Fotos Hierros

[EÄRENDIL]

Los Ford antiguos.... no serían Ford si en autopista el faldón trasero no se les moviera o se les rompía .....

 

[Barbinski]

Me haces sentir....viejo....

De casi todos los modelos expuestos tengo alguna anécdota o experiencia.....

 

[EÄRENDIL]

No, en un anuncio del clase E.

Sí, la verdad es que lis anuncios de mercedes últimamente dejan bastante que desear.....

 

[Ryunosuke]

Así es como debería ser una gran berlina. A partir de ese modelo Mercedes perdió el norte. Ahora se dedican a sacar a una chica de mediana edad diciendo tacos en los anuncios para intentar vender.

Yo incluyo el W140, a pesar de sus proporciones mastodónticas.

 

[Jp_xd_]

¿Es aquí donde cada uno pone fotos de su chatarra? Pues ahí va la de mi baby-benz

 

[GASPAR]

Buenas tardes, vamos con txatarra bavara, todos los demas por detras, como siempre ocurre

 

[victor316]

Voy bien servido de hierros, creo


Entre todos suman 134 añitos

Y no coincido en lo de falta de fiabilidad, ninguno de los E30 me ha dejado tirado jamás, la Kawasaki tiene 42 años y nunca ha roto y el único que me está dando un poco la lata es el cx al que le cuesta arrancar en caliente por una probable falta de puesta a punto tras pasar mucho tiempo parado

 

[LOK325i]

Un amigo mio tuvo el FIESTA XR2 y era una pasada!!

Sobre todo comparado con el TALBOT HORIZON EXD que gastaba yo de aquellas jajajajaja.

Luego compró un ESCORT COSWORTH y ya si que lo flipabamos.

Pero si es cierto que en aquella epoca habia buenos hierros, R5 Turbo, Capri, R21 Turbo, 205..... etc

 

[RADASON]

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Voy bien servido de hierros, creo


Entre todos suman 134 añitos

Y no coincido en lo de falta de fiabilidad, ninguno de los E30 me ha dejado tirado jamás, la Kawasaki tiene 42 años y nunca ha roto y el único que me está dando un poco la lata es el cx al que le cuesta arrancar en caliente por una probable falta de puesta a punto tras pasar mucho tiempo parado

Bonitos todos, pero la Kawa está increíble. Aquí tienes otra con 42 años que no sabe lo que es romperse, de esta misma tarde. Está claro que los caprichos de antes estaban hechos para durar.

 

[victor316]

Bonitos todos, pero la KawaKa está increíble. Aquí tienes otra con 42 años que no sabe lo que es romperse, de esta misma tarde. Está claro que los caprichos de antes estaban hechos para durar.

Una 247?

 

[RADASON]

Una 247?

Acertaste!

 

[LOK325i]

Yo tuve una Montesa H7, menudo hierraco jajajajaja.
No tengo fotos de ella.

Pero tengo alguna foto de mi antigua ZXR750 J2.

 

[RADASON]

Yo tuve una Montesa H7, menudo hierraco jajajajaja.
No tengo fotos de ella.

Pero tengo alguna foto de mi antigua ZXR750 J2.

La H7 era toda una máquina. La 247 fue una obra de ingeniería. La ZXR 750 ha sido una de mis motos favoritas de siempre, la de los tubos rizados al depósito. Es esa la tuya?

 

[pericocuestas]

Me encantaba el Ford Escort RS turbo, en blanco me volvía loco, con esa salida trasera de escape gorda (para lo que se llevaba en esa época) y esas branquias sobre el capot del motor. Tiraba mucho ese coche.

En mi calle hay un Escorpio 2.000 ochentero que conduce un inglés que lo tiene casi nuevo. Lo cuida más que a su propia vida. Suena igual que el primer día, pero cuando pasa, como acelere fuerte, deja una peste que ..................... y no quema aceite eh ......es que olían así, pero ........ me gusta verlo.

Y como sonaba!! Ese sonido bronco.... bufff

 

[LOK325i]

La H7 era toda una máquina. La 247 fue una obra de ingeniería. La ZXR 750 ha sido una de mis motos favoritas de siempre, la de los tubos rizados al depósito. Es esa la tuya?

Si, la mia es la de los tubos al deposito.

Aunque esos tubos solo servian como refrigeracion para la culata, en el modelo K (el siguiente) ya si era para el RAM-AIR.

Del año de la mia, la sacaron en Azul y chasis Negro o en Granate y chasis Negro. El modelo J1 y el K volvian a tener los colores de "Telefonica".

Eran 100cvs de carburación, pero la "patada" que tenia cuando empezaba a subir de vueltas... era impresionante para los pocos cvs que tenia.

Todavia me arrepiento de haberla vendido.

 

[RADASON]

Si, la mia es la de los tubos al deposito.

Aunque esos tubos solo servian como refrigeracion para la culata, en el modelo K (el siguiente) ya si era para el RAM-AIR.

Del año de la mia, la sacaron en Azul y chasis Negro o en Granate y chasis Negro. El modelo J1 y el K volvian a tener los colores de "Telefonica".

Eran 100cvs de carburación, pero la "patada" que tenia cuando empezaba a subir de vueltas... era impresionante para los pocos cvs que tenia.

Todavia me arrepiento de haberla vendido.

Pocos caballos para esa época en sólo dos ruedas?
Es normal que te arrepientas, fue todo un icono de varias generaciones.

 

[LOK325i]

Pocos caballos para esa época en sólo dos ruedas?
Es normal que te arrepientas, fue todo un icono de varias generaciones.

jajajaja si que es cierto. Pero claro, comparando con las motos de hoy dia con 750cc estan en torno a los 150cv y con 40kgs menos, es normal que viendolo desde este punto de vista, parezcan pocos.

Pero te puedo asegurar de que no eran pocos ni antes ni ahora. Que exprimir una moto de estas caracteristicas en carretera abierta es una locura y creo que al alcance de muy pocos o por pilotaje o por poca cabeza.

 

[Sechs]

Yo incluyo el W140, a pesar de sus proporciones mastodónticas.

Bajo mi punto de vista el W140 ya es demasiado “masivo”. No le encuentro la gracia.

 

[TOMASIN5]

Bajo mi punto de vista el W140 ya es demasiado “masivo”. No le encuentro la gracia.

Pues a mi me encanta

 

[Ryunosuke]

Bajo mi punto de vista el W140 ya es demasiado “masivo”. No le encuentro la gracia.

Sé que no es de tu agrado el diseño del W140, lo incluyo porque creo que hasta la fabricación de este mastodonte Mercedes era un fabricante "serio".

 

[GASPAR]

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Voy bien servido de hierros, creo


Entre todos suman 134 añitos

Y no coincido en lo de falta de fiabilidad, ninguno de los E30 me ha dejado tirado jamás, la Kawasaki tiene 42 años y nunca ha roto y el único que me está dando un poco la lata es el cx al que le cuesta arrancar en caliente por una probable falta de puesta a punto tras pasar mucho tiempo parado

El CX es inyección mecánica? Soporta muy mal estar parado.
Coincido contigo en lo de la fiabilidad, cuando son hierros buenos como los nuestros es un gusto.

 

[Sechs]

El CX es inyección mecánica? Soporta muy mal estar parado.
Coincido contigo en lo de la fiabilidad, cuando son hierros buenos como los nuestros es un gusto.

El CX de Víctor es una versión de carburador.

 

[efímero]

El difunto hermano de mi ex-cuñado tuvo un Scort XR3i en rojo como el de la primera foto.

Mi ex-cuñado lo tuvo guardado unos años y al final se lo quitó. Imagino que a día de hoy le pesa.

Un conocido tiene un par de Scort RS turbo.

Mi vecino y amigo de toda la vida tuvo un Fiesta XR2 en negro. Que bien sonaba.

Sin mas, me encantan los hierros y los zarrios, he crecido entre ellos y aprendido a conducir y a hacer el cabra en ellos.

Con mi hermano mayor por las noches jugábamos a reconocer que coche era por la forma de los faros. Acertábamos todos. Si lo intentara hoy no pillaría ni uno creo yo...

Aprendí a conducir con un Peugeot 404 familiar que tenía mi difunto abuelo E.P.D. y con un Seat 1430 que tenía mi hermano.

Cuando me saqué el carne, allá por el 10 de Abril del 89 (en breve 30 años ya...) mi hermano me dejó su R 18 GTS. que ya era otra historia. Los tiempos y los coches estaban cambiando. No sabía cuanto iba a echar de menos a todos aquellos hierro-zarrios de mi infancia y juventud.

Mi primer coche fue un Seat 1430-1600 Fu 00 que un mecanico me regaló a cambio de montarle una Mobilette que tenia despiezada, para dársela a su hijo.

Como andaba aquel condenado.

En su memoria, y queriendo no perder aquellas sensaciones me hice con otro similar hace tres años.

Adjunto foto, aunque ya está bastante visto por aqui.

Me encantan los hierro-zarrios, como las carreteras viejas. Desprenden nostalgia a todas luces, de lampara europea por supuesto...

Gracias por el hilo.

 

[GASPAR]

carburador

Pues hoy día un problema, no encuentras quien entienda bien de carburatas.

 

[efímero]

Pues hoy día un problema, no encuentras quien entienda bien de carburatas.

Aun queda alguno, al menos por aquí.

 

[Sechs]

El difunto hermano de mi ex-cuñado tuvo un Scort XR3i en rojo como el de la primera foto.

Mi ex-cuñado lo tuvo guardado unos años y al final se lo quitó. Imagino que a día de hoy le pesa.

Un conocido tiene un par de Scort RS turbo.

Mi vecino y amigo de toda la vida tuvo un Fiesta XR2 en negro. Que bien sonaba.

Sin mas, me encantan los hierros y los zarrios, he crecido entre ellos y aprendido a conducir y a hacer el cabra en ellos.

Con mi hermano mayor por las noches jugábamos a reconocer que coche era por la forma de los faros. Acertábamos todos. Si lo intentara hoy no pillaría ni uno creo yo...

Aprendí a conducir con un Peugeot 404 familiar que tenía mi difunto abuelo E.P.D. y con un Seat 1430 que tenía mi hermano.

Cuando me saqué el carne, allá por el 10 de Abril del 89 (en breve 30 años ya...) mi hermano me dejó su R 18 GTS. que ya era otra historia. Los tiempos y los coches estaban cambiando. No sabía cuanto iba a echar de menos a todos aquellos hierro-zarrios de mi infancia y juventud.

Mi primer coche fue un Seat 1430-1600 Fu 00 que un mecanico me regaló a cambio de montarle una Mobilette que tenia despiezada, para dársela a su hijo.

Como andaba aquel condenado.

En su memoria, y queriendo no perder aquellas sensaciones me hice con otro similar hace tres años.

Adjunto foto, aunque ya está bastante visto por aqui.

Me encantan los hierro-zarrios, como las carreteras viejas. Desprenden nostalgia a todas luces, de lampara europea por supuesto...

Gracias por el hilo.

Yo a lo que jugaba era a adivinar qué coche era por el sonido del motor. Y acertaba el 95%.

De los coches actuales no acertaría ni un 2%.

 

[monzon]

Qué guapos los ford ochenteros. Su época dorada junto a opel y renault. Magnificos!

Algunos brutales , un colega tenia un rs cabrio con interior piel recaro y eso era un top!! Andaba muy bien y estaba tremedo .

 

[efímero]

Yo a lo que jugaba era a adivinar qué coche era por el sonido del motor. Y acertaba el 95%.

De los coches actuales no acertaría ni un 2%.

Es que ahora no suenan como los de antes ni de coña. Quitando algún bicho que otro, por supuesto.

Ademas de que cada cual tenía su sonido característico.

Buen juego también, si señor. Pena no haberlo sabido entonces.

 

[MANDILMAN]

Bonitos todos, pero la Kawa está increíble. Aquí tienes otra con 42 años que no sabe lo que es romperse, de esta misma tarde. Está claro que los caprichos de antes estaban hechos para durar.

Oye qué preciosidad, la tienes impoluta, como nueva. Es una 247, un amigo mío tenía una 348, que conduje en un par de ocasiones por asfalto y la verdad es que era un auténtico caballo percherón, la potencia que entregaba esa moto era descomunal.

También conduje una H6 360 y daba verdadero pánico lo que llegaba a desarrollar esa bestia, pero lo que más me ha impresionado en mi vida, no soy motero ahora, ha sido pilotar a una cappra 414 amarilla, eso si que te aceleraba el pulso, era brutal y yo era un mozo loco. y sin casco que íbamos .... a pelo ....

 

[RADASON]

Oye qué preciosidad, la tienes impoluta, como nueva. Es una 247, un amigo mío tenía una 348, que conduje en un par de ocasiones por asfalto y la verdad es que era un auténtico caballo percherón, la potencia que entregaba esa moto era descomunal.

También conduje una H6 360 y daba verdadero pánico lo que llegaba a desarrollar esa bestia, pero lo que más me ha impresionado en mi vida, no soy motero ahora, ha sido pilotar a una cappra 414 amarilla, eso si que te aceleraba el pulso, era brutal y yo era un mozo loco. y sin casco que íbamos .... a pelo ....

Esta tiene una 5° marcha más larga que el modelo de trial, es lo único que variaba respecto a la de competición junto con el depósito con algo más de capacidad y el asiento doble. Se mueve por carretera a 100 kms/h agusto y de 1° a 3° trepa por donde quiere.

En la Cappra 414 o ibas prácticamente subido en el depósito o se levantaba en cualquier marcha! Yo nunca fui capaz de arrancar la que tenía un amigo sin hacer trampa!