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Toni Montana
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AUMENTAN LAS DE SEGURIDAD VIAL
El nuevo examen de conducir ya no incluye preguntas de mécanica
El nuevo modelo de examen pilló por sorpresa a alumnos y profesores de autoescuelas que conocían la notica de las modificaciones hechas minutos antes de presentarse al temido examen.
MADRID.-Desde ayer existe un nuevo modelo de test para realizar la prueba teórica del carné de conducir que elimina las preguntas de mecánica. Además se reduce el número de cuestiones a 30 y el examen consta de dos partes, una sobre normativa básica y la otra sobre seguridad vial.Los alumnos conocerán el resultado de la prueba al día siguiente. Las modificaciones que se han implantado en el nuevo test afectan en primer lugar al contenido y la redacción de las cuestiones del examen, ya que Tráfico ha eliminado las preguntas relacionadas con la mecánica así como también aquellas consideradas como preguntas "trampa".
El test tendrá una duración de media hora, cada una de las 30 preguntas constará de 3 posibles respuestas y sólo una séra la correcta. En total sólo se admitirán 3 fallos para aprobar. El 50% de las cuestiones del examen será sobre normativa básica mientras que la otra mitad versará sobre temas de seguridad vial. Los cuestionarios anteriores preguntaban mucho sobre normas y señales (ocupaban casi el 95 por ciento del total), pero no sobre las razón de las normas.
El nuevo sistema busca que el aspirante a conductor tenga conocimientos de seguridad vial con independencia de que conozca las normas básicas. "Hemos iniciado un camino para que casi la mitad de las preguntas versen sobre seguridad vial", señaló Riu, quien incidió además en el esfuerzo de Tráfico para simplificar al máximo la redacción de las preguntas.
El subdirector general de Educación, Divulgación y Formación Vial de Tráfico, Antonio Riu, explicó cuales serán las nuevas medidas y precisó que estamos en una "situación intermedia" respecto a la implantación del nuevo examen teórico de conducir ya que se han producido algunos cambios, pero todavía no han afectado al formato papel.
Aquellos que se presenten al teórico no conocerán el resultado del mismo hasta el día siguiente ya que a partir de ahora todas las pruebas se corregirán por ordenador una vez que se hayan realizado las pruebas de todos los alumnos. Con esto se pretende ofrecer un resultado más fiable ya que con el tradicional sistema de corrección, utilizado hasta la fecha se han llegado a producir errores en alguna ocasión.
Los expertos están desarrollando el programa informático para que los exámenes se puedan realizar en el futuro por ordenador y posteriormente se dotará a todas las aulas de la DGT de todo el territorio nacional del equipamiento necesario para que la prueba sea "virtual".
Tráfico estima que en febrero o marzo del año que viene ya se podrá llevar a cabo una experiencia piloto sobre esta nueva forma de examinar a través de ordenador. A partir de ese momento, se equiparán las aulas de la DGT con la instalación de entre 1.500 y 1.700 ordenadores, y los candidatos para obtener el carné podrán examinarse con un ordenador delante y con un nuevo formato.
Este nuevo formato permitirá que cada alumno tenga unas preguntas diferentes y que se le asignen de forma aleatoria, pues el ordenador dará a cada alumno que esté en la misma aula un examen distinto.
Los cambios en el examen teórico propuestos desde la Direción General de Tráfico se suman a los que se produjeron el pasado 27 de marzo respecto a determinados permisos, como el de camiones (C), autobuses (D), y taxis y ambulancias (BTP).
elmundomotor
El nuevo examen de conducir ya no incluye preguntas de mécanica
El nuevo modelo de examen pilló por sorpresa a alumnos y profesores de autoescuelas que conocían la notica de las modificaciones hechas minutos antes de presentarse al temido examen.
MADRID.-Desde ayer existe un nuevo modelo de test para realizar la prueba teórica del carné de conducir que elimina las preguntas de mecánica. Además se reduce el número de cuestiones a 30 y el examen consta de dos partes, una sobre normativa básica y la otra sobre seguridad vial.Los alumnos conocerán el resultado de la prueba al día siguiente. Las modificaciones que se han implantado en el nuevo test afectan en primer lugar al contenido y la redacción de las cuestiones del examen, ya que Tráfico ha eliminado las preguntas relacionadas con la mecánica así como también aquellas consideradas como preguntas "trampa".
El test tendrá una duración de media hora, cada una de las 30 preguntas constará de 3 posibles respuestas y sólo una séra la correcta. En total sólo se admitirán 3 fallos para aprobar. El 50% de las cuestiones del examen será sobre normativa básica mientras que la otra mitad versará sobre temas de seguridad vial. Los cuestionarios anteriores preguntaban mucho sobre normas y señales (ocupaban casi el 95 por ciento del total), pero no sobre las razón de las normas.
El nuevo sistema busca que el aspirante a conductor tenga conocimientos de seguridad vial con independencia de que conozca las normas básicas. "Hemos iniciado un camino para que casi la mitad de las preguntas versen sobre seguridad vial", señaló Riu, quien incidió además en el esfuerzo de Tráfico para simplificar al máximo la redacción de las preguntas.
El subdirector general de Educación, Divulgación y Formación Vial de Tráfico, Antonio Riu, explicó cuales serán las nuevas medidas y precisó que estamos en una "situación intermedia" respecto a la implantación del nuevo examen teórico de conducir ya que se han producido algunos cambios, pero todavía no han afectado al formato papel.
Aquellos que se presenten al teórico no conocerán el resultado del mismo hasta el día siguiente ya que a partir de ahora todas las pruebas se corregirán por ordenador una vez que se hayan realizado las pruebas de todos los alumnos. Con esto se pretende ofrecer un resultado más fiable ya que con el tradicional sistema de corrección, utilizado hasta la fecha se han llegado a producir errores en alguna ocasión.
Los expertos están desarrollando el programa informático para que los exámenes se puedan realizar en el futuro por ordenador y posteriormente se dotará a todas las aulas de la DGT de todo el territorio nacional del equipamiento necesario para que la prueba sea "virtual".
Tráfico estima que en febrero o marzo del año que viene ya se podrá llevar a cabo una experiencia piloto sobre esta nueva forma de examinar a través de ordenador. A partir de ese momento, se equiparán las aulas de la DGT con la instalación de entre 1.500 y 1.700 ordenadores, y los candidatos para obtener el carné podrán examinarse con un ordenador delante y con un nuevo formato.
Este nuevo formato permitirá que cada alumno tenga unas preguntas diferentes y que se le asignen de forma aleatoria, pues el ordenador dará a cada alumno que esté en la misma aula un examen distinto.
Los cambios en el examen teórico propuestos desde la Direción General de Tráfico se suman a los que se produjeron el pasado 27 de marzo respecto a determinados permisos, como el de camiones (C), autobuses (D), y taxis y ambulancias (BTP).
elmundomotor
