Hola. Soy nueva aquí... El pasado mes lleve mi e39 al taller porque goteaba un poquito de aceite, que con los días fue a más... Me dijeron que era la junta de la tapa de balancines... La cambie y mi gran sorpresa es que después de sacar el coche del taller y hacer unos 100 km, según iba en marcha empezaron a sonar correas y a oler a aceite... Pare el coche y el aceite del motor estaba como si lo hubieran lanzado a presión por todos los sitios... Lo llevo al taller y sustituye n un latiguillo que estaba en mal estado.... Saco el coche de nuevo y me vuelve a pasar lo mismo..... Todo el coche perdido otra vez.... A alguien le ha pasado esto? Sabéis que puede ser?
Avería Fuga de aceite e39
- Iniciador del tema Soraya
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¡¡¡ Bienvenida !!!! 
Sinceramente, lo primero sería cambiar de taller, porque vaya tela no encontrar por donde pierde.
El que esté por todo el motor es normal, lo "distribuye" el viscoso.
¿Ha bajado el nivel de aceite considerablemente?.
Sinceramente, lo primero sería cambiar de taller, porque vaya tela no encontrar por donde pierde.
El que esté por todo el motor es normal, lo "distribuye" el viscoso.
¿Ha bajado el nivel de aceite considerablemente?.
gironda
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Eso es mucha pérdida, yo tambien tengo una pequeña fuga, pero eso, una gota cada 10 horas mas o menos... es decir una fuga muy muy pequeña que no me repercute en absoluto en el nivel de aceite, que por cierto siempre lo llevo algo alto... igual por eso tmb me lo rebosa.. cosa q no es importante.
En tu caso si es muy importante, un calenton nunca les sentará bien, por lo tanto si descartas tapa de balancines, me temo que será algo mas grave, espero que no tengas que desmontar mucho... sino ya sabes la mano de obra.
Como dice Manol, cambiaria de taller cuanto antes.
bogdad tds
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Muy buenas y bien venida a este magnifico foro, en primer lugar ....yo cambiaria de taller.
Sobre la averia, yo miraria q no lo tire por el agujerito de la varilla del nivel ?
Como esta el liquido refrigerante de color y nivel , no presenta aceite dentro del mismo ?
Gonzalo75
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yo motor disel no tengo,pero te recomendaria 3 cosas que son las que miria en un caso asi aunq sea nafta o disel el coche.
1)el tapon o tapa por donde se carga el aceite que este bien cerrada (si esta mal cerrada puede escupir aceite por ahi)
2)que la varilla del aceite este bien presionada sobre su lugar para que no salpique al acelerar el motor,y tambien verificar que no este salido el tubo donde va la varilla
3) Mirar muy bien como quedo apretada la rosca donde se encuentra el filtro de aceite,nosea cosa que este mal puesta y por ahi pierda.
4)Mucha suerte.
1)el tapon o tapa por donde se carga el aceite que este bien cerrada (si esta mal cerrada puede escupir aceite por ahi)
2)que la varilla del aceite este bien presionada sobre su lugar para que no salpique al acelerar el motor,y tambien verificar que no este salido el tubo donde va la varilla
3) Mirar muy bien como quedo apretada la rosca donde se encuentra el filtro de aceite,nosea cosa que este mal puesta y por ahi pierda.
4)Mucha suerte.
gironda
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Prueba una cosa, que a mi me trajo loco, y resultó ser parecido...
Al apretar tornillos de las tapas de bmw, si los ponen mas largos de la cuenta (es dificil... pero se puede si los pierde los originales..) te traspasan la tapa de balancines y al acelerar pues te lo escupe todo... que eso me pasó a mi, y por un tornillo de mierda tuve que cambiar la tapa entera... desde entonces, perfecto.
y me hacia lo mismo que comentas, todo manchado... verifícalo... gracias!
Bienvenida.
Yo pienso lo contrario, no cambiaría de taller ... hasta que solucionen todo, es más, no deberías ni preocuparte, llévales el coche y diles que lo solucionen, sin más, no tienes/tenemos porqué saber de mecánica, alguna han liado como suele ser cada vez más habitual, es evidente, no te compliques ni lo dejes más tiempo, les das las llaves y les dices que cuando esté el coche arreglado te llamen.
Suerte con el asunto
Yo pienso lo contrario, no cambiaría de taller ... hasta que solucionen todo, es más, no deberías ni preocuparte, llévales el coche y diles que lo solucionen, sin más, no tienes/tenemos porqué saber de mecánica, alguna han liado como suele ser cada vez más habitual, es evidente, no te compliques ni lo dejes más tiempo, les das las llaves y les dices que cuando esté el coche arreglado te llamen.
Suerte con el asunto
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Sinceramente no creo que sea tan complicado y menos para un taller encontrar una fuga así de grandeSaludos
Es que pueden ser varias cosas, lo de verlo todo esparcido por el vano motor es escandaloso pero normalmente es producido por el ventilador (viscoso como ha dicho Manol).
Sin fotos y más datos poco vamos a poder opinar en la distancia me temo
Sin fotos y más datos poco vamos a poder opinar en la distancia me temo
bogdad tds
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Por la varilla, insisto.......ponle si quieres un preservativo , muchos se van ha reir pero yo lo hize cuando tenia mal la culata y comunocaba la combustion con aceige motor. Asi me di cuenta q por alli lo tiraba......estaba manchado por dentro el preservativo. (Sin vacilar a nadie....eh !!!)
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bogdad tds
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No entiendo a estos mecanicos, y si no es el filtro q ellos supone .... te hace ir otra ves ????
Limpia bien el motor , dale un buen manguerazo cuando esta frio y vigilalo un ratillo encendido y daras con la averia seguro
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Ufffff, me temo que está más perdido que el barco del arroz.
El que lleva filtro en la tapa de balancines es el motor Tds, tu motor, el "d" no lleva nada de eso.
¿De que año es tu coche?.
josete_perez
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A ver si te ha roto la tapa de Balancines o se ha deformado al apretarla lo primero es localizar la fuga y después ver por que lo escupe. A no ser que haya cedido la culata y sea por ahí por donde lo tira
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Entonces estoy en lo cierto con mi comentario anterior, tienes un "d", tenía que preguntártelo para salir de dudas.
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Viendo lo que dicen los "mekkkkánikkkos" no me extrañaria nada.
josete_perez
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Viendo lo que dicen los "mekkkkánikkkos" no me extrañaria nada.
He apuntado por ahí porque aparte de que los e39 pecan de resudar por las tapas de balancines tanto diésel como gasofa no es el primer caso que leo de alguien que le han hecho bicarbonato la tapa cambiándole la junta
Ya está cambiado el respiradero del cárter.... Parece que de momento no pierde... Llevo 250 km hechos y de momento pierde una gotita... El problema es que tengo que limpiar todo en condiciones para saber si pierde o es lo que está manchado.... Seguimos en pruebas...
