*NANO*
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En un modelo urbano, no se suelen emplear con demasiada frecuencia las plazas traseras, pero eso no significa que haya que descuidarlas. El Fiat 500 Eléctrico 3+1 2020 es una interesante versión que suma una pequeña puerta trasera, situada en el lateral derecho, para facilitar la entrada y la salida del habitáculo.
La apertura de esta puerta es en sentido contrario a la marcha y, como no hay pilar central, queda un espacio bastante práctico como para hacer uso de los asientos posteriores con suficiente comodidad.
Es más, resulta ideal para anclar una silla de retención infantil y poder subir o bajar al niño o la niña sin 'dejarnos la espalda' en ese proceso habitual.
En la denominación 3+1 hay una clara referencia a un modelo que se llamó casi de la misma manera, el prototipo Fiat Trepiuno de 2004, que fue en muchos aspectos el anticipo del nuevo 500 de 2007.
Ambos vehículos tienen en común un diseño pensado para lograr la máxima practicidad en un formato pequeño, aunque en el caso del concept car, se trataba de un coche con 3 plazas +1 y no con 3 puertas +1.
Volviendo al Fiat 500 Eléctrico 3+1 2020, la puerta adicional está anclada en el pilar trasero y solo puede abrirse después de la delantera. Una solución que también hemos visto recientemente en otro modelo eléctrico, como es el Mazda MX-30.
La distancia entre ejes y la longitud del vehículo son las mismas que las del 500 Eléctrico convencional. Tampoco varía el motor, con 118 CV, ni las prestaciones, con una aceleración de 0 a 50 km/h en apenas 3,1 segundos.
Igualmente, la autonomía máxima ronda los 320 kilómetros. En cuanto a fecha de lanzamiento y precios, todavía no se ha concretado nada de forma oficial, así que seguiremos informando cuando tengamos esos datos.
La apertura de esta puerta es en sentido contrario a la marcha y, como no hay pilar central, queda un espacio bastante práctico como para hacer uso de los asientos posteriores con suficiente comodidad.
Es más, resulta ideal para anclar una silla de retención infantil y poder subir o bajar al niño o la niña sin 'dejarnos la espalda' en ese proceso habitual.
En la denominación 3+1 hay una clara referencia a un modelo que se llamó casi de la misma manera, el prototipo Fiat Trepiuno de 2004, que fue en muchos aspectos el anticipo del nuevo 500 de 2007.
Ambos vehículos tienen en común un diseño pensado para lograr la máxima practicidad en un formato pequeño, aunque en el caso del concept car, se trataba de un coche con 3 plazas +1 y no con 3 puertas +1.
Volviendo al Fiat 500 Eléctrico 3+1 2020, la puerta adicional está anclada en el pilar trasero y solo puede abrirse después de la delantera. Una solución que también hemos visto recientemente en otro modelo eléctrico, como es el Mazda MX-30.
La distancia entre ejes y la longitud del vehículo son las mismas que las del 500 Eléctrico convencional. Tampoco varía el motor, con 118 CV, ni las prestaciones, con una aceleración de 0 a 50 km/h en apenas 3,1 segundos.
Igualmente, la autonomía máxima ronda los 320 kilómetros. En cuanto a fecha de lanzamiento y precios, todavía no se ha concretado nada de forma oficial, así que seguiremos informando cuando tengamos esos datos.
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