http://www.bmwfaq.com/f14/pique-fer...01422/?highlight=pique+m5+e39+ferrari+modenaçAleM3;8398200 dijo:
por ser tu si jajaja
Estoy con los ferraris que no cago...
- Iniciador del tema typeR_M5
- Fecha de inicio
por ser tu si jajaja
.alber72;8398157 dijo:
alber, perdona y no te molestes, pero creo que eso era antes del 355[-X. Han mejorado una barbaridad. Si vieses como está hecho un 450 te quedarías pasmao. Calidad germánica. A partir del 355 si sabes lo que llevas entre manos y le ds un trato medianamente adecuado ni un problema. Hazme caso. Eso es mala fama un tanto desfasada.
khaninm3;8396615 dijo:
Y yo jeje
AleM3;8408735 dijo:
¿355 incluido..? o ya con el 360....
Por youtube había un documental de "Megafactorias", de cómo se fabricaba un Ferrari, en éste caso el 599, pero pone que National Geographic lo ha bloqueado por derechos de copyright y nosequé..
Una lástima.. yo lo ví en su día y es acojonante. Un trabajo extremadamente impecable..
Creo que en megaupload está, por si alguien lo quiere ver.. Ocupa 350 mb, pero merece la pena:
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Caifás;8409224 dijo:
te has adelantado a lo que iba a decir...
khaninm3;8409272 dijo:joer david ese documental le e visto este finde semana en la 6
y tú también!! :bash::bash::bash::bash::bash:
jajaja pues si el documental lo vi en megavideo y porai también está colgado, y este finde lo vi en la Sexta. La verdad es que es impresionante el cariño que le pone cada trabajador al crear un Ferrari.
Yo creo que antes, como dicen, tenían mala calidad porque Ferrari hacía coches de circuito y los vendía para la calle. En un circuito no vale la pena que un coche pueda hacer 100.000km, y si se produce algo paradita a boxes. Luego vieron que tenían que hacerlos más fiables.
No es el coche más fiable del mundo, pero sí el que está fabricado con más cariño y roza la perfección. Os recomiendo el documental, VAIS A FLIPAR MUCHÍSIMO!!!!!jejeje
También hay otro que es una película de la vida de Enzo Ferrari, éste también me gustó mucho. Sólo está en youtube y partido en 16 partes subtitulado.
seguro que un corvette,se lo funde
son puras bestias
P)khaninm3;8399498 dijo:
Muchas gracias. Viendo que has sido capaz de recuperar un Post tan antiguo, me gustaría ver y enseñaros unas fotos que en su día publiqué para vender mi M3 E-46 allá en el año 2004. Me haría muchísima ilusión verlas de nuevo ya que casi no guardo fotos de él y estaba precioso. Gracias Khaninm y perdona por abusar. Si es muy complejo ni te molestes. Un saludo.
eso es caifas ,con dos coj*nes.pero las criticas no seran buenas
trotter;8398820 dijo:
trotter;8398820 dijo:
+1
creo que la gran diferencia entre conducir un ferrari o un M es la "sensación" de subirse a un ferrari, como dice ALE yo creo que el potencial cliente de compra de un ferrari ni siquiera se planteará mirar un M, AMG, S/RS, o lo que sea...un ferrari es muuuucho más exclusivo, es otro mundo creo yo...
pero en cuanto a prestaciones, pienso como tú, creo que el ferrari hace el ring (por tomar una referencia de un circuito ya consagrado, con rectas y curvas y un poco de todo) en 7:50 o 7:55, mientras que el M5 desconozco su tiempo, aunque el M3 dkg creo que anda en los 8 minutos, así que la diferencia es realmente pequeña (repito: en PRESTACIONES, porque el hormigueo de subirse a un ferrari creo que no tiene nada que ver con subirse a otro coche más normal, con respeto hacia el resto de marcas)
un saludo
AleM3;8412851 dijo:
Sí.. creo que había mas fotos, o ese recuerdo tengo por lo menos...
Pero solo he sido capaz de encontrar esa ahondando por el foro.. Si encuentro alguna más, la enlazo.. Además recuerdo que el coche estaba en un espectacular estado de exposición (literal)
guuss;8413125 dijo:
guuss, estoy de acurdo con tigo al 99%. Sólo te diría que para mí al menos, cuando conduje el 430 Scudería en el circuíto de Fiorano, a mí al menos me pareció tan redondo y tan tan rápido que no se me ocurre otro coche que pueda rodar tan rápido en circuíto (salvo monstruosidades o cosas raras) Quizá empuje menos que un GT2 pero me pareció muchísimo más rápido por estabilida, tracción. frenos e incluso dirección. A donde voy con ésto: a que son máquinas muy prestacionales además de exclusivas y de otro mundo, es decir que no solo son joyas de mírame y no me toques, que no vayan bien luego, (quién dijo Aston Martin??) sino que aún aceptando que no sean los que más andan, sí que además de todo también son pepinazos. Piensa que si un M3 E-90 rueda en 7.50 que es un excelente tiempo y ya es un coche más rápido que el 90% de lo que hay por ahí, pues un Scuderia que rueda aún más rápido, es bastante bestial, aunque como bien dices tú, cuánto más potentes son los coches menos diferencias en el andar se notan. Mira si no los 911 turbo, que se dejan la vida cada vez que sacan un nuevo modelos ylas mejoras son cada vez más pequeñas. Walter Rohl ya ha dado un aviso: si queremos seguir progresando, ya no bastará con aumentar la potencia, es imprescindible centrarnos en bajar peso.......Sabes cuánto pesa un Challenge? 1.180 Kg y un Scudería? 1.250. Comparemos esos pesos con Audis RS o un M3 que creo que pesa alrededor de 1.580 (corrígeme si me equivoco). Qué opináis? Un saludo
AleM3;8414915 dijo:
Que no es molestia hombre.. estas cosas no cuestan ná.. en serio.. No tengas la preocupación de que me molestas, que no es así tío..
Lástima que no encuentro mas fotos.. para mí que las quitaste en su día del post de su venta y solo dejaste esa... Una pena. Pero bueno, menos da una piedra :twitcy:
Un abrazo