+1.
¿Tendrás mal la junta de la tapa de la culata (la mal llamada junta de tapa de balancines)? Igual te está cayendo algo de aceite al cilindro en el 2.
Lo mirare pero me exgtrañaria, se monto nueva cuando hice vanos. Nunca se sabe.
Si la cambiaste recientemente salvo que fuera de mala calidad o mal colocada no pensaría en ella.
No he visto manchas pero tengo otra junta guardada, tampoco me cuesta mucho cambiarla, en el e92 si es un coñazo.
Primero mira si ves alguna bujía engrasada.
Ya me joderia que unas bobinas que monte nuevas hace 50.000 km ya se jodiera.
¿Eran de calidad?
Si son Bosch, ngk, bremi, dudo que haya caído.
Bremi como las que tenia.
¿Y compradas en sitio fiable? Si conservas las viejas igual no es mala idea volver a probarlas.
Lo del aceite aunque lo mirare, lo dudo, eso tendria que dar fallo siempre, no solo cuando lleva muchos dias parado y tambien en funcionamiento creo yo.
Buff, este coche se a usado poco, tengo coche de empresa y ahora se lo pasare a mi hijo. Debe hacer como 3 años que las cambie y al final me ocupaban sitio y las tire, como he tirado muchas cosas ahora que compre el e92, no tengo sitio para todo.
Se me ocurre que día a día consume ese aceite por el calor y cuando dejas de moverlo se encharca el agujero.
Una bobina de las 6 que monte nuevas, tendran como 50.000 km mas o menos. Unas Bremi. Pero fallaba ligeramente hace algun tiempo solo que ahora fue exagerado. Y solo si se tiraba dias parado.
