rufuls8
En Practicas
- Modelo
- 320 td e46
- Registrado
- 10 Jul 2017
- Mensajes
- 245
- Reacciones
- 453
EL COCHE
Todo empezó poco después de un accidente que tuve con mi 320td compact, del cual por suerte, no salió el coche demasiado dañado, ni yo tampoco me hice ningún daño, pero después de estar una semana con dificultades para ir a trabajar ya que el coche estaba en el taller, me planteé la idea de un coche de fin de semana, tenia claro que quería un bmw, también tenia claro que tenia que ser gasolina, y ya puestos, que tuviera 6 cilindros.
Por aquel entonces no hacia mucho que había retomado el contacto con un amigo que hice en la autoescuela, el señor Ian (@Iane36 ), el tiene 2 E36 325, uno no vanos, y uno vanos, los 2 coupé, gracias a el, me enamore de los E36, entonces ya tenia claro lo que buscaba, un E36 gasolina, al principio me daba igual si era 4 cilindros o 6 cilindros, pero después de probar un 318i, decidí que 150cv para ir a trabajar y 115cv para el fin de semana no tenía sentido, así que lo suyo era un 320i para arriba.
Tras una búsqueda, encontré una unidad de 320i a un precio muy bueno, berlina, con el motor cambiado tras una fisura de culata, acreditado con facturas, y el motor montado era un m52b20 que enseguida nos sorprendió por su suavidad de marcha, así que sin pensarlo demasiado, le di la mano al dueño, que lo vendía por obligación de su mujer.
Aquí vienen unas fotos del coche cuando lo compré
Sitio recomendable para hacer fotos a coches, es donde esta el castillo de mi pueblo
Aqui una fotillo con mis dos mimados
Como podéis observar, el color es calypsorot metallic, que personalmente me encanta, ademas es el mismo que el de Ian, y curiosamente las 2 matriculas llevan OK de letras, así que vamos complementados
el coche de exterior va muy pelado, todo de serie, cristales tintados por solarcheck, del todo correcto.
LOS FAROS
Faros empañados de suciedad
Los faros, estaban muy empañados, asi que eso fue lo primero que quise solucionar, ya que no vale nada, se hace muy rápido y ademas mejora un montón, hay que tener en cuenta que son de cristal, no de plástico, así que normalmente no hace falta pulir, solo desmontar, limpiar mucho, sellar y montar, ahora os muestro el resultado
El antes y después de los faros desmontados
Aquí montados en el coche, aunque no se acaba de apreciar porque hay mucho reflejo
LA SUSPENSIÓN
Lo siguiente que le hice, fue un cambio completo de silentblocks delanteros, pero de eso no tengo foto por desgracia, fue un trabajo de una mañana entre mi abuelo y yo.
Después de cambiar los silentblocks, fue montar unas suspensiones, ya que las de serie estaban para tirar, a parte de que eran muy altas para mi gusto, así que me agencié unas TA Technix (aunque en un futuro se van a cambiar por algo de mas calidad), con un rebaje de altura de unos 4cm, cosa que pienso que elegí bien, ya que no roza en los bordillos al aparcar de frente
Altura perfecta para combinar deportividad con usabilidad
LAS LLANTAS
y obviamente, era hora de cambiar las llantas, al principio quería unas de 17 pulgadas, pero el precio hizo que me decantara por unas originales de 15, aunque mi compañero de trabajo me dijo que las iba a volver a cambiar por unas 17 y me iba a gastar el dinero 2 veces (tuvo razón)
Estas son las llantas que compré, unas styling 13
Mi compañero Ian, llevaba unas llantas custom tipo estas pero en 17 y color antracita, y pensé, porque no las pinto del mismo color, ya que con el color del coche da un juego muy bonito
Aquí las vemos imprimadas, los neumaticos decidí no taparlos ya que eran para tirar
Resultado mate, no era el esperado
Este fue el resultado, a mi parecer muy malo, ya que no le cogí el tranquillo a la pistola, el compresor no daba suficiente y la pintura quedo mate en vez de brillante, pero bueno, que se le va a hacer, me quedo con toda la experiencia que me llevó
Foto con las llantas montadas, elegancia
Para mi aquí el coche es cuando lo empiezo a ver diferente, como mas elegante que antes, no da una imagen de deportividad pero si de elegancia y clase, no se como lo veis, pero me empezó a gustar mucho mas el coche.
EL SONIDO
La gente que subía detrás del coche , se quejaba des del primer dia de que la música se oía muy mal, así que decidí poner fin a esto también, ¿de que te sirve un coche elegante si la gente va incomoda?
altavoces con 25 años
Estos eran los responsables del mal sonido trasero, pues aconsejado otra vez por Ian, me dijo que pusiera unos 6x9, y así lo hice, con un amplificador, y el sonido mejoró mucho, también probé un subwoofer, pero al ser el maletero cerrado por la zona de los asientos, los graves no entraban al habitáculo y no servia para nada, al contrario que en el compact, donde el subwoofer es la clave.
6x9 con su respectivo adaptador
el amplificador, nada del otro mundo, cumple su cometido.
EL PACK ///M
A partir de ahí, yo quería un coche con más carácter, más deportivo si bien elegante también, la solución era obvia, el pack M, así que lo compré por autoseldorado, y lo pinté yo mismo en el garaje, esta vez, con spray de pintura de coche, la verdad es que el resultado no esta nada mal
Pintado improvisado en garaje
Aunque solo tengo foto del delantero, el pack m es completo, aunque las taloneras nunca conseguí que quedasen bien, así que las acabé quitando.
Desmontando frontal para montar los parachoques
Primera impresión con el nuevo frontal
De paso también, le puse unos riñones negros, que le dan un toque mas agresivo
Cuando los niños se paran a mirar el coche, es que la cosa va bien ¿no creéis?
La cosa iba mejorando, en esta foto aun falta por montar el parachoques trasero m, y las taloneras no duraron mucho tan bien puestas.
LOS ASIENTOS
Bien, tras aguantar con el coche asi un buen tiempo, mi compañero Ian se decide a poner baquets en su coche, de manera que me vende sus asientos sport en cuero beige
Recién cambiados con la ayuda de Ian
falta repararlos por algunos sitios pero la verdad es que menuda diferencia, ahora si que me agarraba al asiento.
LAS NUEVAS LLANTAS
Por última modificación hasta la fecha, le cambié las llantas por las del pack m e46 que me gustan mucho, además pintadas en negro
Nueva llanta. medidas 225/45 R17 delante y 245/40 R17 detrás
Exhibiendo un poco el coche en la plaza del pueblo
Si os fijáis, el coche ya no lleva las taloneras puestas, por lo que he comentado antes
CONCLUSIÓN
Así esta el coche actualmente, poco a poco lo voy mejorando, la verdad es que las 17 pulgadas se notan un montón en las curvas, ahora hunde menos el coche y apoya mejor, solo decir que estoy encantado, ya que no solo es un coche que me encanta, sino que los ratos pasados con mis amigos poniendolo a punto, han sido inolvidables, cosa que hace que le dé incluso mas valor al coche, tener tu coche a medida, es una experiencia recomendable al 100% para los amantes del motor
AGRADECIMIENTOS
Evidentemente mi agradecimiento mas grande es para Ian, que como veis me ha ayudado en todo el proceso des del primer día.
Agradecer también a mi amigo Joel, que me ayuda en temas mecánicos, también me asesora y forma parte de la diversión con este coche.
También quiero agradeces a mi compañero Alex del trabajo (@SoliR1 ), por aconsejarme.
Gracias sobre todo a compañeros de bmwfaq, e36bcn, y bmw motorsport catalunya, ya que sin ellos no hubiera podido tener la información necesaria.
pd. Si me he dejado de agradecer a alguien, o debo hacer alguna corrección en el post, no dudéis en enviarme un mensaje privado.
¡Un abrazo a todos y animaros a compartir vuestros coches ideales!
Todo empezó poco después de un accidente que tuve con mi 320td compact, del cual por suerte, no salió el coche demasiado dañado, ni yo tampoco me hice ningún daño, pero después de estar una semana con dificultades para ir a trabajar ya que el coche estaba en el taller, me planteé la idea de un coche de fin de semana, tenia claro que quería un bmw, también tenia claro que tenia que ser gasolina, y ya puestos, que tuviera 6 cilindros.
Por aquel entonces no hacia mucho que había retomado el contacto con un amigo que hice en la autoescuela, el señor Ian (@Iane36 ), el tiene 2 E36 325, uno no vanos, y uno vanos, los 2 coupé, gracias a el, me enamore de los E36, entonces ya tenia claro lo que buscaba, un E36 gasolina, al principio me daba igual si era 4 cilindros o 6 cilindros, pero después de probar un 318i, decidí que 150cv para ir a trabajar y 115cv para el fin de semana no tenía sentido, así que lo suyo era un 320i para arriba.
Tras una búsqueda, encontré una unidad de 320i a un precio muy bueno, berlina, con el motor cambiado tras una fisura de culata, acreditado con facturas, y el motor montado era un m52b20 que enseguida nos sorprendió por su suavidad de marcha, así que sin pensarlo demasiado, le di la mano al dueño, que lo vendía por obligación de su mujer.
Aquí vienen unas fotos del coche cuando lo compré
Sitio recomendable para hacer fotos a coches, es donde esta el castillo de mi pueblo
Aqui una fotillo con mis dos mimados
Como podéis observar, el color es calypsorot metallic, que personalmente me encanta, ademas es el mismo que el de Ian, y curiosamente las 2 matriculas llevan OK de letras, así que vamos complementados
el coche de exterior va muy pelado, todo de serie, cristales tintados por solarcheck, del todo correcto.
LOS FAROS
Faros empañados de suciedad
Los faros, estaban muy empañados, asi que eso fue lo primero que quise solucionar, ya que no vale nada, se hace muy rápido y ademas mejora un montón, hay que tener en cuenta que son de cristal, no de plástico, así que normalmente no hace falta pulir, solo desmontar, limpiar mucho, sellar y montar, ahora os muestro el resultado
El antes y después de los faros desmontados
Aquí montados en el coche, aunque no se acaba de apreciar porque hay mucho reflejo
LA SUSPENSIÓN
Lo siguiente que le hice, fue un cambio completo de silentblocks delanteros, pero de eso no tengo foto por desgracia, fue un trabajo de una mañana entre mi abuelo y yo.
Después de cambiar los silentblocks, fue montar unas suspensiones, ya que las de serie estaban para tirar, a parte de que eran muy altas para mi gusto, así que me agencié unas TA Technix (aunque en un futuro se van a cambiar por algo de mas calidad), con un rebaje de altura de unos 4cm, cosa que pienso que elegí bien, ya que no roza en los bordillos al aparcar de frente
Altura perfecta para combinar deportividad con usabilidad
LAS LLANTAS
y obviamente, era hora de cambiar las llantas, al principio quería unas de 17 pulgadas, pero el precio hizo que me decantara por unas originales de 15, aunque mi compañero de trabajo me dijo que las iba a volver a cambiar por unas 17 y me iba a gastar el dinero 2 veces (tuvo razón)
Estas son las llantas que compré, unas styling 13
Mi compañero Ian, llevaba unas llantas custom tipo estas pero en 17 y color antracita, y pensé, porque no las pinto del mismo color, ya que con el color del coche da un juego muy bonito
Aquí las vemos imprimadas, los neumaticos decidí no taparlos ya que eran para tirar
Resultado mate, no era el esperado
Este fue el resultado, a mi parecer muy malo, ya que no le cogí el tranquillo a la pistola, el compresor no daba suficiente y la pintura quedo mate en vez de brillante, pero bueno, que se le va a hacer, me quedo con toda la experiencia que me llevó
Foto con las llantas montadas, elegancia
Para mi aquí el coche es cuando lo empiezo a ver diferente, como mas elegante que antes, no da una imagen de deportividad pero si de elegancia y clase, no se como lo veis, pero me empezó a gustar mucho mas el coche.
EL SONIDO
La gente que subía detrás del coche , se quejaba des del primer dia de que la música se oía muy mal, así que decidí poner fin a esto también, ¿de que te sirve un coche elegante si la gente va incomoda?
altavoces con 25 años
Estos eran los responsables del mal sonido trasero, pues aconsejado otra vez por Ian, me dijo que pusiera unos 6x9, y así lo hice, con un amplificador, y el sonido mejoró mucho, también probé un subwoofer, pero al ser el maletero cerrado por la zona de los asientos, los graves no entraban al habitáculo y no servia para nada, al contrario que en el compact, donde el subwoofer es la clave.
6x9 con su respectivo adaptador
el amplificador, nada del otro mundo, cumple su cometido.
EL PACK ///M
A partir de ahí, yo quería un coche con más carácter, más deportivo si bien elegante también, la solución era obvia, el pack M, así que lo compré por autoseldorado, y lo pinté yo mismo en el garaje, esta vez, con spray de pintura de coche, la verdad es que el resultado no esta nada mal
Pintado improvisado en garaje
Aunque solo tengo foto del delantero, el pack m es completo, aunque las taloneras nunca conseguí que quedasen bien, así que las acabé quitando.
Desmontando frontal para montar los parachoques
Primera impresión con el nuevo frontal
De paso también, le puse unos riñones negros, que le dan un toque mas agresivo
Cuando los niños se paran a mirar el coche, es que la cosa va bien ¿no creéis?
La cosa iba mejorando, en esta foto aun falta por montar el parachoques trasero m, y las taloneras no duraron mucho tan bien puestas.
LOS ASIENTOS
Bien, tras aguantar con el coche asi un buen tiempo, mi compañero Ian se decide a poner baquets en su coche, de manera que me vende sus asientos sport en cuero beige
Recién cambiados con la ayuda de Ian
falta repararlos por algunos sitios pero la verdad es que menuda diferencia, ahora si que me agarraba al asiento.
LAS NUEVAS LLANTAS
Por última modificación hasta la fecha, le cambié las llantas por las del pack m e46 que me gustan mucho, además pintadas en negro
Nueva llanta. medidas 225/45 R17 delante y 245/40 R17 detrás
Exhibiendo un poco el coche en la plaza del pueblo
Si os fijáis, el coche ya no lleva las taloneras puestas, por lo que he comentado antes
CONCLUSIÓN
Así esta el coche actualmente, poco a poco lo voy mejorando, la verdad es que las 17 pulgadas se notan un montón en las curvas, ahora hunde menos el coche y apoya mejor, solo decir que estoy encantado, ya que no solo es un coche que me encanta, sino que los ratos pasados con mis amigos poniendolo a punto, han sido inolvidables, cosa que hace que le dé incluso mas valor al coche, tener tu coche a medida, es una experiencia recomendable al 100% para los amantes del motor
AGRADECIMIENTOS
Evidentemente mi agradecimiento mas grande es para Ian, que como veis me ha ayudado en todo el proceso des del primer día.
Agradecer también a mi amigo Joel, que me ayuda en temas mecánicos, también me asesora y forma parte de la diversión con este coche.
También quiero agradeces a mi compañero Alex del trabajo (@SoliR1 ), por aconsejarme.
Gracias sobre todo a compañeros de bmwfaq, e36bcn, y bmw motorsport catalunya, ya que sin ellos no hubiera podido tener la información necesaria.
pd. Si me he dejado de agradecer a alguien, o debo hacer alguna corrección en el post, no dudéis en enviarme un mensaje privado.
¡Un abrazo a todos y animaros a compartir vuestros coches ideales!
Última edición:
tienes que joderlas pintando. Las segundas ya, pa qué.
.
