Y más teniendo en cuenta que va al descubierto, que vuelcan y ya te digo como acaba esto.No se que tienes más mérito si las manos del conductor o los eggs de ir sin casco del copi
Habia visto varias de autobuses en el ring, pero como esta ninguna jajaja... y como la que dejo yo tampoco jajaComo una imagen vale más que mil palabras aquí te dejo esto.
yo creo que por "elástico" se refiere al maravilloso tacto del gas a altas vueltas digno de la mejor cbr. lo fácil que parece manejar el gas de ese coche a ese régimen.
os dejo un regalo:
bloque en V con dos kawa 12R... los clinex cada uno los suyos
... no coge ni un vértice bien (y de arrimarse ni hablamos) )
e conoce como "supercuadrado, casi la misma medida de diámetro que de carrera, de ahí, el alto régimen de giro, y el OBLIGADO Vtec, si no las válvulas harían trenzas
Por elasticidad te refieres a que se "estira" mucho hasta altas rpm? Porque según tengo entendido, en el mundo del motor el término "elástico" se usa cuando el motor tira bien en todo el régimen, todo lo contrario que hace el motor del s2000.
Sí, veo que no me he expresado correctamente, @Elsustanciero lo ha descrito muy bien. Me refería a que estira muy mucho, tanto que parece que no se acabe nunca. Evidentemente no todo el régimen es lleno. En este aspecto es más lleno el del M4, como bien dices @jangel
Salvando las distancias en cuanto a régimen de giro el motor de mi M3, el S50B32 también tiene más carrera que diámetro.
be water my friend.....ni que tuvieras un garaje lleno de VTEC's y te hubiera ofendido en el alma, efectivamente es cuadrado, no supercuadrado....ahora darme un tiempo, que voy a fustigarme.
