Así que a mi no me conoces... vaya, vaya...
Precioso ese E90, también Barajo la posibilidad de los amortiguadores M, ya que el coche no lo quiero para ir haciendo tramos, aún que si alguna alegría de vez en cuando,lo que no se, si se verán resentidos los amortiguadores al llevar unos muelles más cortos de lo que debería llevarCierto! 1,5 delante y 1 detrás.
En los dos que puse te diría que algo más
En todo caso un acierto de combinación. Para mí mucho mejor amortiguadores M originales con Eibach que el kit B12 (será que nos hacemos mayores )
Quedamos atentos a la espera de lo que pase hoy! Suerte!!
Tienes razón, es verdad que ya había leido que a tí te habían echado pa atrás
. Muy probablemente, un envidioso que dijo "a este del BMW lo tiro si o si!!!"
Si quieres intentarlo, lo que yo hice en el último con el que pasé, es coger una lijita de 400 con un poquito de agua, y lijar suavemente los números de referencia de los muelles. Ojo de no apretar para no dejar la marca.
Mi idea era algo así, lo meto por algún camino de tierra para que se llene de polvo por abajo y yo diría que no canta demasiado jajaja, lo malo es que le den por medir el coche
Saca la rueda de repuesto, el depósito en reserva y los neumáticos a 3 bares!
Lo que pasó es que en las ITV de Asturias hay un monopolio.Tienes razón, es verdad que ya había leido que a tí te habían echado pa atrás
Ahora, que lo que a tí te pasó, es que el operario que te tocó, vio los numeritos de la referencia de Eibach, y dijo "a por este que voy!!!!"
Y ya tenía la excusa perfecta para echarte pa atrás
En fin, pero si el operario no tiene ganas de liarla, al compañero no deberían ponerle problemas. Aunque reitero, que si quieren echarte pa atrás, lo pueden hacer...
Bueno pues os cuento.
Antecedentes: Tengo un F30 'basico' (320d) manual que lleva:
REPRO (Centralita abierta / 238cv)
LLANTAS 18 (originales BMW) con misma medida adelante y atrás (225)
ESPATE TRASERO DOBLE (embellecedor tras cortar la cola original y enganchar esta con brida, no soldada)
KIT SUSPENSION B12 con amortiguadores amarillos y muelles cambiados (sin homologar)
Aleron trasero performance
Riñones negros (no influye evidentemente)
Volante cambiado M, y pedales performance
He ido a la ITV de las Rozas, previo pago por la web de 39 euros
Había pocos coches y en seguida me han atendido, un chico joven que de entrada le ha gustado el coche.
Eso si, ha empezado a mirar todo, los bajos, las llantas, linterna en mano, ha enchufado al OBD un equipo, etc...además de las mediciones normales de gases, frenos, etc... y el foso para ver bien los bajos, probar la suspension, etc...
Yo acojinado diciendo que por un sitio u otro me pillan seguro...
pues NADA
Aprobada a la primera, me ha dicho que estaba el coche mejor que nuevo, y que hasta dentro de 2 años no me quieren ver
Así que lo dicho, una lotería sobre la cual hoy he tenido mucha suerte creo...je je
Eso me pasó al poner los PSS, que parece ser que eran más seguros los de origen con 180.000 kms que unos PSS nuevos
Seguramente donde te los montaron no te los puedan homologar. Necesitarás una empresa de homologaciones
Si pueden pero cobrando.
Ves a ITV el día que está el ingeniero le dices que lo has montado tu la nueva ley de ITV también abarca la posibilidad de que uno cambie piezas o arregle su coche por cuenta propia siempre y cuando esté lo haga bien y dicha reparación o pieza esté bien realizada!!!! Vas lo mira el ingeniero y si está todo okkk pagas y lo mete en ficha . Esto es lo que yo sé.....
Que raro me suena eso a mi
Y como lo haces tú?? Esa es la opción que yo y conozco... Y según e leído en teoría y con la nueva ley en la mano debería poder hacerse así . Pero si tú sabes la solución y manera de hacerlo no nos dejes en ascuas!!!! Ya no por mí sino por el compañero Op que te lo agradecerá .
Si lo del papel del taller o factura lo se pero ciñendonos al tema y es que el compañero sino me equivoco quiere homologar muelles y unos amortiguadores la ley dice esto....
