Interface INPA/DIS/SSS/CARSOFT/RESLER por 20 €
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M
mente
Guest
Manos a la obra...
¿Que función tiene soldar los pins 7 y 8?
Pues depende del año del coche, es necesario o no.
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Como el mío es del 99 voy a probar sin soldar
¿Que función tiene soldar los pins 7 y 8?
Pues depende del año del coche, es necesario o no.
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Como el mío es del 99 voy a probar sin soldar
PerCT
En Practicas
Hola:
Lo acabo de recibir y me viene con el chip RL, asi que me he puesto manos a la obra.
He detectado con el MProg algunas diferencias respecto al post de Locum. Las diferencias son:
En I/O controls:
en C0 me aparece TXLED# (a locum le aparece RXLED)
en C1 me pone RXLED# (a Locum le aparece TXLED)
en C2 me pone TXDEN (a locum POWERon)
en C3 me pone PWRON# (igual que Locum)
en C4 me pone SLEEP# (igual que Locum)
Lo demás si lo tengo igual.
Bien, deciros que hasta que no he cambiado esas opciones no me ha dejado conectar con el inpa de prueba, ahora si me lo detecta. Voy a instalar el INPA final. Decir que he soldado pines 7 u 8 y estoy con el odb2.
Un saludo.
Lo acabo de recibir y me viene con el chip RL, asi que me he puesto manos a la obra.
He detectado con el MProg algunas diferencias respecto al post de Locum. Las diferencias son:
En I/O controls:
en C0 me aparece TXLED# (a locum le aparece RXLED)
en C1 me pone RXLED# (a Locum le aparece TXLED)
en C2 me pone TXDEN (a locum POWERon)
en C3 me pone PWRON# (igual que Locum)
en C4 me pone SLEEP# (igual que Locum)
Lo demás si lo tengo igual.
Bien, deciros que hasta que no he cambiado esas opciones no me ha dejado conectar con el inpa de prueba, ahora si me lo detecta. Voy a instalar el INPA final. Decir que he soldado pines 7 u 8 y estoy con el odb2.
Un saludo.
Txabito
Forista
mente;8936569 dijo:
el tuyo lleva ODBII. Si es asi dime si has tenido que soldar algo, puesto que el mio tambien tiene ODBII.
Sobre lo del cable he pedido otro al tipo, que antes le he manado un correo para que me asegure que lleva ese chip y me ha dicho que si.
Mi hermano como en esto de soldar y resistencias es un manitas modificara el que tenemos porque si me pongo yo a soldar fijo (seguro) que sueldo todos los pines y lo acabo de J***R jejej. Así que cuando me llegue el nuevo os dire y como en tenemos dos vehículos distintos E39 y E90 (uno soldado otro NPI) pues así cada cual con su cable y su coche jejeje.
Pero también ha decir verdad.... Mi coche solo le quiero poner la luz de dia y que se enciendan las luces al abrir el coche. Las cortas, se puede?
PerCT
En Practicas
Bien, despues de algunas pruebas lo corroboro. El interfaz funciona perfectamente en el conector interno ODB-2 de los coches más modernos (E39).
He soldado los pines 7 y 8 como dice Locum, y he configurado el chip exactamente igual que en la pantalla que pone Locum, a excepcion de la alimentacion del usb que me ha salido a 90 y no le he dado importancia.
He podido leer modulos, leer errores y borrarlos, o sea que bien.
Alguien me dijo que lo mismo mediante OBD-2 no se tenían acceso a todos los módulos. Yo los que he probado han funcionado, excepto claro si le doy a algo que no lleve mi coche
Lo que si he detectado es que al entrar a algunos módulos me dice que no parece la versión correcta de módulo o algo así, pero luego tira y lee bien. Me ha pasado por ejemplo al meterme en engine - m54
Un saludo.
Un saludo.
He soldado los pines 7 y 8 como dice Locum, y he configurado el chip exactamente igual que en la pantalla que pone Locum, a excepcion de la alimentacion del usb que me ha salido a 90 y no le he dado importancia.
He podido leer modulos, leer errores y borrarlos, o sea que bien.
Alguien me dijo que lo mismo mediante OBD-2 no se tenían acceso a todos los módulos. Yo los que he probado han funcionado, excepto claro si le doy a algo que no lleve mi coche
Lo que si he detectado es que al entrar a algunos módulos me dice que no parece la versión correcta de módulo o algo así, pero luego tira y lee bien. Me ha pasado por ejemplo al meterme en engine - m54
Un saludo.
Un saludo.
LOCUM
Forista
PerCT;8937092 dijo:Bien, despues de algunas pruebas lo corroboro. El interfaz funciona perfectamente en el conector interno ODB-2 de los coches más modernos (E39).
He soldado los pines 7 y 8 como dice Locum, y he configurado el chip exactamente igual que en la pantalla que pone Locum, a excepcion de la alimentacion del usb que me ha salido a 90 y no le he dado importancia.
He podido leer modulos, leer errores y borrarlos, o sea que bien.
Alguien me dijo que lo mismo mediante OBD-2 no se tenían acceso a todos los módulos. Yo los que he probado han funcionado, excepto claro si le doy a algo que no lleve mi coche
Lo que si he detectado es que al entrar a algunos módulos me dice que no parece la versión correcta de módulo o algo así, pero luego tira y lee bien. Me ha pasado por ejemplo al meterme en engine - m54
Un saludo.
Me alegro que te haya funcionado y ver que al final el vendedor SI manda el FT232RL.
Sobre lo de los modulos de no poder entrar por obd2 creo que lo dije yo, pero siempre refiriendome a los siguiente, algunos E39 no montan todo el cableado en el terminal obd2 y si lo montan en el conector de diagnosis de 20 pins, eso o bien sin soldar los pines 7 y 8 del obd2 no puedes acceder a todos los modulos (espero que se entienda)
En cuanto a lo del voltaje para mi es una incognita y necesito un poco de feedback sobre el tema, yo lo tengo en 44 miliampers pero no recuerdo haberlo cambiado! por otro lado tu lo tienes en 90, bemeta lo tiene en 100 creo y de the skerpia por ahi anda tambien, asi que no se, pero lo que si se es que no hace falta modificar esa opcion, solo basta con invertir el #RI y el #DSR tal cual se muestra en la captura de pantalla de los 4 pasos
Txabito
Forista
PerCT;8937092 dijo:Bien, despues de algunas pruebas lo corroboro. El interfaz funciona perfectamente en el conector interno ODB-2 de los coches más modernos (E39).
He soldado los pines 7 y 8 como dice Locum, y he configurado el chip exactamente igual que en la pantalla que pone Locum, a excepcion de la alimentacion del usb que me ha salido a 90 y no le he dado importancia.
He podido leer modulos, leer errores y borrarlos, o sea que bien.
Alguien me dijo que lo mismo mediante OBD-2 no se tenían acceso a todos los módulos. Yo los que he probado han funcionado, excepto claro si le doy a algo que no lleve mi coche
Lo que si he detectado es que al entrar a algunos módulos me dice que no parece la versión correcta de módulo o algo así, pero luego tira y lee bien. Me ha pasado por ejemplo al meterme en engine - m54
Un saludo.
Un saludo.
=D==D==D= Bueno es saberlo, asi que yo tambien tendre que soldarlos?
PerCT
En Practicas
Txabito;8937204 dijo:
Realmente no se si es necesario, puedes probar primero sin soldarlos y si tienes problemas quitas los 4 tornillos de la carcasa y sueldas. Yo lo que he puesto es un cablecito corto con las dos puntas peladas y las he soldado a los pines, asi es facil de revertir, cortando el cable si fuera necesario.
LOCUM;8937199 dijo:
A parte de invertir el #RI y el #DSR hay que revisar esto, porque a mi me venía de otro modo como puse más arriba y no me funcionaba por eso:
En I/O controls:
en C0 debe poner RXLED# (a mi me ponía TXLED)
en C1 debe poner TXLED# (a mi me ponía RXLED)
en C2 debe poner PWRON# (a mi me ponía TXDEN)
en C3 me pone PWRON# (este me aparecía bien)
en C4 me pone SLEEP# (este me aparecía bien)
Saludos y suerte a todos.
M
mente
Guest
Me funciona y no me funciona 8-[
Primero probé sin soldar, y me daba errores al acceder a los módulos, así que he vuelto con el cable soldado y me continúa dando errores. Excepto en el apartado "engine" ahí si puedo acceder sin problemas. (Quizá sin el cable soldado también podía acceder).
Me da el error IFH-0009
Lo hago con la posición de la llave en la que están encendidas todas las luces del cuadro.
Primero probé sin soldar, y me daba errores al acceder a los módulos, así que he vuelto con el cable soldado y me continúa dando errores. Excepto en el apartado "engine" ahí si puedo acceder sin problemas. (Quizá sin el cable soldado también podía acceder).
Me da el error IFH-0009
Lo hago con la posición de la llave en la que están encendidas todas las luces del cuadro.
LOCUM
Forista
mente;8937467 dijo:
IFH-0009: ECU isn’t connected or doesn’t respond
Reason 1: In the Ediabas.ini file, the interface is set to STD:ADS. However, you have connected an OBD connector.
Solution 1: Modify the interface setting.
Reason 2: The ignition is switched off.
Solution 2: Switch the ignition on.
yo me pregunto para que pongo las cosas :-s
M
mente
Guest
Lo acabo de leer en un pdf que había por ahí con unas FAQ, pero aún así haré la pregunta para que no quepa duda de mi inutilidad.
Reason 2: The ignition is switched off.
Solution 2: Switch the ignition on.
¿Esto significa que tiene que estar el motor en marcha? ](*,)
¿Lo arranco con el cable puesto y el programa funcionando?
Reason 2: The ignition is switched off.
Solution 2: Switch the ignition on.
¿Esto significa que tiene que estar el motor en marcha? ](*,)
¿Lo arranco con el cable puesto y el programa funcionando?
M
mente
Guest
Estoy en el coche con 3G jejeje
Lo he probado en las 4 posiciones de la llave y nada, sólo puedo acceder a "engine" con el coche en marcha o en la posición anterior, con las luces del cuadro encendidas.
Lo he probado en las 4 posiciones de la llave y nada, sólo puedo acceder a "engine" con el coche en marcha o en la posición anterior, con las luces del cuadro encendidas.
Bemeta
Forista Senior
LOCUM;8935002 dijo:
Eres un "mostruo" ;-)
Edito:
Esas opciones, ¿son del archivo FSW_CSW.TRC o del car key memory?
Porque a mí en el car key memory, no me salen las mismas.
Estas no las tengo:
DWA-QUITTIERUNG : Anti Theft System Acknowledgement
QUIT_OPT_ENTSCH : optical Acknowledge remote un-locking (two flashes)
QUIT_OPT_SCHAERF : optical Acknowledge remote locking (one flash)
LOCUM
Forista
Bemeta;8938607 dijo:Gracias Locum.
Prueba superada!!!!!!!!! :supz:
Me alegro, al final tuviste que agregar S302A (THEFT ALARM WITH REMOTE CONTROL) ?
Bemeta;8938754 dijo:Si puedo antes del fin de semana, hago un brico explicando paso a paso como configurar todo, "modo pa tontos"
Si no puedo antes, queda para el sábado. Entre hoy y mañana, me caen 1.500 km
Anda que ya te vale, deja de mirar el plus y ponte a currar
divadojeda@msn.com
Forista
Estas ultimas cosas creo que debeis explicarlas un poco....no me entero....¿que es esa lista?.....como yo me imagino que estaremos unos pocos....
divadojeda@msn.com
Forista
ok.....estoy espectante....Bemeta;8941131 dijo:
LOCUM
Forista
Uuuuy que vicio hay por aqui 
Por cierto tengo el DIS funcionando (lento pero funcional) en cuanto resuelva el tema aviso
Actualizado en post 1,
la configuracion del Ediabas del lado del windows, la red (vmware) del lado del windows
quedan pendientes la configuracion del DIS lado vmware
y el unix que es un tema aparte y como no haga un video lo llevais claro
Por cierto tengo el DIS funcionando (lento pero funcional) en cuanto resuelva el tema aviso
Actualizado en post 1,
la configuracion del Ediabas del lado del windows, la red (vmware) del lado del windows
quedan pendientes la configuracion del DIS lado vmware
y el unix que es un tema aparte y como no haga un video lo llevais claro
Bemeta
Forista Senior
Link a la primera aprte del brico:
http://www.bmwfaq.com/f16/programacion-de-car-key-memory-con-ncs-expert-528356/#post8942372
Hasta el fin de semana, no me podré poner con la segunda parte. Es un poco más "liosa"
http://www.bmwfaq.com/f16/programacion-de-car-key-memory-con-ncs-expert-528356/#post8942372
Hasta el fin de semana, no me podré poner con la segunda parte. Es un poco más "liosa"
M
mente
Guest
He intentado configurar DIS con las instrucciones de esta página y de momento algunos pasos me dan error, a ver si lo hago más detenidamente.
BMW DIS Installation
Por otro lado sigo sin poder conectar a los módulos con INPA, únicamente a "engine", ahí puede ver errores, borrarlos y demás. Pero en el resto error IFH-0009
He visto que mi coche además del ODBII debajo del volante, también tiene el conector ODB en el motor. Debería dar igual conectar en uno y otro, pero ¿puede estar ahí el problema y que pueda acceder al resto de los módulos si lo conecto al ODB del motor?
BMW DIS Installation
Por otro lado sigo sin poder conectar a los módulos con INPA, únicamente a "engine", ahí puede ver errores, borrarlos y demás. Pero en el resto error IFH-0009
He visto que mi coche además del ODBII debajo del volante, también tiene el conector ODB en el motor. Debería dar igual conectar en uno y otro, pero ¿puede estar ahí el problema y que pueda acceder al resto de los módulos si lo conecto al ODB del motor?
LOCUM
Forista
mente;8947672 dijo:
normal que no te funcione, lo del inpa ya te conteste antes te lo vuelvo a repetir por ultima vez, sobre el dis te voy a decir un par de cosas
si el ediabas no esta bien que es lo que te pasa, el dis lo vas a hacer funcionar en otra vida
si quieres tener funcional el DIS
1º Arregla el problema que tienes con el ediabas
luego haz esto
configurando DIS
--------------------------------------
lado windows|
-------------
c:\ediabas\bin\ediabas.ini
Interface= STD:OBD
Remotehost= 192.168.68.1
port= 6801
loadwin32=1
c:\ediabas\hardware\obdsetup.exe, que este todo ok
---------------------------------------
lado vmware|
------------
vmnet0 bridged
vmnet1 hostonly 192.168.68.0 -> dhcp start 192.168.68.1 end 192.168.68.254
vmnet8 disabled
---------------------------------------
asaltando SCO openserver|
-------------------------
1 ejecutar scoadmin en consola como root
2 en Hardware/Kernel Manager, vete a [Tune Parameters... ] y dale Enter
Selecciona option 1
Buffer management
Enter
ir dando enter hasta ver BDFLUSHR
poner BDFLUSHR en 30, porque el buffer del unix viene mal configurado
en consola
init 0 = apaga
init 6 = reboot
---------------------------------------
remover la tarjeta de red y agregarla a mano
192.168.68.30
------------------------
ojo el teclado se cambia al ingles asi que el : esta en la ñ!!!!
ver ediabas.ini cd /etc "vi ediabas.ini" :q! para salir
------------------------
editar el hosts en cd /etc "vedit hosts" o=agrega linea en blanco
192.168.68.1 (tab) diaghead (1 espacio)diaghead
e agrega una linea
dd borra una linea
:q! salir sin guardar
:wq para guardar
------------------------
vm is set to run
nsw is set to run
dsm is set to run
protocolo softing
a la hora de ejecutar, hay que activar el servicio de intercambio windows y unix del ediabas y luego el dis
tendras el DIS funcionando lento pero funcionando SOLO SI EL EDIABAS ESTA FUNCIONANDO BIEN
yo que tu me leeo detenidamente el post 1# otra vez y espero el video del dis
M
mente
Guest
A la ... va la vencida ¿o no? jejeje
Creo que todo el problema venía porque el software estaba mal instalado. Faltaba un paso en el vídeo de Locum :bash:
Ejecutar REFERENZ\INSTALL\INSTPROG.EXE
Pero cuando me lo dijo Bemeta al parecer ya había empastrado la instalación, así que he reinstalado todo desde cero, y he aprovechado para grabarlo, aquí os dejo un vídeo de 18 minutos con todos los pasos.
- Drivers cable
- Instalación Ediabas
- Actualización Ediabas
- Instalación INPA
- Configuración NCS
- Configuración EDIABAS para DIS
Drivers + EDIABAS + INPA + Actualización + NCS
Locum: Si lo ves correcto lo puedes poner en el primer post, o subirlo a tu espacio en 4Shared.
PD: La banda sonora :-({|= es cansina, pero es lo que tenía a mano.
Si me funciona esto [:>pray empezaré con DIS
Creo que todo el problema venía porque el software estaba mal instalado. Faltaba un paso en el vídeo de Locum :bash:
Ejecutar REFERENZ\INSTALL\INSTPROG.EXE
Pero cuando me lo dijo Bemeta al parecer ya había empastrado la instalación, así que he reinstalado todo desde cero, y he aprovechado para grabarlo, aquí os dejo un vídeo de 18 minutos con todos los pasos.
- Drivers cable
- Instalación Ediabas
- Actualización Ediabas
- Instalación INPA
- Configuración NCS
- Configuración EDIABAS para DIS
Drivers + EDIABAS + INPA + Actualización + NCS
Locum: Si lo ves correcto lo puedes poner en el primer post, o subirlo a tu espacio en 4Shared.
PD: La banda sonora :-({|= es cansina, pero es lo que tenía a mano.
Si me funciona esto [:>pray empezaré con DIS
M
mente
Guest
LOCUM;8949222 dijo:
No me lo repitas, dame más pistas #-o
- En ediabas.ini tengo Interface = STD:OBD
- He probado cambiando en obd.ini Hardware=OBD y Hardware=USB
- He copiado obd.ini en C:\Windows
- He cambiado los drivers del primer post por los de C:\EDIABAS\Hardware\OBD\
- He modificado los valores de envío y recepción del cable.
También
- He comprobado la configuración del cable con mprog y que los pins 7 y 8 estén correctamente soldados.
Y continúa sin funcionarme, excepto "engine". ](*,)
M
mente
Guest
Comprobado, aquí tienes la captura de lo que me aparece al darle a Read and Parse.
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