Video Head-To-Head: Ford Focus RS vs BMW M140i – Acceleration and Top Speed
- Iniciador del tema Dirdam
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Panda
Forista Legendario
Madremia el 140i pilla los 250 en un suspiro... es una bestia. El focus a partir de 220 ya empieza a jadear un poquillo pero vamos, anda como un demonio. En este caso tambien es cierto que al ford le penaliza un poco el cambio manual (zarpas a parte) frente al tremendo cambio del serie 1 que es un pasón.
Qué barrera hay a esa velocidad y qué pocos coches no lo acusan....
Christian.arg
Forista
Claramente a partir de los 200km se nota el 2.3 del focus...
Pero......SI TIENE UN TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Christian.arg
Forista
Si lo que no entiendo es que ande tan poco teniendo el invento del milenio en un 4 cilindros...un TURBO!!!yo soy mas de atmosfera
Christian.arg
Forista
Redstys
Forista Senior
En el video aprecio varias cosas, la primera es que despues de bajarte de un focus y montarte en un serie 1, parece que has pasado de una Iveco Daily a un clase S. Menuda diferencia, al menos visualmente.
El bmw anda más por ser automático, le he visto un poco raro a la hora de cambiar con el focus, sobre todo en la quinta, parece que la estira demasiado. Si no, andarian casi igual.
Y por último, que maravilla conducir de ésa forma, totalmente pendiente de la carretera, reduciendo y respetando con distancia al vehiculo que va delante. Sin preocupación de mirar en la cuneta.
El bmw anda más por ser automático, le he visto un poco raro a la hora de cambiar con el focus, sobre todo en la quinta, parece que la estira demasiado. Si no, andarian casi igual.
Y por último, que maravilla conducir de ésa forma, totalmente pendiente de la carretera, reduciendo y respetando con distancia al vehiculo que va delante. Sin preocupación de mirar en la cuneta.
*NANO*
Clan Leader
Algo menos.
Mate2014
Forista
Pero esq aquí a partir de 200 le mete un buen repaso al m2
A saber la autenticidad de estas pruebas
*NANO*
Clan Leader
Pero bueno bueno. Cómo anda el 40i. Impresionante.
Si, yo también lo tomo con pinzas (en serio). A ver si tengo ocasión de probar un M2 en carretera abierta durante mas de 10 minutos para sacar mis propias conclusiones.
Otra cosa que también influye, al menos bajo mi punto de vista (acabo de reequipar el cuadro de instrumentos del M2 en mi coche) es que a partir de 120, el M2 cuenta de 30 en 30. Igual es una tontería, pero por eso el del M2 puede parecer que se frena a 120. Y nada mas lejos de la realidad…
SMato
Forista
Te sobran 2 cilindros y te falta soplillo y 349 de aguja o de lo que quieras
Till
Pionero lavadoril
Por regla de tres, mi bicho tiene que andar más de 500 km/h si lo deslimito
La firgen...
Añado un MODO IRÓNICO OFF para los que andan espesos o no me conocen bien aún
Última edición:
*NANO*
Clan Leader
Ese vídeo ya salió en otro post y hablamos de él.
Yo no veo descabellado que a alta velocidad el 40i se imponga a pesar de tener algunos caballos menos.
Me da que la aerodinámica manda, y ahí el M2 debe salir mal parado frente al 40i.
Y además de eso, seguramente las 8 velocidades y los desarrollos del 40i también le otorguen alguna ventaja.
*NANO*
Clan Leader
Sí, claro, las diferencias vienen por tener 35 Nm más de par, aunque tenga 30 cv menos...
Panda
Forista Legendario
Es interesante eso que has dicho, no me había coscado de ese detalle leche.
A mi me resulta curioso, ya que en realidad según banco no es así. La mayoría de los Mx40i que conozco están dando entre 360 y 370cv en banco de potencia. No sé, ya te digo que tengo curiosidad y me gustaría probar con algún M2. Por el simple hecho de probar.