El trabajo artesanal en el armado de un motor del M3 E92
- Iniciador del tema Mario525
- Fecha de inicio
robertollhdez
En Practicas
sinceramente me extraña que sea el proceso habitual de fabricacion. . .
Roberto 318ci MII
Forista
que destreza....aunque me imagino que como cada uno en su trabajo...jeje
E
elrey
Guest
bubujita;6927906 dijo:
totalmente de acuerdo , sera como una especie de banco de pruebas.
B
BMWBOXER
Guest
muy bonito e video..no me importaria trabajar ahi!!!
URIEL
Forista Legendario
spiritbmw;6928911 dijo:
En AMG tambien pasa.
El motor es montado por un solo operario y lo firma.
http://www.youtube.com/watch?v=4XMlLgl79ek
Luis Rivero
Clan Leader
debe de ser un video de cara a la galeria, una produccion manual como se ve ahi en una cadena de produccion grande seria mucho gasto en tiempo, personal y turnos de trabajo.
DARK-BADER
En Practicas
BMWBOXER;6928427 dijo:
Y verle todos los días el careto al del bigote?
. Tu no has visto a la fresi, la de mi curro.
T
Talo 335i
Guest
En todo caso, vaya motor bonito :tonqe
Carmelo320
Forista
Lo de fabricación artesanal, esta muy bien para justificar un coste elevado, pero no me parece que necesariamente signifique mejor calidad.
URIEL
Forista Legendario
Carmelo320;6934225 dijo:
En AMG al menos no se hace pensando en que de mayor calidad.
Cada motor tiene su operario y cuando el vehiculo tiene alguna averia de motor, entre otras cosas le pasan la informacion al responsable de montarlo en su dia.
A mi me paso con el mio, en su dia con el kompressor, y la Mercedes se hizo cargo del problema estando el coche pasado mas de un año de garantia
Eso sí, no dejaron tocar al concesionario el kompressor, empaquetado y envio a alemania a la atencion del responsable de mi motor. ;-)
Pues es evidente que los datos volcados se asignan al motor concreto (chicos, seamos serios: lo de "firmarlo" es pura tontería para comentar en foros y "enseñar placa", si -como es evidente en cualquier fabricante- de todo queda registro del operario y los datos volcados con el Quantec o l aherramienta qyue use 
) y sea estrictamente así o no (esté posando el operario. o por detrás de él haya otros 10 igual en una nave mugrienta sin cámaras por debajo ) el montaje de determinados elementos del propulsor debe realizarse así. No creo que el bloque lo fundan con longaniza en Ferrari ni en parte alguna (o eso espero ) ni que para saber quien lo hizo deban mirar la placa , ni que las piezas avweridas sustituyasn a lo spimientos del piquillo en su cesta de Navidad
De hecho es uno de los motivos por los que me gusta esta marca: prescindir de la mayor parte d etontadas y de casi todo lo que sea superfluo.
) y sea estrictamente así o no (esté posando el operario. o por detrás de él haya otros 10 igual en una nave mugrienta sin cámaras por debajo ) el montaje de determinados elementos del propulsor debe realizarse así. No creo que el bloque lo fundan con longaniza en Ferrari ni en parte alguna (o eso espero ) ni que para saber quien lo hizo deban mirar la placa , ni que las piezas avweridas sustituyasn a lo spimientos del piquillo en su cesta de Navidad De hecho es uno de los motivos por los que me gusta esta marca: prescindir de la mayor parte d etontadas y de casi todo lo que sea superfluo.
M
Mois_03
Guest
Y los AMG también. Es difícil de creer que se monte así pero tampoco imposible.spiritbmw;6928911 dijo:
Gulf627
Clan Leader
Por supuesto que es asi y es artesanal...
Joer es el motor del M3 no de una motosierra. Es un motor con poco volumen de unidades, de altisima tecnologia...A los que os sorprende el video...como os imaginabias que lo montaban? toda una cadena de montaje para a lo sumo 20.000 unidades al anio (11.000+3000+4000 coupe/berlina/cabrio en 2008 creo)...aunque parece un webo no es tanto...
Como dice Gus lo de la firma del menda es una tontunada...hasta en los Reanult seguramente tengan registrado por SAP cuantas veces fue a mear el operario que monto el motor de este o aquel Megane.
Por otra parte los motores, incluso el del Megane, son piezas de autentica ingenieria y por ejemplo cuando metes los cilindros, no puedes meterlos torcidos o golpear con ellos las paredes..sino, a la mierda tolerancias...
A lo que voy es que hasta para los coches mas normales, el montaje del motor es algo muy muy artesanal. En una cadena de montaje pero artesanal, es un lechon es que introduce con cuidado los cilindros, es que coloca la culata y sus tornillos, otro las valvulas y arboles de levas...etc...
Joer es el motor del M3 no de una motosierra. Es un motor con poco volumen de unidades, de altisima tecnologia...A los que os sorprende el video...como os imaginabias que lo montaban? toda una cadena de montaje para a lo sumo 20.000 unidades al anio (11.000+3000+4000 coupe/berlina/cabrio en 2008 creo)...aunque parece un webo no es tanto...
Como dice Gus lo de la firma del menda es una tontunada...hasta en los Reanult seguramente tengan registrado por SAP cuantas veces fue a mear el operario que monto el motor de este o aquel Megane.
Por otra parte los motores, incluso el del Megane, son piezas de autentica ingenieria y por ejemplo cuando metes los cilindros, no puedes meterlos torcidos o golpear con ellos las paredes..sino, a la mierda tolerancias...
A lo que voy es que hasta para los coches mas normales, el montaje del motor es algo muy muy artesanal. En una cadena de montaje pero artesanal, es un lechon es que introduce con cuidado los cilindros, es que coloca la culata y sus tornillos, otro las valvulas y arboles de levas...etc...
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