F1 GRAN PREMIO DE BRASIL 2025

[carloscsc]

Ha estado Interesante.
Alo mucho ha aguantado a los dos Ferraris detrás, al menos a contenido a Jaimito.


Pd. Tremenda ostia la de Bortoleto

 

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LA POLE PARA LA CARRERA DEL DOMINGO ES PARA LANDO NORRIS!
Se llevó este viernes la minipole y este sábado la pole! ¡No falla el británico y volverá a salir desde la primera posición de la parrilla este domingo! . Le sigue en segunda posición, otra vez, Kimi Antonelli. Leclerc es tercero y Piastri saldrá cuarto. Y no será fácil adelantar en Interlagos.

Verstappen con un coche inconducible ha caido en Q1. Ningún Campeón del Mundo ha podido hoy llegar a la Q3...

 

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Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de la Q3, undécimo y a milésimas del octavo en Q2.
"Lucharemos, como lo he dicho, si hacemos una buena salida, una buena estrategia estaremos luchando por los puntos y si me dices ayer antes de la clasificación que clasificaba delante de Verstappen y Hamilton, hubiera pensado que era una buenísima crono. Nunca sabes, es difícil para todos. Estamos undécimos, a una posición de los puntos, así que por qué no".

Carlos Sainz ha sido decimoquinto, decepcionante y sin velocidad hoy.
"Algo pasa con los blandos. Es raro que estemos aquí con Bearman casi más rápido que los McLaren, Antonelli yendo rápido todo el fin de semana, Gasly en Q3, los dos Red Bull y Hamilton fuera…"
"Carrera larga mañana, hoy hemos sufrido como equipo. Hemos probado demasiadas cosas con la configuración como para optimizarlo, pero hay que esperar a mañana que puede pasar de todo."

 

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Verstappen tendrá que jugar su última bala en Brasil.
El neerlandés partirá desde el Pit-Lane tras cambiar motor y parte de la configuración de su RB21. Un mal menor, teniendo en cuenta que ni siquiera había logrado pasar a la Q2.

Ocón también ha roto el parque cerrado y saldrá desde Pit-Lane.

 

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Norris vence con solvencia y Verstappen remonta hasta el 3º​

Debacle de Ferrari y muy grises Fernando y Carlos.

 

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Resultados de la carrera​

Pos.	Piloto	Diferencia	Vuel.	Equipo	Chasis	Pts.	Parr.	Dor.
1	Lando Norris	-	71	McLaren	MCL-39	25	1	4
2	Andrea Kimi Antonelli	+10"388	71	Mercedes	W16	18	2	12
3	Max Verstappen	+10"750	71	Red Bull	RB21	15	16	1
4	George Russell	+15"267	71	Mercedes	W16	12	6	63
5	Oscar Piastri	+15"749	71	McLaren	MCL-39	10	4	81
6	Oliver Bearman	+29"630	71	Haas	VF-25	8	8	87
7	Liam Lawson	+52"642	71	Racing Bulls	VCARB02	6	7	30
8	Isack Hadjar	+52"873	71	Racing Bulls	VCARB02	4	5	6
9	Nico Hülkenberg	+53"324	71	Sauber	C45	2	10	27
10	Pierre Gasly	+53"914	71	Alpine	A525	1	9	10
11	Alex Albon	+54"184	71	Williams	FW47	0	12	23
12	Esteban Ocon	+54"696	71	Haas	VF-25	0	17	31
13	Carlos Sainz	+55"420	71	Williams	FW47	0	15	55
14	Fernando Alonso	+55"766	71	Aston Martin	AMR25	0	11	14
15	Franco Colapinto	+57"777	71	Alpine	A525	0	18	43
16	Lance Stroll	+58"247	71	Aston Martin	AMR25	0	14	18
17	Yuki Tsunoda	+69"176	71	Red Bull	RB21	0	19	22
18	Lewis Hamilton	FUERA DE CARRERA	71	Ferrari	SF-25	0	13	44
19	Charles Leclerc	FUERA DE CARRERA	71	Ferrari	SF-25	0	3	16
20	Gabriel Bortoleto	FUERA DE CARRERA	71	Sauber	C45	0	20	5

 

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P	Piloto	Pts	AU	CH	JP	BH	AS	MI	ER	MN	ES	CN	AT	GB	BL	HN	PB	IT	AZ	SG	US	MX	BR	LV	CA	AD
1	L. Norris	390	25	1+18	18	15	12	8+18	18	25	18	18º	25	25	6+18	25	18º	18	6	15	18	25	8+25
2	O. Piastri	366	2	7+25	15	25	25	7+25	15	15	25	12	18	18	7+25	18	25	15	RET	12	10	10	10
3	M. Verstappen	341	18	6+12	25	8	18	12	25	12	1	18	RET	10	8+12	2	18	25	25	18	8+25	15	5+15
4	G. Russell	276	15	5+15	10	18	10	5+15	6	11º	12	25	10	1	10	15	12	10	18	25	7+8	6	6+12
5	C. Leclerc	214	4	4+DSC	12	12	15	6	8	18	15	10	15	14º	5+15	12	RET	12	2	8	4+15	18	4+RET
6	L. Hamilton	148	1	8+DSC	6	10	6	6+4	12	10	8	8	12	12	6	12º	RET	8	4	4	5+12	4	2+RET
7	K. Antonelli	122	12	2+8	8	11º	8	2+8	RET	18º	RET	15	RET	RET	16º	1	16º	2	12	10	1+13º	8	7+18
8	A. Albon	73	10	6	2	12º	2	10	10	2	RET	RET	RET	4	8	15º	10	6	13º	14º	3+14º	12º	11º
9	I. Hadjar	43	RET	11º	4	13º	1	11º	2	8	6	16º	12º	RET	1+20º	11º	15	1	1	11º	16º	13º	4
10	N. Hülkenberg	43	6	15º	16º	DSC	15º	14º	12º	16º	10	4	2	15	12º	13º	14º	RET	16º	20º	4	RET	2
11	O. Bearman	40	14º	4	1	1	13º	RET	17º	12º	17º	11º	11º	11º	2+11º	RET	8	12º	12º	2	2	12	8
12	F. Alonso	40	RET	RET	11º	15º	11º	15º	11º	RET	2	6	6	2	17º	10	4	RET	15º	6	1	RET	3+14º
13	C. Sainz	38	RET	1	14º	RET	4	2	4	1	14º	1	RET	12º	3+18º	14º	13º	11º	15	1	6+RET	17º	13º
14	L. Lawson	36	RET	12º	17º	16º	12º	RET	14º	4	11º	RET	8	RET	4	4	12º	14º	10	15º	11º	RET	6
15	L. Stroll	32	8	2	20º	17º	16º	4+16º	15º	15º		17º	14º	6	14º	6	6	18º	17º	13º	12º	14º	16º
16	E. Ocon	30	13º	10	18º	4	14º	12º	RET	6	16º	2	1	13º	4+15º	16º	1	15º	14º	18º	15º	2	12º
17	Y. Tsunoda	28	12º	3+16º	12º	2	RET	3+1	1	17º	13º	12º	16º	15º	13º	17º	2	13º	8	12º	2+6	11º	17º
18	P. Gasly	22	11º	DSC	13º	6	RET	1+13º	13º	RET	4	15º	13º	8	1	19º	17º	16º	18º	19º	19º	15º	1+1
19	G. Bortoleto	19	RET	14º	19º	18º	18º	RET	18º	14º	12º	14º	4	RET	2	8	15º	4	11º	17º	18º	1	RET
20	F. Colapinto	0							16º	13º	15º	13º	15º	RET	19º	18º	11º	17º	19º	16º	17º	16º	15º
21	J. Doohan	0	RET	13º	15º	14º	17º	RET

 

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P	Equipo	Pts	AU	CH	JP	BH	AS	MI	ER	MN	ES	CN	AT	GB	BL	HN	PB	IT	AZ	SG	US	MX	BR	LV	CA	AD
1	McLaren	756	27	8+43	33	40	37	15+43	33	40	43	12	43	43	13+43	43	25	33	6	27	28	35	8+35
2	Mercedes	398	27	7+23	18	18	18	7+23	6	0	12	40	10	1	10	16	12	12	30	35	8+8	14	13+30
3	Red Bull	366	18	6+12	25	10	18	3+13	26	12	1	18	0	10	8+12	2	20	25	33	18	10+31	15	5+15
4	Ferrari	362	5	12	18	22	21	6+10	20	28	23	18	27	12	5+21	12	0	20	6	12	9+27	22	6
5	Williams	111	10	7	2	0	6	12	14	3	0	1	0	4	3+8	0	10	6	15	1	9	0	0
6	Racing Bulls	82	0	3	4	0	1	0	2	12	6	0	8	0	1+4	4	15	1	11	0	0	0	10
7	Aston Martin	72	8	2	0	0	0	4	0	0	2	6	6	8	0	16	10	0	0	6	1	0	3
8	Haas	70	0	14	1	5	0	0	0	6	0	2	1	0	6	0	9	0	0	2	2	14	8
9	Kick Sauber	62	6	0	0	0	0	0	0	0	10	4	6	15	2	8	0	4	0	0	4	1	2
10	Alpine	22	0	0	0	6	0	1	0	0	4	0	0	8	1	0	0	0	0	0	0	0	1+1

 

[carloscsc]

Carreron de Verstappen
Parece mentira que se vaya a llevar el mundial Norris...

 

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Carlos no ha podido ser más que 13º en Brasil después de un fin de semana francamente malo de Williams. "Tenemos que entender por qué este tipo de circuitos nos van tan mal"
"Hay que intentar entender en el túnel del viento, porque nos cuesta tanto en estos circuitos de curva larga para intentar evitarlo en futuros coches".

 

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Fernando no ha querido hablar demasiado sobre el cambio en los niveles de rendimiento de Aston Martin entre el viernes y el domingo.
Empiezan arriba y a medida que avanza el fin de semana, se diluyen y es algo que el asturiano cree que ocurrirá también en Catar. "No puedo ser del todo sincero".

 

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Carreron de Verstappen
Parece mentira que se vaya a llevar el mundial Norris...

El MCL39 está claramente por encima del resto. Casi cualquier piloto de la parrilla podría ganar el Mundial con ese coche, bueno Stroll no.

 

[carloscsc]

El MCL39 está claramente por encima del resto. Casi cualquier piloto de la parrilla podría ganar el Mundial con ese coche, bueno Stroll no.

Es un cochazo, pero los pilotos...

 

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Ferrari se harta de Hamilton: el mensaje de Elkann iba para él​

John Elkann dijo ayer que los pilotos de Ferrari "necesitan concentrarse más y hablar menos". Desde la prensa italiana aseguran que la luna de miel ya se acabó y que se han distanciado.

El Presidente de Ferrari está decepcionado con su rendimiento, ciertas actitudes, errores y oportunidades perdidas, según el Corriere della Sera.

 

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Pues si signore Elkann cambiaste un piloto infatigable y fiel a la marca, que consiguió la ultima victoria de Ferrari, por un divo en su ocaso que no se adapta a la Scuderia. Pero eso si, posa muy bien.

 

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Pero la realidad también retumba en Maranello. No es sólo cuestión del rendimiento de Hamilton, que desde luego ha estado muy por debajo de lo esperado.
La cosa viene desde mucho más atrás. Ferrari solo ha conseguido, desde que Elkann está en el cargo (2018), un total de 14 victorias.
Muy pocas, en definitiva, si se comprueban los datos de sus grandes rivales en los últimos años : Mercedes ha sumado 51 victorias y Red Bull, 68.

 

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Audi ha dado a conocer el concepto real para su coche de 2026, que recibe el nombre de R26 Concept. La firma de los cuatro aros, que debutará en F1 la próxima temporada, ha sido la primera en darnos una primera pista de cómo serán los monoplazas del futuro.
La mítica marca germana aterriza como fabricante de pleno derecho, construirá desde cero todos sus materiales y unidades de potencia y se beneficiará de la estructura de Sauber para llegar como un equipo algo consolidado a su debut.

Su primera carrera en el Gran Circo, el 8 de marzo en Australia. Menos de tres para el primer test real, a finales de enero en Barcelona.

 

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Sergio Pérez y Cadillac han iniciado el primer capítulo de su historia en Fórmula 1 juntos.
No con el primer coche de Cadillac, sino con el Ferrari SF-23 para un test privado en Imola.

 

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El día 15 de enero es la fecha prevista para la presentación en Detroit de Red Bull y Racing Bulls, con Ford, en sociedad y del coche que les representará en la F1 el próximo año.

Descubriremos la unidad de potencia Ford-Red Bull y descubriremos dos coches. ¿Serán iguales? ¿Será el Racing Bulls un clon ligeramente maquillado del Red Bull? ¿O serán dos propuestas diferentes?

 

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Tras la mala clasificación de Red Bull y Verstappen en el Gran Premio de Sao Paulo, el equipo decidió cambiar la unidad de potencia. Ese motor será debatido en la próxima Comisión de la Fórmula 1.

Red Bull argumentó que el cambio fue por un tema de rendimiento. McLaren preguntó a la FIA si ese cambio de motor entra o no en el límite de presupuestario.

Para McLaren es importante definir esto porque la respuesta decidirá si cambian o no la unidad de potencia de Norris y Piastri, ya que podrían pasar el límite presupuestario.