UltimaNeurona
Forista
Por cierto, hoy le he cascado 300kms. Salgo a pasearme y cuando me doy cuenta llevo 4 horas pa ya y pa ca 
7.1 l/100 km
7.1 l/100 km
Hablamos de consumo...
- Iniciador del tema Madrugá
- Fecha de inicio
topegun
Clan Leader
Si, y son como un flan
topegun
Clan Leader
120 y algunos sitios a 130 para despegarme de imbéciles que al ir con el control de crucero activo me adelantaban, aflojaban y hacía que el mío frene al detectarlos delante.
No quiero correr porque el anticaspa aún debo ponerlo y después que está en rodaje y no quiero forzarlo
Edito: 3 adultos y equipaje
Última edición:
topegun
Clan Leader
Pues si, porque vaya castaña y eso que son las m, no quiero pensar como son las normalesEso lo arreglas fácil, cuando eso, las cambias y listo, al no llevar la adaptativa no hay problema
jpinmej
Forista
A esos conductores que hacen eso los apartaba con la pala de un quitanieves. No veas como me jode esa manera de conducir. Eso y el que va a 100 por el carril de la izquierda.
En cuanto al consumo fenomenal. Es una de las cosas que mas me intrigan porque tengo el pie bastante pesado pero supongo que al tirar de ayudas como control de crucero activo y driving assistant professional también ayudaran a aquilatar el consumo.
Alvaro Boss
Forista
Pues yo sé la puse a mi 430i y me estas acojonando.
Nostromo
Forista
Relax, primero lo pruebas y luego ya veremos. Topegun ya ha dejado claro que es uno de esos que quiere una tabla rígida. Con la suspensión M seguro que vas bien.
topegun
Clan Leader
Pues si, y también como arranca por defecto en modo híbrido, te tocará darle al botón de híbrido para que se active el pro, muchos días me olvido hasta al cabo de un rato
topegun
Clan Leader
Pues no sé, en compresión son blandas pero lo que me ha dejado tonto ha sido en extensión, que ha subido y rebotado.
Es como si fuese en una alfombra, mi 318ci con el kit M2 y las suspensiones 424.000 (si, esos km) a sus espaldas y son más rígidas que estas, me acuerdo de cuando compré nuevo el e46 que el asfalto rizado se me saltaban los empastes y con el g21 parece que vaya en un Citroën
Y ojo, lo peor es que llevo en teoría la suspensión reforzada por llevar de origen enganche de remolque.
El coche va bien? Si
Es estable? Si
Va por el sitio? Si
Cabecea? No
Hace barca? No
Gira plano? Si
Me da más seguridad en curvas que el e46? No
Es más rígido que el e46? No
Si fuese perfecto el coche que debería llevar? Las sachs del e46, compromiso perfecto para carretera, duras de coj*nes pero más confortables que unas roscadas y para el día a día, no se necesita más.
jpinmej
Forista
Dale un poco de margen de mejora y que la suspension se asiente y tu te acostumbres a ella. La suspension del 318 y la de este 330e estan a años luz. Obviamente la suspension M de Bmw se ha ido dulcificando con el tiempo...imagino que el tacto al que estas acostumbrado sera parecido al del Z4. Recuerdo que cuando pase de la Bilstein de mi ex Z4 2.2 a la M del 135 me sorprendio esta ultima por blanda...y blanda no es precisamente...imaginate luego cuando llego el F31 con adaptativa y la sensacion de barco. Al final me acabe acostumbrando. Ten en cuenta tambien la diferencia de distancia entre ejes, el peso y que los amortiguadores del G20/G21 tienen un tope hidraulico que a lo mejor por eso te dan esa impresion de blando...Pues no sé, en compresión son blandas pero lo que me ha dejado tonto ha sido en extensión, que ha subido y rebotado.
Es como si fuese en una alfombra, mi 318ci con el kit M2 y las suspensiones 424.000 (si, esos km) a sus espaldas y son más rígidas que estas, me acuerdo de cuando compré nuevo el e46 que el asfalto rizado se me saltaban los empastes y con el g21 parece que vaya en un Citroën
Y ojo, lo peor es que llevo en teoría la suspensión reforzada por llevar de origen enganche de remolque.
El coche va bien? Si
Es estable? Si
Va por el sitio? Si
Cabecea? No
Hace barca? No
Gira plano? Si
Me da más seguridad en curvas que el e46? No
Es más rígido que el e46? No
Si fuese perfecto el coche que debería llevar? Las sachs del e46, compromiso perfecto para carretera, duras de coj*nes pero más confortables que unas roscadas y para el día a día, no se necesita más.
topegun
Clan Leader
Si, la sensación es como la del z en el e46.
Ya veremos como funciona pero vamos, es lo que menos me preocupa, a la que se desgasten unas en condiciones y coche listo
topegun
Clan Leader
1350kg exactamente el e46 VS 1900kg el g21
sampat4
Forista
Que raro... yo he probado un G22 y no es blanda la suspensión M, pero si que tiene una configuración especial para hacer el coche más cómodo en las irregularidades del suelo "imitando" de algún modo el comportamiento de una suspensión adaptativa. Pero se pone dura en apoyos que es donde hace falta. Hay un vídeo en Youtube que explica como funciona y la sensación un poco rara que produce de entrada
Alvaro Boss
Forista
Perfecto, me das una alegria. Espaba preocupado que la M del G22 fuese blandurria. Siempre es importante que se ponga dura donde hace falta.
topegun
Clan Leader
Ostis, ni idea del vídeo ese
Algún día cuando acabe el rodaje ya miraré de hacer un tramo a ver qué tal, pero de entrada confianza más bien poca en que sujete bien el coche y no me haga la barca, más teniendo en cuenta lo blando que va en extensión la suspensión delantera
topegun
Clan Leader
Visto, pero aún así lo veo muy blando en extensión, sólo llevo 800 km con él y soy consciente que aún no lo he probado bien, le daré unos km más de margen y cuando lo pruebe bien si veo que no es normal, preguntaré a BMW Ibérica las características de esos amortiguadores.
GolanTrevize21
Forista
Es cierto que el tarado mas duro es en compresión, pero cómo suspensión deportiva de serie me parece muy muy conseguida y para mas públicos que la del f30 aun siendo mas efectiva.
topegun
Clan Leader
No he probado un f30, la única referencia es con el E46 y a igualdad de equipamiento (kit m) con el g21 parece que vaya en un Citroën, todo blando....
jpinmej
Forista
Un Citroën...exagerado
...mi BX es mas blando aun. Lo que pasa es que el E46 es duro comparado con el F30 o el G20. Es cuestion de que le vayas cogiendo confianza al barco. Ya veras que al final te acostumbras y no te vas a sentir tan raro.Y ya le gustaría a Citroën pisar como lo hace Bmw
topegun
Clan Leader
Ya me explicarás cómo te va el tren delantero en extensiónUn Citroën...exagerado
Y ya le gustaría a Citroën pisar como lo hace Bmw
jpinmej
Forista
El del BX para abajo hasta que no arregle la fuga de LHMYa me explicarás cómo te va el tren delantero en extensión
...el del bicho esta tarde lo cataré, si el del seguro me responde al teléfono y lo puedo asegurar, claro.
sampat4
Forista
O un Renault... jajaja
Supongo que en el E46 se te saltan los empastes, pero tampoco es lo ideal en carreteras imperfectas que es justo lo que pretende compensar el tarado del G22. En circuito seguro que el E46 va de fábula pero en carretera podría resultar rebotón en muchas circunstancias.
topegun
Clan Leader
Pues si, pero ya son tantos años y km recorridos que estoy acostumbrado y ahora parece que lleve una alfombra voladora cuando pillo el g21
topinistikun
Forista Senior
Has oído hablar del Citroën Xantia Activa?Y ya le gustaría a Citroën pisar como lo hace Bmw
jpinmej
Forista
Un montón! Una pasada como giraba en curva elevando el exterior para compensar la centrifuga...son 2 conceptos diferentes y los LHM no tienen ese punto deportivo de Bmw. No solo es lo estable y comodo que es un Citroën hidroneumatico, que parece que vas volando,lo cual valoro, sino la chispa de deportividad que aporta Bmw.
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