Hola, creo que con el tema de radio professional hay un mal entendido en ese sentido.
Los e-9x desde que aparecieron, por así decirlo, llevan un sistema de transporte de datos interno y por tanto imprescindible para su funcionamiento, basado en la tecnología del multiplexado. Esta tecnología (que no es nueva) presenta grandes ventajas en el tema peso final del coche y costes de producción, ya que con una sola línea se consigue comunicar los diferentes módulos electronicos del coche entre sí. Esos grandes "manojos" de cableado pasaron a la historia.
Lo que si es más novedoso es que el multiplexado (anteriormente de cableado tradicional) ahora sea de fibra óptica. Todavía más ahorro de cobre, de peso, de coste de producción por tanto y que a la vez el sistema se hace mucho más eficaz, por rapidez y ahorro energético.
Esto quiere decir, que todos y cada uno de los módulos electronicos del coche están interconectados entre sí, através de una autopista de datos basada en la tecnología de fibra óptica; entre ellos también el radio professional. Como quiera que la unidad de control principal del coche, tiene en su programación inicial constancia de que existe el radio prof.; al quitar éste y ser conectado para reprogramación, dará el error correspondiente a una avería en este módulo; pero nada más. Al reprogramar o subir de versión el soft del coche; todo aquello que "cuelgue" o que tenga que ver con la unidad radio, desaparecerá y seguramente habrá cosas que dejen de funcionar... Pero no se romperá nada, ni se dejará de poder hacerse nada que no tenga que ver con el módulo en concreto.
Como hemos quitado la radio, pues no nos tiene que importar por tanto que no funcione.
Saludos,
