Culebra
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Me comentan q los n55 con 200.000kmts se han revalorizado, llegando algunos a costar cerca de un millón de euros...
Duda Fiabilidad e92 gasolina: Seamos sinceros
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Redstys
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Pues te sorprendería saber lo que pagan por un n55 con 250.000km.
Culebra
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pues si con 200.000km estan ya por 1.000.000€, supongo que con 250.000km estaran ya pagando 1.250.000€
eso lo sabe hasta el mas tonto
Redstys
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Mucho más que por un N54 ya te digo yo que pagan.
Culebra
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Que te apuestas a q ponemos a la venta el tuyo y el mio, y por el mio me dan mas y lo vendo antes?
Redstys
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El mío está vendido desde hace meses. Con 253.000km me lo quitaron de las manos.
Los motores fiables es lo que tienen.
Jairovega
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Yo tuve 325i n53 durante 2 años. Comprado con 61000km y entregado con 103000. Me cambiaron en garantía europlus: sondas lambda y nox, inyectores (3 de ellos 2 veces), bobinas, bujías, bomba gasolina, bomba de altas, centralita y módulo ABS. Probé todos los coches del concesionario. Para mí que el problema estaba en la centralita desde el principio. En cuanto se acabó la garantía lo cambié por 435i.
Jairovega
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¿Te refieres al N55? Porque creo que el N54 tambien tiene problemas con la ID.
¿De N55 se conocen problemas con este sistema?. Sería una alegria y un alivio que por fin lo hayan solucionado, un "futurible" para mi
Los inyectores que daban problemas eran los « piezoelectricos » los n55 llevan inyectores de solenoide. De momento, cruzo los dedos con el mío...
Jairovega
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Tu deducción es correcta, o al menos yo pienso lo mismo... pero eso no lo he escrito yo, fíjate bien, es de otro forero
Los inyectores piezoelectricos de la inyección directa de la serie E son los que han dado problemas.
No sé qué tecnología de inyección se está montando ahora, ahí está la clave.
Saludos
El N55 ha vuelto al solenoide. Son mucho más fiables que los de la generación anterior...
Jairovega
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Es más brutal su respuesta, pero menos fiable. Lo de la burbuja del 335i n54 es en España, por la escasez. Evidentemente, los precios que se piden en España por coches de 2007-2008, son irreales y absurdos. Es un cochazo, pero la edad no perdona...
Redstys
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Y de momento la suerte es que muchos n54 están por los 100.000 - 150.000km, cuando pasen la barrera psicológica de los 200.000 a ver quien es el guapo que se atreve a comprar un N54 tuneado.
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Lo decia porque son el mismo motor.
No hay mal que por bien no venga.
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Madre mia! Menuda joya te salió
Eso si, como dice @392C, no hay mal que por bien no venga, tremendo cañón te has echao para quitarte el mal sabor de boca
Interesante. Gracias por la info.
¿Se entiende que en toda la serie F ya van con ese tipo de inyectores, que está solucionado el tema?
Lo mismo es una parida pero, ¿no se podria poner esos inyectores en los E9x que tanta guerra están dando?
Jairovega
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Madre mia! Menuda joya te salió
Eso si, como dice @392C, no hay mal que por bien no venga, tremendo cañón te has echao para quitarte el mal sabor de boca
Interesante. Gracias por la info.
¿Se entiende que en toda la serie F ya van con ese tipo de inyectores, que está solucionado el tema?
Lo mismo es una parida pero, ¿no se podria poner esos inyectores en los E9x que tanta guerra están dando?
O un carburador Weber de doble cuerpo
. La solución más segura, viendo que Bmw no encontraba solución fue la que elegí yo.
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O un carburador Weber de doble cuerpo. La solución más segura, viendo que Bmw no encontraba solución fue la que elegí yo.
Por tus palabras deduzco que ni de cachondeo se pueden poner esos inyectores de serie F en serie E, verdad?
...que bueno, un weber doble cuerpo
Es que con la puñetera inyección directa de los E9x las bujias hacen perla
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Jairovega
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Por tus palabras deduzco que ni de cachondeo se pueden poner esos inyectores de serie F en serie E, verdad?
...que bueno, un weber doble cuerpo
Es que con la puñetera inyección directa de los E9x las bujias hacen perla
Se pueden poner los inyectores del serie F. Yo lo hice, pero hay que instalar también todo lo que va alrededor de los inyectores del serie F y desechar todo lo que acompaña a los piezoelectricos del E9x...
Aquí te enseño el antes y el después de la adaptación...
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Jairovega
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Se pueden poner los inyectores del serie F. Yo lo hice, pero hay que instalar también todo lo que va alrededor de los inyectores del serie F y desechar todo lo que acompaña a los piezoelectricos del E9x...
Aquí te enseño el antes y el después de la adaptación...
Guapisimo el serie 4
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