Esto no puede estar pasando. Mirad como suena este Audi A5 3.0TDI con Supersprint.

[napo]

j*der pero el sonido se ahoga entre tanto silbido de turbo...

 

[YKpower]

[YT]57RkJX4YKbU&feature[/YT]

 

[CHEVI]

Suena bien para ser diesel, pero si lo comparamos con un gasolina..... :roll:

 

[Sechs]

Suena bien para ser diesel, pero si lo comparamos con un gasolina..... :roll:

A mi me suena mucho mejor un 525 tds de serie

 

[antuan]

No está mal para ser diesel, es agradable ver que la mayor desventaja de un diesel se está corrigiendo, aplaudo esa iniciativa =D=

A mi me suena mucho mejor un 525 tds de serie

 

[xavidr]

Suena espectacular para ser un diesel. Pero, preparado hasta las trancas, suena peor que su hermano de gasolina de serie.

 

[Sechs]

No está mal para ser diesel, es agradable ver que la mayor desventaja de un diesel se está corrigiendo, aplaudo esa iniciativa =D=

No te descojones. El 6L TDS no suena forzado y roto como ese.

El Audi tocado me suena a camioneto. Un TDS casi suena a motor de gasolina si evitamos el ralentí y el funcionamiento en frío.

 

[KADETT GSI]

Pero si suena como un gasofa no?.

 

[Carlos]

Solo les ha faltado indicar que va a escape libre, sonar como todos los Super-Sprint a gloria pero este como indican lleva truco pq han suprimido todo lo que puede limitar.

 

[Sechs]

Pero si suena como un gasofa no?.

A mi no me lo parece. Tiene momentos, a determinados regímenes y cargas.

Pero para analizar el sonido de un coche no vale un vídeo grabado desde el escape. Desde delante sonará totalmente diferente y desde dentro también.

El sonido de escape es el más favorable de todos para un Diesel.

 

[Nichiii]

Jod*r no?

 

[ThorM3]

Pues a mi nonke sorprende para nada el cómo suena... Me gusta más como suena mi coche con escape de serie que ese, y eso que no es nada exagerado...

 

[BM3W]

:rock: si si ..pero ... Calamurcio :rock:

 

[Lucas M]

Suena como un buen motor 6 cilindros potente.
Pero lo que penaliza el sonido de los diesel no es subiendo de vueltas, es el traqueteo del ralentí.
Mi M57 también tiene un buen sonido subiendo de marchas, que DE FONDO, puede llegar a recordar un 6L gasolina BMW -supongo que será por ser la misma construcción-, pero cuando lo escuchas al ralentí :bash:

 

[Rochen_00]

ahora mismo le meto un supersprint al 120d de mi padre jajaja

 

[Barbinski]

Sorprendente.....Los Peugeot y Audi de la categoría reina LMP1 en Le Mans no suenan tan fuerte....

 

[pabblo]

Yo no lo pondría, ya bastante silencioso es para ser un diesel, que encima queremos tener una pseudo-música a gasolina. Es un quiero y no puedo. Para que te suene bien con un poco más de prestaciones que el 3.0 vete a un S5 (de los antiguos).

 

[pdiaz]

Todos los peros que queráis, pero para ser diesel suena tremendo!!!.

 

[Bl@nquito]

Sigo sin acostumbrarme a no poder estirar mas alla de las 4500rpm a gusto.
El otro dia que cogi el Touareg, no podia con que la aguja subiese tan despacio

 

[E39520i]

Se parecen lo mismo que Mozart a Marilyn Mason

 

[E39520i]

jajaja me encanta cuando el gasolina al bajar de vueltas hace PUFF

 

[50cent]

Andando como el 330i e92, y gastando 5 litros menos!

[YT]drNFgLCa-[/YT]

 

[MarC_aS]

No suena nada mal, pero no se acerca ni de lejos al sonido de un gasofa......

 

[Daigou]

a ver cuando le dura el motor jaja, es un querer y no poder... no hay que engañarse, cada cosa es para lo que es

 

[Invitado24]

pues para ser un diesel no suena nada mal, aunque con un gasolina no se le puede ni comparar

 

[BMW E34]

Mucho mejor que de serie sí que suena, pero sigue siendo un calamardo humeante.

Con lo que se ha gastado en las llantas horteras y el escape, tendría para echarle gasolina a un motor de verdad.
Muy listo no parece el tío...

 

[///Mi16]

Sigo sin acostumbrarme a no poder estirar mas alla de las 4500rpm a gusto.
El otro dia que cogi el Touareg, no podia con que la aguja subiese tan despacio

Un gasolina "normal" muere a las 6000rpm, así que tampoco es que se la leche...
Si estubieramos hablando de 15.000rpm, eso ya es otro cantar :rock:

 

[Sechs]

Un gasolina "normal" muere a las 6000rpm, así que tampoco es que se la leche...
Si estubieramos hablando de 15.000rpm, eso ya es otro cantar :rock:

6000 rpm son un 50% más que 4000 que es donde se acaba el Diesel. Eso quiere decir que puede usar un desarrollo un 50% más corto a igualdad de velocidad. Eso quiere decir que con un 50% menos de par acelera lo mismo que el Diesel.

Si te parece poca diferencia...

 

[Corazón BMW]

Silencio en marcha. Es curioso, pero "visto desde la ventanilla" de otro coche en movimiento, el diésel es mas silencioso cuando en realidad no es así.

[YT]1tuVMwOCuIc&feature=related[/YT]

 

[Ibi-TDI]

6000 rpm son un 50% más que 4000 que es donde se acaba el Diesel. Eso quiere decir que puede usar un desarrollo un 50% más corto a igualdad de velocidad. Eso quiere decir que con un 50% menos de par acelera lo mismo que el Diesel.

Si te parece poca diferencia...

Aqui en el foro, los foreros estiran los D hasta las 5000rpm y algunos hasta las 5500rpm