A
awia
Invitado
Hola a todos, os comento lo que me sucede a ver si alguno me puede ayudar a diagnosticar el problema.
Tengo un BMW e46 del año 99, un 323i pre-styling, con cambio automático.
El caso es que ésta mañana, al ir hacia el trabajo, de repente, por la carretera, se ha ecendido la luz del cuadro "EML" y la del control de traccion se ha quedado fija... El coche se ha quedado como afogonado ya que no subía más de unas 2800vueltas y pegaba como tironcillos, ademas no funcionaba el sobregas. He parado, para mirar en el manual que era la luz, y he visto que era algo de un sistema que controla la potencia del motor o no se qué. Bueno, decidí llegar hasta al trabajo y cuando vuelvo a arrancar, ya no estaba las luces encendidas y el coche iba como siempre. Justo antes de llegar al trabajo, ha vuelto a encenderse las luces pero no he comprobado nada. lo Apagué y cuando a mediodia lo arranco para venir para casa, las luces estaban encendidas. El coche hacía lo mismo, no superaba las 3000vueltas aun con el acelerador a fondo. Poniendo el manual, reducía una marcha y hacia una cosa muy muy rara que no sabría describir, pero que deduzco que era consecuencia de no poder superar esas 3000 revoluciones.. (no metía la marcha, se quedaba como muerto) sin embargo, subir marchas si podía.
Ya en un semaforo, he puesto punto muerto, pie a fondo y las revoluciones no subían como debería, sonaba como cuando falla el encendido de alguna bujía y hacía oscilaciones en el regimen... llegaba como a 3000 vueltas y bajaba a 2500 y volvia a subir y a bajar y asi todo el rato, oscilando... esto teniendo el pie a fondo claro, asique he descartado cualquier otro sistema, el problema es del motor. Resulta que he parado a por el pan, he arrancado otra vez; luces apagadas y el coche subía de vueltas hasta el corte como siempre, y funcionaba todo con absoluta normalidad...
Decir que el coche el coche tiene todas las revisiones hechas y que se lleva el mantenimiento al dia...
De qué puede venir el fallo? del sistema de encendido? alguna bobina? Es que pienso por un lado en algo de esto, pero por otro pienso, que si fuera fallo de alguna bobina o algo del encendido, aunque malamente, el coche podría subir de vueltas ( por lo menos a mas de 3000)
Por otro lado pienso que pudiera ser algun sensor de vueltas de arbol o de cigüeñal o algo de eso...
Espero vuestra ayuda, y perdonad por el tocho
un saludo
Tengo un BMW e46 del año 99, un 323i pre-styling, con cambio automático.
El caso es que ésta mañana, al ir hacia el trabajo, de repente, por la carretera, se ha ecendido la luz del cuadro "EML" y la del control de traccion se ha quedado fija... El coche se ha quedado como afogonado ya que no subía más de unas 2800vueltas y pegaba como tironcillos, ademas no funcionaba el sobregas. He parado, para mirar en el manual que era la luz, y he visto que era algo de un sistema que controla la potencia del motor o no se qué. Bueno, decidí llegar hasta al trabajo y cuando vuelvo a arrancar, ya no estaba las luces encendidas y el coche iba como siempre. Justo antes de llegar al trabajo, ha vuelto a encenderse las luces pero no he comprobado nada. lo Apagué y cuando a mediodia lo arranco para venir para casa, las luces estaban encendidas. El coche hacía lo mismo, no superaba las 3000vueltas aun con el acelerador a fondo. Poniendo el manual, reducía una marcha y hacia una cosa muy muy rara que no sabría describir, pero que deduzco que era consecuencia de no poder superar esas 3000 revoluciones.. (no metía la marcha, se quedaba como muerto) sin embargo, subir marchas si podía.
Ya en un semaforo, he puesto punto muerto, pie a fondo y las revoluciones no subían como debería, sonaba como cuando falla el encendido de alguna bujía y hacía oscilaciones en el regimen... llegaba como a 3000 vueltas y bajaba a 2500 y volvia a subir y a bajar y asi todo el rato, oscilando... esto teniendo el pie a fondo claro, asique he descartado cualquier otro sistema, el problema es del motor. Resulta que he parado a por el pan, he arrancado otra vez; luces apagadas y el coche subía de vueltas hasta el corte como siempre, y funcionaba todo con absoluta normalidad...
Decir que el coche el coche tiene todas las revisiones hechas y que se lleva el mantenimiento al dia...
De qué puede venir el fallo? del sistema de encendido? alguna bobina? Es que pienso por un lado en algo de esto, pero por otro pienso, que si fuera fallo de alguna bobina o algo del encendido, aunque malamente, el coche podría subir de vueltas ( por lo menos a mas de 3000)
Por otro lado pienso que pudiera ser algun sensor de vueltas de arbol o de cigüeñal o algo de eso...
Espero vuestra ayuda, y perdonad por el tocho
un saludo
