Inyectores M30B35

[MARCOS.MARTIN]

Buenas a todos!!

Me estoy volviendo loco con la búsqueda de los inyectores del 535i... he visto en autodoc unos bosch pero creo que meten menos caudal que los de serie y esa opción no la tengo contemplada... hay gente que le mete los inyectores del m3 del e36 pero no tengo ni p*ta idea...

os dejo el inyector que he buscado para mi modelo https://www.autodoc.es/bosch/1150413

alguna recomendación??

ahora mismo estoy liado con el árbol de levas, que lo tengo desgastado, le he comprado uno de ajusa, espero que vaya bien

Gracias a todos!

 

[MARCOS.MARTIN]

Nadie con la referencia de los inyectores o que me dé algo de luz??

 

[smash]

Me suena haber leído alguien que montó unos de un 911, pero para trucar. Según el ETK, referencias para un 535i:

BOSCH: 13641726988
VALEO: 13641730292

Revisa los balancines también, si tienes el árbol desgastado te sugiero que los compruebes. Probablemente los tornillos banjo se desaflojaron con el tiempo y dejó de haber presión de aceite en los aspersores. Tengo kits de tornillos nuevos con antidesapriete, por si te interesa. Me mandas un privado y te doy señas.

 

[e9cmm]

Cambia el regulador de presión de la rampa, por uno de 3bar, y ya tienes más caudal en mismo tiempo de apertura

 

[Bmm7]

Hay kit en eBay limpios y comprobados

 

[MARCOS.MARTIN]

Cambia el regulador de presión de la rampa, por uno de 3bar, y ya tienes más caudal en mismo tiempo de apertura

es a 3 bares el que viene de serie no?

 

[smash]

Hay algun regulador ajustable que sea fiable? Para monitorear con reloj

 

[e9cmm]

Si tienen manometro de presión, ya se ve a que presión lo dejas regulado, no tiene más complicación, pero tienes que quitar el de la rampa, o poner una rampa sin refulador

 

[smash]

Si tienen manometro de presión, ya se ve a que presión lo dejas regulado, no tiene más complicación, pero tienes que quitar el de la rampa, o poner una rampa sin refulador

lo decía en vistas a modificaciones, incluso sobrealimentar.