La imagen al lado del RX8 son muy gráficas. Realmente pequeño

 

[dperezs]

Nunca he tenido la suerte de ver uno en vivo, y pensándolo bien, mejor; el amor a primera vista, existe...

 

[cybermad]

El RX7 es biplaza, el RX8 4 plazas

 

[nachogemma]

Nunca he tenido la suerte de ver uno en vivo, y pensándolo bien, mejor; el amor a primera vista, existe...

En Europa, Mazda vendió 1.152 unidades del Rx-7 por concesionario oficial y Alemania fue el país que más importó, con 446 coches, luego UK con 210 y Grecia compró 168 unidades.

 

[Sechs]

Creo que este coche sólo lo he visto un par de veces en persona, y me sorprendió mucho lo diminuto que es!!! Si no tienes la referencia del tamaño, el diseño lo hace parecer varias tallas mayor...

jaja el rx7 parece un coche de juguete al lado del rx8 no imaginaba que fuese tan pequeño y mira que lo he visto en vivo XD

Como si comparas un E30 con un G30


Por cierto, mi amigo el que tuvo el ZX300, también tuvo un RX7.

 

[nachogemma]

El RX7 es biplaza, el RX8 4 plazas

También lo hubo 4 plazas... bueno 2+2

 

[Teruka]

Este chiquitin, siempre me gusto...

ese fue mi coche más querido... he visto la foto y me entran unas ganas de llorar... solo entraron 80 en España, mi crx, como lo recuerdo... y como me arrepiento haber consentido que mi chico me "obligase" a deshacerme de él... se lo llevó un coleccionista de Bilbao, pero tras buscarlo despues de varios años, ya no me sale la matricula, ahora me hubiese plantado en Bilbao yo por él... que pena

 

[kix300zx]

que puedo decir yo del nissan 300zx con el nick que tengo,... creo que sobran las palabras

 

[cybermad]

También lo hubo 4 plazas... bueno 2+2

Ya, pero en la segunda generación, y también cabrio, pero el que ha puesto Hipno Sapo junto al RX8 es biplaza, primera generación, por eso es tan pequeño

 

[The Bimmer]

@Alex lazo, un buen amigo mío tiene uno en su casa. Color rojo oscuro/vino. Y está muy guapo.



Os dejo foto. De fondo sale el 318i M43 Hell Rot de @Alex lazo , dueño del 300Zx y mas al fondo se ve mi 325i Stahlblau.

 

[392C]

@Alex lazo, un buen amigo mío tiene uno en su casa. Color rojo oscuro/vino. Y está muy guapo.

Ver el archivos adjunto 46270
Ver el archivos adjunto 46269
Os dejo foto. De fondo sale el 318i M43 Hell Rot de @Alex lazo , dueño del 300Zx y mas al fondo se ve mi 325i Stahlblau.

Esos leds le quedan como a un Cristo 2 pistolas

 

[dagart]

Para mí, el más bonito de todos los japoneses y el que revolucionó el diseño en ese mercado.
photo uploading

Este es precioso.

 

[dagart]

Otro que se me hace bonito es este.

 

[dagart]

Un poco tuneado,me encanta.

 

[cybermad]

Volviendo al 300ZX del hilo... si no es el mejor diseño, si tuvo el mejor anuncio

 

[Sechs]

También lo hubo 4 plazas... bueno 2+2

Más feo que pegarle a un padre.

 

[Sechs]

Esos leds le quedan como a un Cristo 2 pistolas

¿De qué coche hablas?

 

[392C]

¿De qué coche hablas?

Al 300zx argentino de unos posts más atras

 

[B234R]

Hablando de diseño solamente porque nunca lo he conducido, siempre me llamó la atención el Honda prelude del 92; ahora se ve muy pasado pero probablemente en unos años resucite como buen youngtimer.

La figura lateral recuerda un poco a la del 300zx, aunque a mí la del honda me parece más limpia y "ligera", también era un coche más humilde...

Este es mi ex llevaba alerón trasero, una vez se lo quité porque mentalmente me lo imaginé más bonito sin él, pero luego me parecía que "le faltaba algo" y se lo volví a poner.

¿Hemos puesto ya estos dos GTs?

 

[Hipno Sapo]

Este es mi ex llevaba alerón trasero, una vez se lo quité porque mentalmente me lo imaginé más bonito sin él, pero luego me parecía que "le faltaba algo" y se lo volví a poner.

¿Hemos puesto ya estos dos GTs?

Cuando veo las publicaciones de algunos de vosotros pienso -Ahhh vosotros también os ludásteis lo indecible al Gran Turismo 2 jejejejej. ¿Verdad?

PD: Siempre me gustó mucho el Prelude. Qué tal iba?

 

[romeodj]

Y el NSX...

Para mi el mejor diseño japonés de todos los tiempos sin duda es el NSX.

 

[B234R]

Cuando veo las publicaciones de algunos de vosotros pienso -Ahhh vosotros también os ludásteis lo indecible al Gran Turismo 2 jejejejej. ¿Verdad?

PD: Siempre me gustó mucho el Prelude. Qué tal iba?

Ambos coches los conocía antes de Gran Turismo, yo "tengo ya una edad"...

Mi ex era el 2.2 VTEC, motor muy divertido, cambio perfecto y chasis sorprendentemente bueno. Era muy estable, balanceaba casi nada y encima era cómodo (suspensiones de serie). Lo que menos me gustaba era el aspecto de los plásticos interiores, pero la calidad de acabado en sí era muy buena y el diseño del salpicadero interesante. Este también es mi ex

 

[Tonigas]

Galant V6 15 años junto a mi y solo una carga de aire acondicionado.

 

[The Bimmer]

Al 300zx argentino de unos posts más atras

*Salvadoreño, no Argentino. Aunque tomando en cuenta que vivo en un país que muchas veces se piensan que es una isla.