Muy buenas compañeros, soy nuevo,me presento; me llamo Luis y tengo un BMW 123d e81 con cambio automático, tiene 253mil km y el problema que tengo es con la caja de cambios (o eso creo), os lo trato de describir lo mas breve posible, el fallo lo dio por primera vez remolcando un carro, iba con la velocidad de crucero a 100km/h y derrepente bajo una marcha y le entro el fallo con el engranaje amarillo, y directamente metió el modo seguro quedándose en tercera, apagando el coche y volviéndolo a encender desaparece el fallo, pero a raíz de esto el coche no va igual, me explico; en el cambio de 4ª a 5ª superando las 4000rpm con el pedal pisado a fondo el coche pega un tirón donde llega al corte y una de dos o cambia la propia inyección de marcha o le vuelve a entrar el fallo y por consiguiente el modo seguro.
Lo lleve al concesionario de mi ciudad y me dijeron que el problema se solucionaba cambiando la caja de cambios completa lo que equivalía a 6mil €, recurrí a otro taller en el cual me dijeron que podría ser el aceite de la caja de cambios o el filtro de la caja de cambios y de mas, se lo puse todo nuevo y seguía igual, después la diagnosis desvelo que el fallo estaba en la electroválvula que va de la 4ª a la 5ª supuestamente el problema esta en la mecatrónica, reparar la mecatrónica son 1500€ +iva y ponerla nueva 2000€ +iva.
Mi miedo está en gastarme el dinero y no solucionar los problemas porque he leído muchísimas cosas y no se que pensar, he leído desde que podría ser el embrague pasando lo discos o simplemente mecatrónica. Necesito vuestra ayuda y conocimientos para saber si seria un error o no arreglarlo y si a alguien le ha pasado lo mismo o algo parecido, muchas gracias compañeros, un abrazo!
Lo lleve al concesionario de mi ciudad y me dijeron que el problema se solucionaba cambiando la caja de cambios completa lo que equivalía a 6mil €, recurrí a otro taller en el cual me dijeron que podría ser el aceite de la caja de cambios o el filtro de la caja de cambios y de mas, se lo puse todo nuevo y seguía igual, después la diagnosis desvelo que el fallo estaba en la electroválvula que va de la 4ª a la 5ª supuestamente el problema esta en la mecatrónica, reparar la mecatrónica son 1500€ +iva y ponerla nueva 2000€ +iva.
Mi miedo está en gastarme el dinero y no solucionar los problemas porque he leído muchísimas cosas y no se que pensar, he leído desde que podría ser el embrague pasando lo discos o simplemente mecatrónica. Necesito vuestra ayuda y conocimientos para saber si seria un error o no arreglarlo y si a alguien le ha pasado lo mismo o algo parecido, muchas gracias compañeros, un abrazo!
