Creí que no lo iban a decir.
De hecho hasta se homologan con el pequeño y....
...luego lo venden con el "grande" (unos 20l más) como opción sin sobreprecio (un amigo con un clase A )
El tamaño importa: ¿por qué se han hecho tan pequeños los depósitos de los coches actuales?
- Iniciador del tema cybermad
- Fecha de inicio
Creí que no lo iban a decir.
De hecho hasta se homologan con el pequeño y....
...luego lo venden con el "grande" (unos 20l más) como opción sin sobreprecio (un amigo con un clase A )
carloscsc
Forista Legendario
Pues a mí me pasa lo contrario.
Ooooootra vez a repostar...
Till
Pionero lavadoril
Otra cosa curiosa que me comentaron en mi visita a la fábrica de Merchi es de un caso similar. En un modelo en concreto, creo que era el GLC, por un par de kilos pasaban de una categoría a otra... y entonces la bandeja del maletero pasaba a ser opcional. Con ese truco el coche de serie no pasaba del límite de peso/consumo necesario... y la bandeja, OPCIONAL, siempre siempre era gratis y se la incluían al cliente en cualquier pedido
En el Golf llegué a meterle casi 70 litros creo recordar quitando el aire. En el F20, lo más que le he metido, han sido 52 litros. un día que llegué apuradísimo y justo clavaron los litros con los que declara en ficha.
De normal, rondo los 800 kms por depósito, así que lo veo bien. Tampoco necesito más depósito en este coche.
Por el contrario, en el X5, son 93 litros, y ahí si que se agradecen, excepto al pagar la dolorosa al rellenarlo
De normal, rondo los 800 kms por depósito, así que lo veo bien. Tampoco necesito más depósito en este coche.
Por el contrario, en el X5, son 93 litros, y ahí si que se agradecen, excepto al pagar la dolorosa al rellenarlo
yo tengo una teoría mas kbrona. Todos traen el depósito grande, pero capado (hay muchas y baratas maneras de hacerlo), asi que en cuanto al costo, poca diferencia habrá, si es que la hay. La mayoría de la gente cogerá el de más capacidad, así que 1.000.000 de coches listos, a 70 euritos cada uno, 70.000.000 de euritos, eso sí, si son menos coches, menos euritos, pero, y si son más? vamos como el conected drive, o el punto wifi, o el punto G, venga montones de pasta por nada.
Till
Pionero lavadoril
Demasiado complejo.
Yo creo que antes pondrán limitador en la gasolineras de manera que sólo podrás repostar 500 ml por minuto, para que sepas lo que es recargar un eléctrico, te guste o no.
cybermad
Clan Leader
Demasiado complejo.
Yo creo que antes pondrán limitador en la gasolineras de manera que sólo podrás repostar 500 ml por minuto, para que sepas lo que es recargar un eléctrico, te guste o no.
Otra cosa curiosa que me comentaron en mi visita a la fábrica de Merchi es de un caso similar. En un modelo en concreto, creo que era el GLC, por un par de kilos pasaban de una categoría a otra... y entonces la bandeja del maletero pasaba a ser opcional. Con ese truco el coche de serie no pasaba del límite de peso/consumo necesario... y la bandeja, OPCIONAL, siempre siempre era gratis y se la incluían al cliente en cualquier pedido
j*der , pues se han debido acostumbrar a perpetrar esas cosas...y demás que lo cuentan así, tan pichis ...
Hoy me deben haber tangado en la gasolinera. Tanque de 74 litros. Ni la reserva encendida y me han entrado 72.
Hay gasolineras de mi zona a las que ya no voy porque casualmente allí siempre me entran más litros de lo normal.
El máximo ha sido una vez de esas con la reserva agotada y muchos kms en el cero, sin autonomía y ya pensando que me quedaba tirado y fueron 80 litros
Última edición:
Yo no sé la respuesta de por qué los hacen cada vez más pequeños.
Lo que sé es que los prefiero con capacidad y pagaría por ese extra si supusiese 30-30 litros más.
Y ahora, para el catálogo de absurdeces cercanas...
Toyota CHR chuphybrid de la mujer del vecino de mi vecino... rondará el depósito entre 25 y 30 litros...no me digas por qué. Ella contenta, yo contento y amazon contento por que lo que no va en gasofa va en cremas hidratantes.
Y, ahora, la "vergonya"...Jaguar F Pace...tanque devorakilómetros...con su "insuperable" 2.0d...no da para hacer 500 kilómetros. WTF!!!!! Que me lo ha dicho un pajarito que está hasta la mismísima de no acabar sin repostar en un Madrid-Granada.
Lo que sé es que los prefiero con capacidad y pagaría por ese extra si supusiese 30-30 litros más.
Y ahora, para el catálogo de absurdeces cercanas...
Toyota CHR chuphybrid de la mujer del vecino de mi vecino... rondará el depósito entre 25 y 30 litros...no me digas por qué. Ella contenta, yo contento y amazon contento por que lo que no va en gasofa va en cremas hidratantes.
Y, ahora, la "vergonya"...Jaguar F Pace...tanque devorakilómetros...con su "insuperable" 2.0d...no da para hacer 500 kilómetros. WTF!!!!! Que me lo ha dicho un pajarito que está hasta la mismísima de no acabar sin repostar en un Madrid-Granada.
JaumeB
Forista
Supongo es por cuestion de espacio o para ahorrar costes, no se, tampoco ponen rueda repuesto y supongo tambien por espacio, costes, todo va grapado o a presion, piezas que no se reparan y se cambian enteras por un simple led que no va, en fin, en vez de mejorar algunas cosas empeoran
Sobre 50 y 60 litros creo ya está bien para la mayoria de gente que muchos ni lo llenan a tope
Sobre 50 y 60 litros creo ya está bien para la mayoria de gente que muchos ni lo llenan a tope
Me da que el depósito es más grande entonces. Me pasa en la furgo, que tiene depósito de cien litros y con la reserva encendida le entran "solamente" 90. Ahí suelo echar 95 o apurando 97 nada más encenderse la bombilla. Y probado en bastantes gasolineras.
Si tienes dudas .. creo puedes pedir que midan en tu presencia .
Yo te digo que por su propia economía , procuran que midan de menos que de más .
Sencillo. A esa gasolinera no vuelvo y listo
garlito
Forista Senior
Venía del e90 que le entraban 61 litros y casi llegaba a los 1000 kilómetros. Lo máximo unos 972 kilómetros. Ahora el depósito del peugeot le entran 42 litros más la carga eléctrica llegó a los 540 kilómetros . He ganado en suavidad y ahorro en ciudad pero en los viajes toca parar a repostar.
Echaste tu o te echaron ?
medines
En Practicas
Monte el otro día en un Outlander PHEV, enorme y cómodo. Llenar el tanque y marca autonomía de 425 km.
.
70 km le quedaban, y buscando la gasolinera más cercana en la autopista ....
.
Qué estrés innecesario
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Cuando relleno, muchas veces me quedan más de 300 km da autonomía.....qué es casi el depósito lleno del PHEV.
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70 km le quedaban, y buscando la gasolinera más cercana en la autopista ....
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Qué estrés innecesario
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Cuando relleno, muchas veces me quedan más de 300 km da autonomía.....qué es casi el depósito lleno del PHEV.
Pepe Pótamo
Clan Leader
En el Megane de 5 puertas, un compacto de 4,3 metros de largo, 65 litros... y rueda de repuesto convencional, que esa es otra.
El F31 B47, no lleva adblue, ni rueda de repuesto. Depósito de 55 litros.
El Focus, no lleva adblue. Rueda de repuesto de galleta, 4,52 metros, y 50 litros.
Yo tengo una hipótesis, y es que han reducido tanto los tamaños de los depósitos, para que el que se va a comprar un artefacto para ir del punto A, al punto B, al mirar la autonomía, le pueda convencer un eléctrico o un híbrido, porque si tuvieran depósitos normales, la diferencia sería tan abismal que se lo plantearía menos gente.
No digo nada ya, si además tuviera rueda de repuesto convencional (en los híbridos o eléctricos, ese hueco se usa para meter baterías).
En otras palabras, han recortado cosas de los térmicos, para hacer parecer tener condiciones más "iguales" a los que nos quieren meter en vena por decreto.
A mi me cuadra.
Ahora por la tv, anuncian híbridos "con hasta 1000kms de autonomía WLTP"... la leche... de la misma marca que hace este anuncio, he llegado a hacer casi 1400kms (1394km, que lo tengo anotado) sin encenderse la reserva. Aunque lo habitual eran unos 1200-1300.
Y cómo bien dices, con el 323i, en autovía superaba normalmente los 700km antes de encenderse la reserva. Un coche con una tecnología de hace casi 30 años.
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