Lo normal al ralentí son 105, en carretera bajará a 100/102, y en autopista en dias fríos puedes llegar a verlo en 98. Cuando dejes el coche parado, con el calor residual, puede incluso llegar a los 112, sin estar el motor en marcha, y en el momento que lo arranques, baja automáticamente a 105.
Qué problema? el 318 funciona a 105 grados.
El compi se refiere al problema del compañero que ha abierto el hilo jeje
gracias LuisMi E34
Te llamado antes para contarte eso pero bueno, lo comento por aqui.gracias LuisMi E34
Buff la palabra maldita cuando nos referimos a temperaturas. Esperemos que el mecanico lo solucione y tu estes los menos dias posibles sin coche y que no te cueste mucho.
ya nos vas contando.
Lo que yo tengo es un exceso de presion y por esa presion no circula bien el agua y por eso se calienta. Dudo muxo que eso se solucione limpiando el radiador. Debe ser algo mas serio. El mecanico comprobo termostato y electroventilador y van bien ademas de la bomba de agua.
Podría ser que estuviesen dos cilindros comunicados, pero eso haría que el motor no fuera fino, también una obstrucción en el radiador puede subir la presión de los manguitos, la culata sería desde luego lo último que yo miraría.
Estoy absolutamente de acuerdo contigo,creo incluso que es algo del circuito de refrigeracion,radiador jodido o lo que sea,pero culata al igual que tu lo dudo!!! a ver si nos sacan de dudas oficialmente.
ok ok me alegro tio,entonces parece q as obtenido mejoria!! a ver si sigue asi,un saludo makina.
problema resuelto. Era la culata definitivamente que estaba tocada. Planificar, rectificar y cambiar la junta culata y se acabo. Total la gracia me ha salido por 1200 euros pero al menos ya respiro tranquilo. Se puede cerrar el post.
