Embrague

[Primoles]

Hola a todos lo primero.

Os cuento. No se si le pasara a alguien mas, si es normal o no pero bueno lo comento por si acaso. El caso es que cuando cojo el coche despues de haber estado parado un buen rato (1-2 horas) y acelero (cambio de pedal) el embrage me tiembla y las revoluciones empiezan a subir hasta las 1100-1200 y de repente bajan a 900 y entonces vuelven a subir normalmente. En el momento en el que el coche baja de vueltas pega dos tirones muy pequeños (Esto me lo suele hacer los 5-10 primeros minutos). Deciros tambien que cuando esta caliente no lo hace.
Espero vuestra ayuda

Un saludo y muchas gracias de antemano

 

[marcenick]

¿es un 163cv o un 177cv???

¿algún ruído extraño del motor???

 

[pUllastre]

si, el embrague está mal. acercate al taller. te lo cambiarán en garantía. hayu mil post sobre lo mismo.

 

[Primoles]

177cv. Parece como si se fuese a calar pero los tirones no son tan grandes y no hace tanto ruido, parece como si se fuese a apagar el motor.

 

[IcemanGTR]

acelero (cambio de pedal) el embrage me tiembla y las revoluciones empiezan a subir hasta las 1100-1200 y de repente bajan a 900

No he entendido muy bien esto, tiembla embrague..el pedal o notas que el coche patina en el embrague? subir vueltas con marcha engranada no? No estoy seguro de lo que he entendido pero me huele a volante bimasa

 

[Primoles]

Te explico, meto primera y cuando estoy haciendo el cambio de pedal (embrague-acelerador) es cuando tiembla (el pedal). En cuanto a lo de las revoluciones es lo mismo, cuando hago el cambio de pedal las revoluciones suben a 1100 y entonces de repente, en vez de seguir tirando, el coche se baja de vueltas 900 (mas menos) me tironea y entonces ya empiezan a subir con normalidad las revoluciones.

Losiento por explicarme como un libro cerrado.

 

[ferthing]

Acercate al taller, yo lo queme enterito a los 11000km, y todo en garantia. XD

 

[IcemanGTR]

Te explico, meto primera y cuando estoy haciendo el cambio de pedal (embrague-acelerador) es cuando tiembla (el pedal). En cuanto a lo de las revoluciones es lo mismo, cuando hago el cambio de pedal las revoluciones suben a 1100 y entonces de repente, en vez de seguir tirando, el coche se baja de vueltas 900 (mas menos) me tironea y entonces ya empiezan a subir con normalidad las revoluciones.

Losiento por explicarme como un libro cerrado.

El anterior serie 3 que tuve hacia algo casi identido a lo que dices (creo). Era una holgura del volante bimasa al calentarse, la reparacion... asience a los 1200 aprox + mano de obra (porque ya se cambia embrague)

 

[kronosr]

Pues yo lo llevé por este motivo y me dijeron que era normal en los embragues sin amianto. Que no me preocupara. Ahora ya no tengo garantia. Esto fue en Motor Munich, Terrassa.