Duda Fap

[320pape]

hola compañeros, vamos a ver si podeis aclararme una duda, esta tarde he estado en BMW CASTELLON, y a parte de lo estúpido que era este señor que me ha atendido, me ha dejado con una duda. Según este señor, mi coche tiene mal el filtro de partículas, todo esto sin mirar el coche me dice que con 225.000 esta para cambiar seguro, primero como lo sabes sin mirarlo y segundo segun el mi bmw tiene fap, yo lo dudo pero el muy cabezon que si.

320 e90 m47. Año 2005 cola de escape curvada hacia abajo.

Encima me dice que la caja de cambio automatica que ni mirarla mantenimiento cero que eso es como un embrague cuando caiga se hace lo que tiene que hacer y le pregunto respecto a las palomillas de admision y me dice que otra cosa igual que si me pongo en ese plan que cada cosa que le diga 900€ por cada cosa y lo he mandado mas alla de tomar por el c.lo. Me ido muy enfadado e indignado por la atencion recibida por un tio que me se supone que se tendria que rendir a mis pies por 90€ la hora mas iva que cobran.

Que opinais???

 

[antonigj]

En primer lugar no has dicho exactamente que le pasa a tu coche. Sabemos lo que te ha dicho el tipo de la Bmw, pero todavía no has explicado los sintomas.

El tema de la caja de cambios te ha contestado lo mismo que te dirían en cualquier concesionario. Ellos no tienen ningún mantenimiento para las cajas automáticas. Has ido a preguntar al sitio equivocado.

Y por último, tema palomillas, son cosas que no te van a hacer en un concesionario, ellos no despalomillan sino que te las cambian y te ponen otras nuevas.

En resumen, te han dicho lo que te dirian en cualquier servicio oficial, los concesionarios no están para escuchar a los friquis de los foros como nosotros. Están para que les dejes el coche y sueltes la pasta.

Te has equivocado de sitio, otra vez pasa por un taller de confianza y es probable que puedan resolver tus inquietudes.

 

[320pape]

Lo mejor de todo que no le pasa nada al coche, yo fui a pedir presupuesto de estas dos cosas y este señor me dio la explicacion que he dado anteriormente diciendome que me preocupara mas por el Fap que esta para sustituir 100 por 100 seguro. Y encima con muy malos modales y cuando mi coche no tiene Fap! Y el discutiendome que si.

 

[MANDILMAN]

hola compañeros, vamos a ver si podeis aclararme una duda, esta tarde he estado en BMW CASTELLON, y a parte de lo estúpido que era este señor que me ha atendido, me ha dejado con una duda. Según este señor, mi coche tiene mal el filtro de partículas, todo esto sin mirar el coche me dice que con 225.000 esta para cambiar seguro, primero como lo sabes sin mirarlo y segundo segun el mi bmw tiene fap, yo lo dudo pero el muy cabezon que si.

320 e90 m47. Año 2005 cola de escape curvada hacia abajo.

Encima me dice que la caja de cambio automatica que ni mirarla mantenimiento cero que eso es como un embrague cuando caiga se hace lo que tiene que hacer y le pregunto respecto a las palomillas de admision y me dice que otra cosa igual que si me pongo en ese plan que cada cosa que le diga 900€ por cada cosa y lo he mandado mas alla de tomar por el c.lo. Me ido muy enfadado e indignado por la atencion recibida por un tio que me se supone que se tendria que rendir a mis pies por 90€ la hora mas iva que cobran.

Que opinais???

Creo que ese conce te quiere tangar. Hay de todo en la viña del señor y te has acercado a uno de los malos.

A no ser que tu coche lo compraras importado de algún país muy ecologista, Bélgica, Alemania, suiza y siendo de 2005, tu coche no lleva FAP.

Huye de ese conce y busca uno honrado, que los hay, o un buen taller que toque bien BMW ......

 

[antonigj]

Creo que ese conce te quiere tangar. Hay de todo en la viña del señor y te has acercado a uno de los malos.

A no ser que tu coche lo compraras importado de algún país muy ecologista, Bélgica, Alemania, suiza y siendo de 2005, tu coche no lleva FAP.

Huye de ese conce y busca uno honrado, que los hay, o un buen taller que toque bien BMW ......

Es que en ningún concesionario oficial le van a dar presupuesto para cambiar aceite de la caja de cambios, ni para despalomillar.

Bmw no hace ese tipo de servicio.

Lo del Fap supongo que habra sido una fantasmada que habrá soltado el encargado, para sacarselo de encima.

Obviamente ese coche no lleva FAP.

 

[MANDILMAN]

Es que en ningún concesionario oficial le van a dar presupuesto para cambiar aceite de la caja de cambios, ni para despalomillar.

Bmw no hace ese tipo de servicio.

Lo del Fap supongo que habra sido una fantasmada que habrá soltado el encargado, para sacarselo de encima.

Obviamente ese coche no lleva FAP.

Así es. He leído aquí, alguna vez, no me hagas buscar ...... que, previo a la incorporación del N47 de 177cv, en los e9X, huvo gente que trajo unidades con M47 y con FAP, de no sé qué países, en los cuales si lo montaban.

Pero vamos .... hablamos de muy pocas unidades, anecdótico.

Aquí en España desde luego que no ......

Saludos.

 

[e91_330XD]

Así es. He leído aquí, alguna vez, no me hagas buscar ...... que, previo a la incorporación del N47 de 177cv, en los e9X, huvo gente que trajo unidades con M47 y con FAP, de no sé qué países, en los cuales si lo montaban.

Pero vamos .... hablamos de muy pocas unidades, anecdótico.

Aquí en España desde luego que no ......

Saludos.

En los M47 el FAP era un extra si no me equivoco, en los m57 venía de serie (hablo de España, desconozco cómo iba en otros países).

No estoy del todo seguro pero tengo recuerdo de haber hablado sobre este tema con un forero en persona y lo recuerdo así, pero puedo estar equivocado.

 

[MANDILMAN]

En los M47 el FAP era un extra si no me equivoco, en los m57 venía de serie (hablo de España, desconozco cómo iba en otros países).

No estoy del todo seguro pero tengo recuerdo de haber hablado sobre este tema con un forero en persona y lo recuerdo así, pero puedo estar equivocado.

No sé, es posible que sea así, pero lo de que sea un un extra ...... lo veo algo absurdo.
Quién va a pedir un extra así, de esa índole, que no hace más que complicarte la vida para nada y encima pagar por ello ????

Sí que, como he dicho antes, ya en esa época había países que directamante ya lo equipaban de serie por imperativo político/ socioecológico.

 

[owier]

Algo lei de que en la placa del coche donde viene bastidor, color de pintura... Aparece una cifra de rango de emisiones

1.57 si no lleva fap (mi caso, m47 2006 con escape hacia abajo)

0.5 si lleva fap

Que alguien me cite y diga si estoy en lo cierto

 

[deirvy]

Algo lei de que en la placa del coche donde viene bastidor, color de pintura... Aparece una cifra de rango de emisiones

1.57 si no lleva fap (mi caso, m47 2006 con escape hacia abajo)

0.5 si lleva fap

Que alguien me cite y diga si estoy en lo cierto

No creo que sea del todo cierto eso que comentas. En la placa aparecen las emisiones para la normativa para la que está homologado. En mi caso (n47) euro 5 si que aparecen los 0.5, pero en un m47 euro 4 aunque tenga fap, deben aparecer los 1.57 de su homologación.

 

[e91_330XD]

No sé, es posible que sea así, pero lo de que sea un un extra ...... lo veo algo absurdo.
Quién va a pedir un extra así, de esa índole, que no hace más que complicarte la vida para nada y encima pagar por ello ????

Sí que, como he dicho antes, ya en esa época había países que directamante ya lo equipaban de serie por imperativo político/ socioecológico.

Pues lo pondrían los típicos con aires de grandeza ("mi coche tiene todos los extras") y los que no tendrían ni idea de mecánica y creían a ojos cerrados al comercial, que obviamente estaría para vender todo lo posible, aún a sabiendas de que era una m....

https://www.km77.com/coches/bmw/serie-3/2005/berlina/estandar/320d-berlina/datos/equipamiento

En el apartado varios aparece el filtro de partículas como extra en los 320d m47 163cv, 690€ la gracia...

 

[Catetuning]

3.0d m57 en la pegatina pone creo recordar 0.51-0.50.

 

[MANDILMAN]

Pues lo pondrían los típicos con aires de grandeza ("mi coche tiene todos los extras") y los que no tendrían ni idea de mecánica y creían a ojos cerrados al comercial, que obviamente estaría para vender todo lo posible, aún a sabiendas de que era una m....

https://www.km77.com/coches/bmw/serie-3/2005/berlina/estandar/320d-berlina/datos/equipamiento

En el apartado varios aparece el filtro de partículas como extra en los 320d m47 163cv, 690€ la gracia...

Flipante .......

 

[comple]

Buenas.yo tuve un e90 320d 163cv de los primeros que vinieron a España .hablo de mayo 2005 si mi memoria no me falla.letras de matrícula DLX.el coche me vino de serie con la salida del escape hacia abajo .como todos.lo que conocemos como salida tipo aspiradora.por un error en la publicidad de bmw el fap figuraba como de serie.un compañero del foro @JAVMAD lo denunció y consiguió que en el suyo se lo pusieran.desapareció del equipamiento de serie en la publicidad de los catálogos.espero haber aclarado las dudas.daludos

 

[JAVMAD]

Cierto, y yo lo denuncié más que nada porque el comercial me vendió precisamente la moto sobre el FAP y que luego venga el e90 sin el FAP y escape hacia abajo me jodio bastante. Reclame a Ibérica y no me tomaron en serio, reclame a BMW AG y la cosa cambio de color, pero era un error de traducción de catálogo.

Buenas.yo tuve un e90 320d 163cv de los primeros que vinieron a España .hablo de mayo 2005 si mi memoria no me falla.letras de matrícula DLX.el coche me vino de serie con la salida del escape hacia abajo .como todos.lo que conocemos como salida tipo aspiradora.por un error en la publicidad de bmw el fap figuraba como de serie.un compañero del foro @JAVMAD lo denunció y consiguió que en el suyo se lo pusieran.desapareció del equipamiento de serie en la publicidad de los catálogos.espero haber aclarado las dudas.daludos

 

[marcenick]

Es que en ningún concesionario oficial le van a dar presupuesto para cambiar aceite de la caja de cambios, ni para despalomillar.

Bmw no hace ese tipo de servicio.

Lo del Fap supongo que habra sido una fantasmada que habrá soltado el encargado, para sacarselo de encima.

Obviamente ese coche no lleva FAP.

y seguramente no hagan ese servicio para justificar que desconocen el problema de no despalomillar o de no cambiar el aceite de la caja.

 

[hi8aminidv]

No sé, es posible que sea así, pero lo de que sea un un extra ...... lo veo algo absurdo.
Quién va a pedir un extra así, de esa índole, que no hace más que complicarte la vida para nada y encima pagar por ello ????

Sí que, como he dicho antes, ya en esa época había países que directamante ya lo equipaban de serie por imperativo político/ socioecológico.

Pues aunque el mio lo compré de segunda mano he de decir que estoy encantado de que tenga FAP y entiendo perfectamente a los que pidieron y pagaron este extra. Actualmente tiene casi 280.000 km y no he tenido ningún problema con el FAP, es una delicia ver los tubos de escape completamente limpios, nada de hollín ni humaredas al acelerar. Cuando voy por la carretera y veo los típicos diésel lanzando humaredas negras por el escape solo puedo pensar que yo, en mi pobre medida, estoy ayudando a contaminar menos y disminuir las enfermedades y muertes prematuras de todos por causas de la contaminación. Me alegro de llevar FAP.
Por último reseñar que si se le da el uso adecuado al coche el FAP dura muchísimo y hacer un gasto de unos 500€ (comprando en sitios independientes) cada 200.000 - 300.000 km me parece muy poco para todo lo que aporta, prefiero tener algún rayón en el coche a cambio de tener el FAP bien.

 

[MANDILMAN]

Pues aunque el mio lo compré de segunda mano he de decir que estoy encantado de que tenga FAP y entiendo perfectamente a los que pidieron y pagaron este extra. Actualmente tiene casi 280.000 km y no he tenido ningún problema con el FAP, es una delicia ver los tubos de escape completamente limpios, nada de hollín ni humaredas al acelerar. Cuando voy por la carretera y veo los típicos diésel lanzando humaredas negras por el escape solo puedo pensar que yo, en mi pobre medida, estoy ayudando a contaminar menos y disminuir las enfermedades y muertes prematuras de todos por causas de la contaminación. Me alegro de llevar FAP.
Por último reseñar que si se le da el uso adecuado al coche el FAP dura muchísimo y hacer un gasto de unos 500€ (comprando en sitios independientes) cada 200.000 - 300.000 km me parece muy poco para todo lo que aporta, prefiero tener algún rayón en el coche a cambio de tener el FAP bien.

Bueno pues si así lo ves perfecto oye. No todos lo vamos a ver igual. Seguramente estarás en una minoría muy pequeña, pero igual de respetable es tu visión.

Saludos.

 

[e91_330XD]

Por último reseñar que si se le da el uso adecuado al coche el FAP dura muchísimo y hacer un gasto de unos 500€ (comprando en sitios independientes) cada 200.000 - 300.000 km me parece muy poco para todo lo que aporta, prefiero tener algún rayón en el coche a cambio de tener el FAP bien.

Dura muchísimo siempre y cuando estés muy pendiente de revisar tu coche (diagnosis cada poco tiempo, calentadores siempre en buen estado, etc...). Con lo cual ya no es sólo esos 500€ de la pieza de sustitución, sino que hay que añadir la cantidad de tiempo que pierdes/inviertes en mantener el vehículo. También te digo que en mi caso y como propietario de un m57 automático y xdrive me preocupa bastante más la cantidad de horas de mano de obra necesarias para sustituir el FAP que el coste de la pieza en sí...

En cuanto al tema de contaminación estoy totalmente de acuerdo contigo, pero creo que estos sistemas deberían de estar pensados para que su mantenimiento fuese ínfimo y su sustitución económica. Ahí es donde veo yo el problema, ya que no contaminar sale caro y por eso tanta gente lo cuestiona. Si fuese cuestión de 100€ en lugar de 1.000€ estoy convencido de que mucha gente elegiría ese "extra".

Un saludo

 

[luismiyi]

Dura muchísimo siempre y cuando estés muy pendiente de revisar tu coche (diagnosis cada poco tiempo, calentadores siempre en buen estado, etc...). Con lo cual ya no es sólo esos 500€ de la pieza de sustitución, sino que hay que añadir la cantidad de tiempo que pierdes/inviertes en mantener el vehículo. También te digo que en mi caso y como propietario de un m57 automático y xdrive me preocupa bastante más la cantidad de horas de mano de obra necesarias para sustituir el FAP que el coste de la pieza en sí...

En cuanto al tema de contaminación estoy totalmente de acuerdo contigo, pero creo que estos sistemas deberían de estar pensados para que su mantenimiento fuese ínfimo y su sustitución económica. Ahí es donde veo yo el problema, ya que no contaminar sale caro y por eso tanta gente lo cuestiona. Si fuese cuestión de 100€ en lugar de 1.000€ estoy convencido de que mucha gente elegiría ese "extra".

Un saludo

Eso mismo digo yo,que pongan el Fap a un precio asequible y entonces lo saco del trastero para montarlo en mi coche ...y ahora me vendrá alguno que hoy en día hay fap (Réplicas) a 300€.....

 

[antonigj]

Eso mismo digo yo,que pongan el Fap a un precio asequible y entonces lo saco del trastero para montarlo en mi coche ...y ahora me vendrá alguno que hoy en día hay fap (Réplicas) a 300€.....

Si yo mismo, ya te lo dije en el otro hilo que no hay por que irse al original de fábrica que te soplan 2000 pavos.

Incluso te puse el enlace uno igual que el original, fabricado en Silicio, cuyo coste esta por debajo de los 300 euros. (de buena calidad, montado por algunos foreros)

Alegabas que no llevas fap porqué su precio son muy caros y te demostré que no es cierto. Decías en tu post que si queremos ser respetuosos con el medio ambiente, deberian bajar los precios de los FAP.

Ahora ya sabes que los hay nuevos por menos de 300, pero sigues sin responder a la pregunta.

A esos precios vas a ponerle FAP a tu coche, tal y como vas predicando por los diferentes hilos ???

https://www.bmwfaq.org/index.php?posts/16920721

 

[luismiyi]

No es el original y por ello dudo de su funcionalidad aparte de las consecuencias que conlleva el Fap para el motor

 

[antonigj]

No es el original y por ello dudo de su funcionalidad aparte de las consecuencias que conlleva el Fap para el motor

He hablado con varios foreros que han instalado lo que tu llamas réplicas e incluso he quedado con algunos para hacerle el reseteo en la ECU del filtro de particulas nuevo y todos están muy contentos con el esos filtros.

En realidad no son réplicas, son filtros reconstruidos, los cuales han sido vaciados del cartucho obstruido y ha sido sustituido por uno nuevo.

 

[hi8aminidv]

No hay escusas para no llevar el FAP a punto.

 

[MUREL29]

Si yo mismo, ya te lo dije en el otro hilo que no hay por que irse al original de fábrica que te soplan 2000 pavos.

Incluso te puse el enlace uno igual que el original, fabricado en Silicio, cuyo coste esta por debajo de los 300 euros. (de buena calidad, montado por algunos foreros)

Alegabas que no llevas fap porqué su precio son muy caros y te demostré que no es cierto. Decías en tu post que si queremos ser respetuosos con el medio ambiente, deberian bajar los precios de los FAP.

Ahora ya sabes que los hay nuevos por menos de 300, pero sigues sin responder a la pregunta.

A esos precios vas a ponerle FAP a tu coche, tal y como vas predicando por los diferentes hilos ???

https://www.bmwfaq.org/index.php?posts/16920721

Un DPF de carburo de silicio por 300 euros??? Eso es lo que cuentan.....para vender será de cordierita que esta a esos precios. El de carburo de silicio vale 3 veces mas. Es un material muy caro.

 

[antonigj]

Un DPF de carburo de silicio por 300 euros??? Eso es lo que cuentan.....para vender será de cordierita que esta a esos precios. El de carburo de silicio vale 3 veces mas. Es un material muy caro.

Pues en la web tienen las dos versiones. Uno mas barato de cordierita y otro que no rebasa los 300 de Silicio.
La tienda tiene muy buenas opiniones de gente que lo ha comprado y no parece que sea un engaño.

 

[MUREL29]

Yo compre uno auténtico de WALKER de carburo de silicio por 914 euros y ya era buen precio. Por eso no me cuadra. Ya sabes que parar pasa a veces para vender.....

 

[antonigj]

Yo compre uno auténtico de WALKER de carburo de silicio por 914 euros y ya era buen precio. Por eso no me cuadra. Ya sabes que parar pasa a veces para vender.....

Pues mi Fap ya me está dando fallos en la diagnosis, aunque de momento no me salta ningún testigo en el cuadro del coche.
Supongo que en breve tocará cambiarlo y ya te digo que no me gastaré 1000 euros en un filtro. Me parece que me quedaré con uno de 300.

Ya que lo has cambiado, podrias decirme si es muy laborioso cambiar el FAP en un motor N47. Lo hiciste tu mismo?

 

[MUREL29]

Pues mi Fap ya me está dando fallos en la diagnosis, aunque de momento no me salta ningún testigo en el cuadro del coche.
Supongo que en breve tocará cambiarlo y ya te digo que no me gastaré 1000 euros en un filtro. Me parece que me quedaré con uno de 300.

Ya que lo has cambiado, podrias decirme si es muy laborioso cambiar el FAP en un motor N47. Lo hiciste tu mismo?

Es muy fácil cambiarlo en N47 de serie 3 que no te vendan la moto....
Lo cambie Yo mismo
Mira se cambia así

1 se suelta la abrazadera del tubo de escape que se une al DPF desde la parte de abajo. La abrazadera va soldada. Aflojar y listo. Después desencajar los silemblocks del silencioso trasero. Una vez hecho esto queda colgado a lo largo del vehículo el sistema se escape.
2 ahora por arriba soltar la abrazadera del DPF con el turbo. Aquí una vez aflojada igual se queda agarrada pero no hay problema. Si no saliera la dejamos de momento. Bueno ahora nos vamos a soltar el soporte del DPF se hace todo desde abajo. El soporte superior del DPF también sale desde abajo con prolongador largo. Ese soporte desde arriba se ve la tuerca y se puede pensar que hay que hacerlo desde ahí...pero no. Esa tuerca va soltada al soporte. Si aflojas desde ahí la desueldas pero ningún problema. Yo la desolde y mas cómodo. Ya cada uno. Una vez sacado los soportes pues lo vamos moviendo y ya sale de la abrazadera que comente antes que podía quedar agarrada. Me refiero a la del turbo con el DPF. Y bueno soltar los conectores no tendrás problema que es de lo primero que se tiene que hacer. Desconectar la batería no hace falta. Eso si la llave sin estar conectada. No dará ningún fallo así. Después hay que meter la maquina de diagnosis para resetear el filtro de partículas y listo.

Saludos.

 

[luismiyi]

He hablado con varios foreros que han instalado lo que tu llamas réplicas e incluso he quedado con algunos para hacerle el reseteo en la ECU del filtro de particulas nuevo y todos están muy contentos con el esos filtros.

En realidad no son réplicas, son filtros reconstruidos, los cuales han sido vaciados del cartucho obstruido y ha sido sustituido por uno nuevo.

Tapón perjucial para nuestro coche,cuando hay autobuses y furgonetas circulando a diario y contaminando 3 veces más que nosotros sin fap,volvería a quitarlo sin dudarlo.
pd. estoy contentísimo con el rendimiento del coche sin fap y eso que no e reprogramado todavía....