Fotos + Info. ///M3 y M4 2020 : 460 / 480 / 510 CV, RWD / AWD, manual / automático.

Pues si quieres te pillas los del nuevo 7

 

Brutales!

 

Un "PURÉ" touring for me please!

 

3 versiones se me hacen pocas. Yo sacaba un par más.

 

Qué gordo va a ser este coche!!

 

Cada vez que veo un post de un M me dan ganas de sacar el mío a dar un paseo

 

Mejor con las cuatro puertas.

 

los M seran impresionantes, lo que me da a mi que la serie4 nueva va ser impresionante, coupe y GC,me imagino un serie 8 en pequeño...

 

Creo que en cada post de pre-presentación de un M3/4 siempre digo lo mismo...

Quiero uno!

 

El nuevo BMW M3 2020 tendrá 480 CV y el M3 Competition 510 CV
La nueva generación del BMW M3 contará con un motor de 6 cilindros en línea sobrealimentado que entregará en su versión estándar 480 caballos de potencia y en el caso del M3 Competition la potencia ascenderá hasta los 510 CV. Así lo ha confirmado uno de los ejecutivos de la marca.

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Prototipos del nuevo BMW M3.

La firma de Munich presentó recientemente la nueva generación G20 del BMW Serie 3 Berlina, del que por el momento solo hemos visto las versiones que compondrán la gama regular. Por lo que aún nos falta por conocer la nueva generación del BMW M3, la versión más deportiva de la variante sedán de la familia Serie 3.

Del nuevo BMW M3 ya hemos visto varias unidades de pruebas rodando en la calle, y aunque estas aún cuentan con una notable cantidad de camuflaje es evidente que disponen de una configuración muy distinta a la que portaron en su día los prototipos de las versiones convencionales del Serie 3. Paragolpes más prominentes con mayores entradas de aire y llantas de mayor tamaño con anchos neumáticos son sus señas de identidad más claras, además de las 4 grandes salidas de escape posteriores.



Por el momento no tenemos demasiados datos del nuevo M3, cuyo nuevo código de generación será G80. Sin embargo, un ejecutivo de la división BMW Motorsport de la marca alemana ha revelado recientemente uno de los datos más esperados del modelo, su cifra de potencia.


Las salidas de escape lo delatan.

Según Carsten Pries, la nueva generación del BMW M3 estará disponible en dos versiones, M3 estándar y M3 Competition Package. En ambos casos nos vamos a encontrar con una evolución del conocido motor de 6 cilindros en línea sobrealimentado que bajo el capó de esta nueva generación del M3 entregará en torno de 50 caballos más en la versión menos potente.

Según el mencionado ejecutivo alemán, el nuevo BMW M3 estándar entregará 480 caballos, lo que supone cerca de 50 caballos más que su antecesor. Mientras que el M3 equipado con el Competition Package contará con nada menos que 510 CV. Por el momento no podemos precisar si las cifras mencionadas por Pries estaban expresadas en hp o en CV (caballos de vapor).

El nuevo M3 contará además con sistema tracción total por primera vez en la historia del modelo, que como en el caso del nuevo BMW M5 será desconectable aunque no podrá estar asociada a una transmisión manual, ya que él nuevo M3 solo contará con una transmisión automática de 8 relaciones. Esta nueva iteración del BMW M3 será presentada en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt 2019, que tendrá lugar el próximo mes de septiembre.

 

Solo AWD y automático. DEP M3.

 

No cunda el pánico todavía.

 

Entoces aquel M3 Pure que iba a ser solo trasera y el de.menor potencia, ¿ Nada de nada?

 

Espero que llegue esa versión. Si no, iré a buscarte.

 

Be patient!! todo llega

 

Bmw se mete en el mercado para cubrir las necesidades de los zarpas con muñones
Hakuuuunaaa matataaaaa

 

Las pinzas traseras me parecen de risa...muy al estilo del nuevo M5, pinzaca delante y algo ridículo detrás.

Parecía que con el M2C (con frenos gordos) ya ponían pinzas decentes en ambos ejes pero por lo visto no...

 

M2 competition manual revalorizándose...

 

Mantendrán las salidas de escape típicas de los M. O al final le pondrán 2 embellecedores sobredimensionados?

 

Ya te gustaría

 

No concibo un coche de tracción 4 o delantera aparcado en el garaje para disfrute
Mira que hasta ahora me da igual que suene o que hagan lo que les salga de las narices con los turbos como si suena el mismísimo afilador por el escape ...total llevo la música que me sangran los oídos ...pero lo otro es un problema y de ser así , muchos Clientes M3 (nuevo) harán el esfuerzo económico de Porsche o peor aún ...mercedes

 

Que tramas bribón?

 

En serio no valoras en absoluto el sonido del coche/motor?

 

No no ...de momento no tengo pensado cambiar el pitufo
Pero vamos ! Por AWD no paso por mucho que me venda. Desconectables etc
Aquí sí que haría el esfuerzo de pasarme a Porsche aun perdiendo potencia me iría al 911 básico pero de momento a ver que pasa
Lo del turbo es una cosa que me da igual y el sonido lo mismo
Ahora ya si empezamos a tocar cosas con las que disfruto pues hasta luego

 

No ! Dentro de unos límites ...
A ver si me vas a decir diese vs un atmosférico v12
Pero en general NO ...no sería una de las cosas por las que me hiciesen abandonar un coche que me guste