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Pues si quieres te pillas los del nuevo 7
Fotos ///M3 y M4 2020 G80 y G82 : 480 / 510 CV, RWD / AWD, manual / automático.
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El jefe de producto de M da más detalles en Evo: 480/510 Cv (Competition) y caja automática de 8 velocidades , AWD con modo drift como el M5 (desconectable el eje delantero)
La única posibilidad de cambio manual pasaría por estar asociado a la versión RWD y 460 Cv que denominaríann Pure.
https://www.evo.co.uk/bmw/m3/20529/...the-inside-scoop-on-bmw-m-s-crucial-new-model
"Carsten Pies, BMW M’s head of product planning confirmed the powertrain details of the upcoming 2020 BMW M3 to Evo, saying it’ll use an all-new twin-turbo 3.0-liter straight-six engine paired to an eight-speed automatic transmission and an adapted version of the M5 xDrive all-wheel drive system.
The new powertrain, which will debut in the already revealed X3 M and X4 M SUV models, will be offered in two versions: the base 480hp models and the 510hp Competition ones. Unlike the X3 M and X4 M, the new M3 will get the same ‘Drift mode’ as found in the M5, meaning the driver will be able to switch off the front driveshafts for some good old-fashioned RWD hoonery."
La única posibilidad de cambio manual pasaría por estar asociado a la versión RWD y 460 Cv que denominaríann Pure.
https://www.evo.co.uk/bmw/m3/20529/...the-inside-scoop-on-bmw-m-s-crucial-new-model
"Carsten Pies, BMW M’s head of product planning confirmed the powertrain details of the upcoming 2020 BMW M3 to Evo, saying it’ll use an all-new twin-turbo 3.0-liter straight-six engine paired to an eight-speed automatic transmission and an adapted version of the M5 xDrive all-wheel drive system.
The new powertrain, which will debut in the already revealed X3 M and X4 M SUV models, will be offered in two versions: the base 480hp models and the 510hp Competition ones. Unlike the X3 M and X4 M, the new M3 will get the same ‘Drift mode’ as found in the M5, meaning the driver will be able to switch off the front driveshafts for some good old-fashioned RWD hoonery."
GOLDAR
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Qué gordo va a ser este coche!!
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escopeta
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El nuevo BMW M3 2020 tendrá 480 CV y el M3 Competition 510 CV
La nueva generación del BMW M3 contará con un motor de 6 cilindros en línea sobrealimentado que entregará en su versión estándar 480 caballos de potencia y en el caso del M3 Competition la potencia ascenderá hasta los 510 CV. Así lo ha confirmado uno de los ejecutivos de la marca.
S
Prototipos del nuevo BMW M3.
La firma de Munich presentó recientemente la nueva generación G20 del BMW Serie 3 Berlina, del que por el momento solo hemos visto las versiones que compondrán la gama regular. Por lo que aún nos falta por conocer la nueva generación del BMW M3, la versión más deportiva de la variante sedán de la familia Serie 3.
Del nuevo BMW M3 ya hemos visto varias unidades de pruebas rodando en la calle, y aunque estas aún cuentan con una notable cantidad de camuflaje es evidente que disponen de una configuración muy distinta a la que portaron en su día los prototipos de las versiones convencionales del Serie 3. Paragolpes más prominentes con mayores entradas de aire y llantas de mayor tamaño con anchos neumáticos son sus señas de identidad más claras, además de las 4 grandes salidas de escape posteriores.
Por el momento no tenemos demasiados datos del nuevo M3, cuyo nuevo código de generación será G80. Sin embargo, un ejecutivo de la división BMW Motorsport de la marca alemana ha revelado recientemente uno de los datos más esperados del modelo, su cifra de potencia.
Las salidas de escape lo delatan.
Según Carsten Pries, la nueva generación del BMW M3 estará disponible en dos versiones, M3 estándar y M3 Competition Package. En ambos casos nos vamos a encontrar con una evolución del conocido motor de 6 cilindros en línea sobrealimentado que bajo el capó de esta nueva generación del M3 entregará en torno de 50 caballos más en la versión menos potente.
Según el mencionado ejecutivo alemán, el nuevo BMW M3 estándar entregará 480 caballos, lo que supone cerca de 50 caballos más que su antecesor. Mientras que el M3 equipado con el Competition Package contará con nada menos que 510 CV. Por el momento no podemos precisar si las cifras mencionadas por Pries estaban expresadas en hp o en CV (caballos de vapor).
El nuevo M3 contará además con sistema tracción total por primera vez en la historia del modelo, que como en el caso del nuevo BMW M5 será desconectable aunque no podrá estar asociada a una transmisión manual, ya que él nuevo M3 solo contará con una transmisión automática de 8 relaciones. Esta nueva iteración del BMW M3 será presentada en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt 2019, que tendrá lugar el próximo mes de septiembre.
La nueva generación del BMW M3 contará con un motor de 6 cilindros en línea sobrealimentado que entregará en su versión estándar 480 caballos de potencia y en el caso del M3 Competition la potencia ascenderá hasta los 510 CV. Así lo ha confirmado uno de los ejecutivos de la marca.
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Prototipos del nuevo BMW M3.
La firma de Munich presentó recientemente la nueva generación G20 del BMW Serie 3 Berlina, del que por el momento solo hemos visto las versiones que compondrán la gama regular. Por lo que aún nos falta por conocer la nueva generación del BMW M3, la versión más deportiva de la variante sedán de la familia Serie 3.
Del nuevo BMW M3 ya hemos visto varias unidades de pruebas rodando en la calle, y aunque estas aún cuentan con una notable cantidad de camuflaje es evidente que disponen de una configuración muy distinta a la que portaron en su día los prototipos de las versiones convencionales del Serie 3. Paragolpes más prominentes con mayores entradas de aire y llantas de mayor tamaño con anchos neumáticos son sus señas de identidad más claras, además de las 4 grandes salidas de escape posteriores.
Por el momento no tenemos demasiados datos del nuevo M3, cuyo nuevo código de generación será G80. Sin embargo, un ejecutivo de la división BMW Motorsport de la marca alemana ha revelado recientemente uno de los datos más esperados del modelo, su cifra de potencia.
Las salidas de escape lo delatan.
Según Carsten Pries, la nueva generación del BMW M3 estará disponible en dos versiones, M3 estándar y M3 Competition Package. En ambos casos nos vamos a encontrar con una evolución del conocido motor de 6 cilindros en línea sobrealimentado que bajo el capó de esta nueva generación del M3 entregará en torno de 50 caballos más en la versión menos potente.
Según el mencionado ejecutivo alemán, el nuevo BMW M3 estándar entregará 480 caballos, lo que supone cerca de 50 caballos más que su antecesor. Mientras que el M3 equipado con el Competition Package contará con nada menos que 510 CV. Por el momento no podemos precisar si las cifras mencionadas por Pries estaban expresadas en hp o en CV (caballos de vapor).
El nuevo M3 contará además con sistema tracción total por primera vez en la historia del modelo, que como en el caso del nuevo BMW M5 será desconectable aunque no podrá estar asociada a una transmisión manual, ya que él nuevo M3 solo contará con una transmisión automática de 8 relaciones. Esta nueva iteración del BMW M3 será presentada en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt 2019, que tendrá lugar el próximo mes de septiembre.
Gulf627
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No cunda el pánico todavía.
*NANO*
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No cunda el pánico todavía.
Espero que llegue esa versión. Si no, iré a buscarte.
GOLDAR
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Payson
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Las pinzas traseras me parecen de risa...muy al estilo del nuevo M5, pinzaca delante y algo ridículo detrás.
Parecía que con el M2C (con frenos gordos) ya ponían pinzas decentes en ambos ejes pero por lo visto no...
Parecía que con el M2C (con frenos gordos) ya ponían pinzas decentes en ambos ejes pero por lo visto no...
*NANO*
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No concibo un coche de tracción 4 o delantera aparcado en el garaje para disfrute
Mira que hasta ahora me da igual que suene o que hagan lo que les salga de las narices con los turbos como si suena el mismísimo afilador por el escape ...total llevo la música que me sangran los oídos ...pero lo otro es un problema y de ser así , muchos Clientes M3 (nuevo) harán el esfuerzo económico de Porsche o peor aún ...mercedes
Mira que hasta ahora me da igual que suene o que hagan lo que les salga de las narices con los turbos como si suena el mismísimo afilador por el escape ...total llevo la música que me sangran los oídos ...pero lo otro es un problema y de ser así , muchos Clientes M3 (nuevo) harán el esfuerzo económico de Porsche o peor aún ...mercedes
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Que tramas bribón?
Gulf627
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En serio no valoras en absoluto el sonido del coche/motor?
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No no ...de momento no tengo pensado cambiar el pitufo
Pero vamos ! Por AWD no paso por mucho que me venda. Desconectables etc
Aquí sí que haría el esfuerzo de pasarme a Porsche aun perdiendo potencia me iría al 911 básico pero de momento a ver que pasa
Lo del turbo es una cosa que me da igual y el sonido lo mismo
Ahora ya si empezamos a tocar cosas con las que disfruto pues hasta luego
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No ! Dentro de unos límites ...
A ver si me vas a decir diese vs un atmosférico v12
Pero en general NO ...no sería una de las cosas por las que me hiciesen abandonar un coche que me guste
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