GP de Australia

[correcaminos-mic]

LA lluvia a hecho presencia en los segundos libres, las previsiones se confirman

 

[correcaminos-mic]

Y seguimos con los despropósitos de los nuevos equipos, resulta que el equipo Virgin a diseñado un coche que tiene un deposito en el que no entra todo el combustible para toda la carrera, yo es que alucino, menuda tomadura de pelo lo de estos equipos.


Virgin tiene un depósito de combustible demasiado pequeño


http://www.f1aldia.com/tags/richard-branson/

Parece que Virgin tiene un nuevo problema, Auto Motor und Sport ha revelado que el tanque de gasolina del VR-01 es demasiado pequeño como para soportar la gasolina necesaria para una carrera completa.

Según la web alemana los coches de la escudería de Sir Richard Branson no habrían podido terminar la carrera de Bahrein aunque se hubiesen mostrado fiables.

El problema es que una de las medidas acordadas para reducir costes es no permitir a los equipos modificar sus chasis durante la temporada, para así evitar gastos de homologación a lo largo de la temporada.

De todos modos, en este caso la FIA ha dado a Virgin un permiso especial, para que el equipo pueda modificar el chasis de si monoplaza con el objetivo de aumentar la capacidad del tanque de combustible. Se estima que el equipo inglés se ha quedado corto por unos 10 o 15 litros.

Al parecer, a pesar de la autorización de la FIA, el nuevo chasis no estará disponible hasta la carrera de Barcelona, por tanto no veremos a un monoplaza de Virgin cruzar la meta ni en Australia ni en Malasia ni en China.

Como consecuencia de esta modificación, Virgin ha paralizado todas las actualizaciones aerodinámicas previstas, ya que ahora tendrán que adecuarlas al nuevo chasis.
Vía: F1 Times

 

[correcaminos-mic]

Y los de Hispania en el mismo plan que la anterior carrera, con el coche de Chandock sin poder salir a pista. ](*,)

 

[correcaminos-mic]

UUUUYYYYYYYYY Vettel, que iba tras Fernando he intentando pillarlo se ha marchado al sembrao.

 

[ares_]

A ver lo que tarda Branson en cortar cabezas, porque esta chapuza no creo que le reporte buena publicidad, que es para lo que se ha metido él en la F1.

 

[M BLADE]

Bueno.... tampoco hay que ponerse asi con los Virgin...

Igual es que consideran imposible que sus coches rueden más de 30 min seguidos sin romperse.... para que molestarse en poner un deposito más grande ](*,) JAJAJA.

Es el año de los despropositos increibles en el mundo de la F1....

Saludos!

 

[JoSe_VTS]

Se sabe algo si hay penalización sobre shumacher al final¿?

 

[Hummingbird]

Bueno.... tampoco hay que ponerse asi con los Virgin...

Igual es que consideran imposible que sus coches rueden más de 30 min seguidos sin romperse.... para que molestarse en poner un deposito más grande ](*,) JAJAJA.

Es el año de los despropositos increibles en el mundo de la F1....

Saludos!

Esto que apuntas no es ninguna tontería, yo de ellos hubiera salido a la carrera sequito para rodar más rápido y hacerme ver. De todos modos la fiabilidad del coche no les va a permitir acabar la carrera, así que mejor que rueden "rápido" hasta que el coche haga plufff o se queden sin gasolina para luego decir que han tenido un problema eléctrico, hidráulico, etc...
SLDS

 

[mfabreg3]

Y seguimos con los despropósitos de los nuevos equipos, resulta que el equipo Virgin a diseñado un coche que tiene un deposito en el que no entra todo el combustible para toda la carrera, yo es que alucino, menuda tomadura de pelo lo de estos equipos.


Virgin tiene un depósito de combustible demasiado pequeño

Parece que Virgin tiene un nuevo problema, Auto Motor und Sport ha revelado que el tanque de gasolina del VR-01 es demasiado pequeño como para soportar la gasolina necesaria para una carrera completa.

Según la web alemana los coches de la escudería de Sir Richard Branson no habrían podido terminar la carrera de Bahrein aunque se hubiesen mostrado fiables.

El problema es que una de las medidas acordadas para reducir costes es no permitir a los equipos modificar sus chasis durante la temporada, para así evitar gastos de homologación a lo largo de la temporada.

De todos modos, en este caso la FIA ha dado a Virgin un permiso especial, para que el equipo pueda modificar el chasis de si monoplaza con el objetivo de aumentar la capacidad del tanque de combustible. Se estima que el equipo inglés se ha quedado corto por unos 10 o 15 litros.

Al parecer, a pesar de la autorización de la FIA, el nuevo chasis no estará disponible hasta la carrera de Barcelona, por tanto no veremos a un monoplaza de Virgin cruzar la meta ni en Australia ni en Malasia ni en China.

Como consecuencia de esta modificación, Virgin ha paralizado todas las actualizaciones aerodinámicas previstas, ya que ahora tendrán que adecuarlas al nuevo chasis.
Vía: F1 Times

Maaaaaaaaaaaaaaaaaadre de diós...#-o#-o

Por cierto, alguien sabe qué ha pasado con los de HRT? Puede ser que se hayan cargado el motor?

Es que en las notícias me parece haber oído algo así pero no me he enterado muy bien...

 

[Hummingbird]

Aunque he visto la segunda ronda de clasificación en La Sexta, no he podido sacar ninguna conclusión clara de quien estará delante mañana.
Parece que los McLaren van bien, pero no me creo las posiciones de los Ferrari. Supongo que Red Bull estará delante y parece que Mercedes GP se le dará mejor este circuito... en fín, habrá que esperar a mañana porque el agua ha debido de hacer que algunos de los equipos adopten estrategias muy diferentes al resto.
Por cierto, a pesar de que Marc Gené tiene menos gracia que un seminarista en plena homilía, tengo que reconocer que hace apuntes bastante interesantes.
SLDS

 

[Alfa156]

De la web de Ferrari, respecto a lo que comentáis de la posición de hoy, dicen que simplemente se han dedicado a preparar la carrera sin buscar tiempos "pour la gallerie"...

Link: Australian GP - 26 March 2010

Two elements affected Friday practice: traffic and, in the second session, changing weather conditions. Therefore it is hard to draw any conclusions as to the pecking order among the teams at the end of these three hours of free practice, as fact confirmed by Stefano Domenicali. “We tried to get through all our planned programme, which centred on finding the best set-up for the race and on evaluating the two types of tyre Bridgestone has supplied for this Grand Prix. Obviously, we would have preferred to have been able to do more laps in consistent conditions, but this applies to everyone, so it’s not worth complaining about. All in all, from what we could see, the situation is similar to the one in Bahrain. Tomorrow, it will be vital to have a good qualifying: in order to do that, it will be very important to manage the timing to find the best moment to go out and do a time, especially in the first two sessions.”

Fernando Alonso: “I am happy to be racing in Melbourne: this is one of the most enjoyable events on the calendar. Overall, I am reasonably happy with the work we managed to get done today, despite the rain that came in the second session. Sure, I would have liked to have got a greater understanding of the tyre behaviour, especially the softer ones, which we only used in FP2. However, I think everyone was in the same situation. We worked exclusively at preparing for Sunday’s race and that’s why I’m not bothered by my position in the classification. Usually on Friday, this track is very dirty but this time the grip level on the first lap was not so bad. For the race, tyre management will be a key factor, given that it’s very probable that we will have to do a lot of laps on the same set of tyres. We will need to try and handle it in the best way possible to be able to attack when the right moment comes.”

Felipe Massa: “It was a difficult Friday, especially the second session. Because of the rain which came and went, we did not manage to do exactly what we would have wanted. We concentrated on race preparation while it’s possible some other teams were on a different programme to us. So, there is no point in trying to understand the situation simply by looking at the time sheet. Our aim tomorrow is to be well prepared for qualifying, which at this track will be even more important than usual. From what we have seen, the tyres do not suffer much degradation, but it’s still a bit early to draw any definite conclusions. I like the Albert Park circuit a lot: I have always been quick here, but for one reason or another, I have never managed to finish the race in the points, apart from in 2007 when, after a difficult qualifying, I finished sixth. I hope I have better luck this time.”

Chris Dyer: “We did not manage to get through everything we wanted to do, but all the same, we were able to acquire enough information on the handling of the car and the tyres. The F10 seems to be pretty good on this track too, both on the harder and softer tyres. As scheduled, both cars were fitted with the engines they had on Friday and Saturday in Bahrain. On Fernando’s car, we also tried a new updated front wing, which gave positive results. Tomorrow, it will be available to both drivers.”

 

[chezztos]

Vamos que empiezaaa!! Esta nublaico el cielico.,.,P)

 

[correcaminos-mic]

Vamos que empiezaaa!! Esta nublaico el cielico.,.,P)

Si, pero no llueve que es lo importante.

bueno, he echado un vistazo de lo que ha pasado en los libres de antes y la cosa está así.


¿Quien dijo que Schumi estaba bien en su casa?

 

[correcaminos-mic]

Flipar con el cuello de Fernando, yo creo que cada día lo tiene mas gordo, imagino que las camisas serán a medida para cerrar el botón de arriba.

Que barbaridad.

 

[KADETT GSI]

Flipar con el cuello de Fernando, yo creo que cada día lo tiene mas gordo, imagino que las camisas serán a medida para cerrar el botón de arriba.

Que barbaridad.

Joe!! un poco mas y se le sale el cuello de la foto.

 

[Hummingbird]

Supongo que estarán dando tantas vueltas para probar algo porque con los tiempos de los de arriba ya te has clasificado

 

[Caneco]

pues sí, ayer no pudieron trabajar con la lluvia y aprovechan hoy

 

[ariel]

buenos tiempos de nico y vettel finalmente

 

[Hummingbird]

Bueno, está claro que Los Red Bull y los Ferrari, al menos el de Alonso, van a ser los dos coches a batir. Luego McLaren y a no mucha distancia los Mercedes GP... Force India demostrando que tienen una buena base y Kúbica dando muestras de su talento

 

[correcaminos-mic]

Bueno, está claro que Los Red Bull y los Ferrari, al menos el de Alonso, van a ser los dos coches a batir. Luego McLaren y a no mucha distancia los Mercedes GP... Force India demostrando que tienen una buena base y Kúbica dando muestras de su talento

Es decir, nada nuevo bajo el sol.

Sigamos.

 

[correcaminos-mic]

¿Habéis visto la cruzada del japones? impresionante

 

[correcaminos-mic]

Y Hamilton para casa si pasar a la Q3, creo que esta noche ha dormido mal, no le queda nada, el Lunes tiene juicio :weedman:

 

[Hummingbird]

¿Habéis visto la cruzada del japones? impresionante

Siiiiiiiii, al final Pedro por delante de su compañero... así, poniendo los galones sobre la mesa :supz:

 

[correcaminos-mic]

Que fuerte, Hamilton fuera y entra Barriquello con un motor Cosworth

 

[ariel]

Siiiiiiiii, al final Pedro por delante de su compañero... así, poniendo los galones sobre la mesa :supz:

Aun así, esperaba más de sauber

 

[PINGOLF]

como veis la Pole??

creeis que Fernando tiene algo guardado??

 

[Hummingbird]

Y Hamilton para casa si pasar a la Q3, creo que esta noche ha dormido mal, no le queda nada, el Lunes tiene juicio :weedman:

Tanto trompo le ha debido dejar mareado... en carrera seguro que mejora pero fallando así le va a costar ser campeón... Button trabajando bien y con profesionalidad para tratar de limar la diferencia de talento.

 

[correcaminos-mic]

Los Bulls están muy fuertes, a Fernando le falta un pelin para estar con ellos.

A ver como queda la cosa, pasemos a la Q3 final.

 

[correcaminos-mic]

Que pena lo de Kubica, merece tener otro asiento.

Parece que puede llover así que deberán de espabilar desde el principio

 

[Hummingbird]

Aun así, esperaba más de sauber

Yo también pero los dos Red Bull, los dos Ferrari, los dos Mercedes GP y en teoría los dos McLaren, te dejan solo dos posiciones para entrar en la Q3... Force India está más fuerte que Sauber, siempre tienes al experimentado Barrichello y Kúbica destapando el tarro de las esencias. Total, que es muy dificil