*NANO*
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Ford Ranger MS-RT: una versión para asfalto
Este pick-up se aleja de la filosofía del Raptor anunciando mejores aptitudes para carretera.
MS-RT, que significa M-Sport Road Technology, es una empresa formada en 2015 a partir de una asociación entre Edward Davies y M-Sport para desarrollar versiones deportivas de vehículos comerciales. A partir de esta compañía surge la Ford Ranger MS-RT, que está disponible para pedidos en toda Europa y con entregas a partir de mediados de año.
Este exclusivo modelo combina unas prestaciones y un diseño fuera de lo común, junto con las cualidades propias del Ranger, como su buena capacidad de carga (1.000 kg) y de remolque (3.500 kg). Veamos en qué cambia esta variante respecto al resto de la gama.
El pick-up está propulsado por un motor turbodiésel V6 de 3 litros que desarrolla 240 CV y 600 Nm de par máximo, transmitidos a las ruedas por una transmisión automática con convertidor de par de diez velocidades. El sistema de tracción total permanente es el e4WD disponible en la actualizada gama.
Estéticamente, el atrevido frontal incorpora una parrilla con trama de panal de abeja y un splitter integrado. La presencia en carretera se ve reforzada por los contorneados faldones laterales que le dan un aspecto más bajo y el paragolpes trasero con un difusor integrado.
La zaga incluye la inscripción MS-RT y luce un alerón especial en forma de cola de pato. El tratamiento extremo de la superficie se optimizó mediante simulaciones digitales para garantizar el equilibrio aerodinámico y mejorar la estabilidad a alta velocidad.
El aspecto se ve realzado por unas exclusivas llantas diamantadas de 21 pulgadas, las más grandes jamás ofrecidas en un Ford Ranger, con neumáticos de perfil bajo 275/45 R21. Por su parte, los pasos de rueda agrandados amplían la anchura total del vehículo en 82 mm. El ancho de vía se ha incrementado en 40 mm a cada lado para mejorar el agarre y la estabilidad.
Altas prestaciones en carretera
Por supuesto, se ha trabajado en el chasis con el fin de afinar una puesta a punto especial. Así, hay nuevos amortiguadores más firmes delante, una suspensión trasera recalibrada y una reducción de la altura total de 40 mm. Esta configuración garantiza una mayor precisión de la dirección y estabilidad en las curvas.
"Si el Ranger Raptor es el pick-up todoterreno por excelencia, el Ranger MS-RT es el pick-up de carretera por excelencia", ha asegurado Hans Schep, director general de Ford Pro Europe.
"Es un modelo muy diferente a lo que el segmento ofrece tradicionalmente en Europa, pero con una dinámica de conducción más parecida a la de un turismo, conservando las capacidades de remolque y carga que el Ranger. Creemos que ofrecerá una alternativa única en el mercado de los pick-up".
Interior racing y funcional
El habitáculo de la cabina doble ha recibido la misma actualización de tipo 'racing'. Tanto los asientos delanteros de tipo baquet, equipados con refuerzos laterales, como los traseros son deportivos y tienen una elegante tapicería de origen no animal con costuras azules y bordados MS-RT. El volante deportivo cuadrado y calefactado tiene un indicador azul a las 12 en punto, como en los coches de carreras.
El Ranger MS-RT está disponible en una gama de colores que incluye el Gris Conquista, con cubiertas de los retrovisores y tiradores de las puertas en Negro Ágata. El equipamiento de serie incluye una pantalla táctil de 12 pulgadas, sistema multimedia SYNC 4A, climatizador bizona, asistentes de aparcamiento delantero y trasero, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo inteligente y limitador de velocidad
Este vehículo se somete al montaje final y al acabado en unas instalaciones equipadas con un estudio de diseño e ingeniería, una cabina de pintura semiautomática y dos líneas de montaje. Dichas instalaciones están situadas muy cerca de la planta de Ford en Dagenham (Reino Unido) y no lejos del Campus Ford en Dunton, para interactuar y colaborar directamente con los ingenieros de Ford Pro.
Este pick-up se aleja de la filosofía del Raptor anunciando mejores aptitudes para carretera.
MS-RT, que significa M-Sport Road Technology, es una empresa formada en 2015 a partir de una asociación entre Edward Davies y M-Sport para desarrollar versiones deportivas de vehículos comerciales. A partir de esta compañía surge la Ford Ranger MS-RT, que está disponible para pedidos en toda Europa y con entregas a partir de mediados de año.
Este exclusivo modelo combina unas prestaciones y un diseño fuera de lo común, junto con las cualidades propias del Ranger, como su buena capacidad de carga (1.000 kg) y de remolque (3.500 kg). Veamos en qué cambia esta variante respecto al resto de la gama.
El pick-up está propulsado por un motor turbodiésel V6 de 3 litros que desarrolla 240 CV y 600 Nm de par máximo, transmitidos a las ruedas por una transmisión automática con convertidor de par de diez velocidades. El sistema de tracción total permanente es el e4WD disponible en la actualizada gama.
Estéticamente, el atrevido frontal incorpora una parrilla con trama de panal de abeja y un splitter integrado. La presencia en carretera se ve reforzada por los contorneados faldones laterales que le dan un aspecto más bajo y el paragolpes trasero con un difusor integrado.
La zaga incluye la inscripción MS-RT y luce un alerón especial en forma de cola de pato. El tratamiento extremo de la superficie se optimizó mediante simulaciones digitales para garantizar el equilibrio aerodinámico y mejorar la estabilidad a alta velocidad.
El aspecto se ve realzado por unas exclusivas llantas diamantadas de 21 pulgadas, las más grandes jamás ofrecidas en un Ford Ranger, con neumáticos de perfil bajo 275/45 R21. Por su parte, los pasos de rueda agrandados amplían la anchura total del vehículo en 82 mm. El ancho de vía se ha incrementado en 40 mm a cada lado para mejorar el agarre y la estabilidad.
Altas prestaciones en carretera
Por supuesto, se ha trabajado en el chasis con el fin de afinar una puesta a punto especial. Así, hay nuevos amortiguadores más firmes delante, una suspensión trasera recalibrada y una reducción de la altura total de 40 mm. Esta configuración garantiza una mayor precisión de la dirección y estabilidad en las curvas.
"Si el Ranger Raptor es el pick-up todoterreno por excelencia, el Ranger MS-RT es el pick-up de carretera por excelencia", ha asegurado Hans Schep, director general de Ford Pro Europe.
"Es un modelo muy diferente a lo que el segmento ofrece tradicionalmente en Europa, pero con una dinámica de conducción más parecida a la de un turismo, conservando las capacidades de remolque y carga que el Ranger. Creemos que ofrecerá una alternativa única en el mercado de los pick-up".
Interior racing y funcional
El habitáculo de la cabina doble ha recibido la misma actualización de tipo 'racing'. Tanto los asientos delanteros de tipo baquet, equipados con refuerzos laterales, como los traseros son deportivos y tienen una elegante tapicería de origen no animal con costuras azules y bordados MS-RT. El volante deportivo cuadrado y calefactado tiene un indicador azul a las 12 en punto, como en los coches de carreras.
El Ranger MS-RT está disponible en una gama de colores que incluye el Gris Conquista, con cubiertas de los retrovisores y tiradores de las puertas en Negro Ágata. El equipamiento de serie incluye una pantalla táctil de 12 pulgadas, sistema multimedia SYNC 4A, climatizador bizona, asistentes de aparcamiento delantero y trasero, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo inteligente y limitador de velocidad
Este vehículo se somete al montaje final y al acabado en unas instalaciones equipadas con un estudio de diseño e ingeniería, una cabina de pintura semiautomática y dos líneas de montaje. Dichas instalaciones están situadas muy cerca de la planta de Ford en Dagenham (Reino Unido) y no lejos del Campus Ford en Dunton, para interactuar y colaborar directamente con los ingenieros de Ford Pro.
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