En 1958

*NANO*

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RADASON

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Fabulosos todos. Y todos con su propia línea
 

rotondator

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El que no queráis para mí
 

julfost

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Aún no había nacido yo...

Que preciosidades !!
 

392C

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Veo al Porsche muy por debajo de los demás, en ese momento. Diseño, motor,interior ...
 

Gus

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Vaya cosecha!
 

malo

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He visto los tres en la última semana, para mí el BMW.
 

dequincey

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huy

el 507 ahora mismo pvp entre 1 y 2Mill€
el 190 ahora mismo entre 200 y 500.000€

..si yo tambien voy a elegir ese,

yo si se puede pedir el 507 que sea coupe, hardtop, o flores


 
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-ENRI-

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Probablemente el Mercedes 300 SL (1954 a 1963: cerca de 3300 unidades) fuera mejor coche, pero el testimonial BMW 507 (1956 a 1960 : 252 unidades) resulta irresistible.

El Porsche 356 (1948 a 1965 se fabricaron casi 77.000 unidades), no llegaba al nivel de sofisticación ni de prestaciones de los otros dos.
 
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-ENRI-

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Y muy por encima de esos tres alemanes, en la cima de los deportivos de los años 50 se encontraban los Pegaso Z102 y Z103

1696862139-1696862131402.jpg
 

Barbinski

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El de las fotos es un 300SL... El 190SL tiene los faros redondeados.



En el 58 también hubo:

1756394880639.png

....una retahíla de MG´s, Jag´s, Ferraris (se presentó el 250 GT spider....)
 

MiniFER

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De esos 3, el 507 para mi.
 

*NANO*

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El de las fotos es un 300SL... El 190SL tiene los faros redondeados.



En el 58 también hubo:

Ver el archivos adjunto 184277

....una retahíla de MG´s, Jag´s, Ferraris (se presentó el 250 GT spider....)

Así es. Y los pilotos traseros no se parecen en nada unos y otros.

Son coches similares, pero con muchas diferencias.
 

RADASON

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Así es. Y los pilotos traseros no se parecen en nada unos y otros.

Son coches similares, pero con muchas diferencias.

Y las delanteras, cada uno con distintas formas. No un morro cortado como todos los de ahora
 

RADASON

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Hoy mismo se jubila, con 66 y 8 meses, que ya va siendo hora.

Mis más sinceras felicitaciones a la mamá. Ahora buscala un buen hierro para que disfrute :cuniao:
 
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