Enhorabuena a los que tengais un E36/e46 de serie,que pasa con estos modelos?

Desde los 2002 (percusores de la serie3) o e-21..... les ha tocado a todos....:fs:, y mal que nos pese asi seguira siendo....

 

Os gusta el E90?????,seguro que no,y no hay nada malo en ello,pues esa misma pregunta hacedla al 90% de la poblacion susceptible de desgraciar un automovil,y como bien sabeis diran que no les gusta,que prefieren un E46 o un E36 a los cuales consideran dignos serie 3.
Si lo que pretendes es demostrarme la famosa teoria de que la excepcion confirma la regla,debo reconocer que algun E90 atunizado aparecera algun dia por nuestras calles,pero ni de coña a los niveles vistos con los E46/36.

Si,se vera algun E90 truñing,pero despues de ver 200 E46/36,jamas el E90 alcanzar los niveles de venta de los E46.......ni de lejos.

 

EL e90 y sobre todo el e92 todavía no están al alcance de las economías de la mayoría de los tuneros de mal gusto

 

Algunos e90 si están a su alcance...
Salu2.

 

Es lo mismo pero cambiado de orden jajaj

 

y en parte daremos gracias a la crisis y los años que nos esperan para como dice el amigo wake sobre todo los E92 no caigan en manos atuneras y se libren, a mi el E90 la verdad que me da igual porque es uno de los BMW que fijo nunca tendre peo no asi el E92, espero no ver muchos 92 hechos un bodrio..... :vom:

 

Sea como sea lo que casi seguro que no se veran son M3 E92 tuneros, ya que apenas se ven M3 E92 (o E90 o E93)por la crisis supongo...... asique con el paso del tiempo supongo y espero caigan en manos de gente con conocimiento de lo que tiene y no los destrocen como le pasa a mas de 4 M3 E36 :ar:

 

A los E46 (mas bien los pre. por el precio) ya se ven unos cuantos hechos polvo con los accesorios y macarradas, y poco a poco ya se van viendo los E46post. tambien jodidos pa vino. Pobres bm's.

 

Pues si el truñing en los e90 92 se quedan como ese que has puesto lo puedo llegar a aceptar

 

Gracias por la enhorabuena, mis llantas son originales de BMW, no tengo masilla ni momo ni serpiente jeje.

 

Muy convincentes tus argumentos,pero obviais lo primordial,en lo cual yo me baso para defender que seran pocos los E90 que se veran truñeados,el E46 gustaba a todo el mundo,y el E90 o no dice nada o directamente no gusta(cosa esta ultima mas general),con lo cual como diantres pretendes que se vayan a ver mas??? si ya de base ha tenido muchisimo menos exito de ventas que los E46???
Ya he dicho que aguno se vera,pero sera anecdotico.
En cuanto a los E92.....es otro cantar pues es un coche precioso para el 99% de los conductores,con lo cual ansiosos esperaran los barbaros para disponer de ellos a precios asequibles en V.O.
Haz una encuesta,o mejor ya se hizo una y ya sabeis el resultado,el E90 no gusta ni a los que gustan de los BMW,que son los que a posteriori los tunean.

 

Pues este sin las pestañas y los faldones, me encanta

 

Pues en los foros americanos esta lleno de e90 preparados.
Lo que creo,es que los actuales propietarios tienen mas pasta para poder realizar mejores preparaciones,mas caras y normalmente (no siempre) suelen ser componentes de mejor gusto y calidad.
En cuanto bajen a 5000 euros,ya veremos si gusta o no gusta a la gente y las guarradas que nos deparan en fibra y dibujos varios

Me gustaria abrir un post con lo que piensa la gente de como es el perfil de un Tunero..truñero,etc y asi sacar mejores conclusiones

 

Creo que estais otorgando demasiado protagonismo a un coche que pasara con mas pena que gloria dentro de la historia de la serie 3 de BMW,el E90 nunca ha contado ni contara con la aceptacion del gran publico,y es por eso por lo cual vereis tantos E90 tuneados como dedos tengais en una mano.
El E46 triunfo para lo bueno y un poquito para lo malo.

 

Pues las llantas son preciosas y las taloneras mucho mejores que las de serie.

 

Creo que confunde barras de torsión con barras de copelas, que sirven para evitar la torsión (del chásis, ya sé que tú lo sabes)... jejeje.

 

Yo creo que el tuning masillero está de capa caída.

Basta con visitar una discoteca reguetonera de metrosesuales y chonas para conocer las últimas tendencias en túning.

Y lo que más se lleva ahora mismo son los M3 e46 con alerón CSL y fibra de carbono hasta las cejas, las llantas enormes y los compactos con kit rácin' : Tubarro, volante desplazado, llantas blancas no importa cuáles, suspensión rebajada y UN baket que desentone todo lo posible con el resto del coche. (apuntadlo para posible negocio, vender estos kits juntos, tubo+muelles+desplazao+pintura blanca por 600&#8364

(accesorios extra, un viserón delantero, alerones wrc y una flecha apuntando por dónde remolcarlos de la cuneta)

 

no se por que(bueno si lo se...) pero los bmw post e46 me producen rechazo nada mas verlos

 

viendo un poco el hilo me estoy quedando a cuadros con algunas opiniones... segun algunos foreros poner unas llantas mas grandes...rebajar las suspensiones y hacerle mejoras esteticas(porton csl en un /M) es truñear un coche? yo creo que es personalizar y mejorar 1 coche..si no lo veis asi, creo que os lo deberiais hacer mirar.. ya que el 98% de los foreros nos gusta hacerle modificaciones que para nosotros suponen "mejoras"
perdon por el tocho 1 saludo

 

muchos de los 1 propietarios por ejemplo de un serie 3 e46 , no tienen el mas minimo interes en personalizarlo por que para ellos es simplemente un coche mas...pero yo ya veo e 90/92 "personalizados"y creo que son modelos bastante nuevos y que no estan al alcance de truñeros ,como somos los propietarios de e36 / e46

 

No es solo eso, pocos jóvenes tienen suficiente poder adquisitivo para comprarse ciertos coches. Es decir, que los prieros propietarios de estos tienen una edad en la que "pasan" de modificar un coche.

 

A ver...no seamos radicales por uno u otro bando.

Esta claro que dentro del tuning, o dicho en castellano, poner a punto (al de cada uno), hay muchos niveles.

Yo no al menos no distingo entre tuning, racing, etc..porque el tuning (su definicion extricta) es suficientemente amplia para cubrir los otros conceptos, desde el masillero, hasta el que pone unos Stoptech de 6 pistones.

En este post los defensores de "Serie" creo que vamos mas por el lado estetico.

A mi no me parece mal montar a un coche unos Stoptech de 6 pistones, unos PSS9, H&R, Powerflex, etc...

Lo que me parece un error en toda regla es hacerle cosas a un coche pensando en exclusiva en la estetica. Es decir en lugar de poner unos PSS9 poner los amortiguadores mas bajos del mercado aunque el comportamiento sea una castania. En lugar de unas llantas de 17" superligeras de magnesio ponerle unas de 19" del Norauto que pesan como un muerto acompaniadas de unos fabulosos neumaticos chinos.

Incluso aunque fueran unas 19" de magnesio y unos Sport Cup, analizaria si eso me supondria un beneficio. Tal vez en un M3, pues si...en un 325i como el mio, solo empeoraria el comportamiento global (carreteras malas, lluvia, etc).

Esa es la diferencia. Los que hacen cambios basados en la funcion y los que lo hacen en la forma. Yo si cambio la suspension es por mejorar comportamiento no porque quede mas bonito, por ej.

Por otra parte, es muy respetable los que buscan la parte estetica como principal.

Es como todo, como en los gimnasios...yo voy al gym por estar en forma, me gusta poder hacer 10km en 40 min sin mucho esfuerzo y poder levantar en press de pecho 80 kg...Esteticamente ni estoy mazas, ni superdefinido ni leches, porque ni tomo complementos y tampoco me obsesiono con la comida...Otros si dan importancia a esto y me parece perfecto...