ITV del Lexus

Jiro

Jiro

Mr. Caceres
Miembro del Club
Hoy la he pasado. Cómo es habitual, es distinta a la de otras veces. Esta vez, me han mirado los gases en los dos escapes. Seguramente esté bien hecho, pero si lo está, las otras 5 veces lo hicieron mal.

No se usa nada. Desde hace año y pico que pasó la otra ITV, mil y pico kms. A estoy hay que darle una solucionnnnnn.

Será el GLP la solución ?

Voy a darle unas vueltas al tema a ver si vendo unos cuantos Bilstein y cosas de esas y saco para ponerle el GLP y hacerle alguna cosita más que necesita ya
 
vossegus

vossegus

Forista
según parece el procedimiento dice que coches donde tengan dos catalizadores o sea que sea independiente una bancada de otra con sus respectivas sondas , se debe mirar en cada bancada en coches aunque tengan dos escapes pero sean uno que luego se convierta en dos , solo se mira uno ,perdona eso no
Me he explicado bien
.
 
Gavira

Gavira

Tr3s españoles, cu4tro opiniones.
Miembro del Club
Jiro dijo:
Será el GLP la solución ?
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Es una cuestión de tiempo que el precio del GLP deje de estar SUBVENCIONADO, al loro a ver qué pasa a partir de 2030 (de manera general) porque lo del precio congelado del GLP tenía vigencia hasta ¿2023?

Ya ves que la carga fiscal está 'manipulada' en estos momentos...

Tomando como referencia los precios del GLP en 2016 en los principales países consumidores, tenemos que el GLP tiene una media de carga fiscal del 34,7% del precio, en el caso español solo el 22,7% (21% solo de IVA), frente a una carga del 47,9% del gasóleo (en España 53,6%) y el 53,4% de la gasolina (en España 57,5%).
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Después está el tema del 'kit GLP', los hay que son de 'confianza' y otros que dan problemas por mala calibración de la mezcla de aditivos Flashlube (resecado de las válvulas en inyección directa) etc etc

Precios entre 1800€-3.000€
El mejor equipo es el de BRC con una inyección de un 15% de gasolina.
1 de cada 6 depósitos de GLP... tiene que ser completamente a gasolina.
Si lo haces para tener un coste/km bajo y hacer kilómetros esta bien...
Si lo haces para zurrarle gastando poco... romperás la junta de culata.
Para autovia a 130/140 km7h... sin problemas
Por encima de 3.500 vueltas que vaya SIEMPRE a gasolina
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El compañero @nachogemma puede dar información muy buena al respecto.

Ah, también pierdes espacio útil...
:coti:
 
Soberano

Soberano

Clan Leader
Gavira dijo:
Es una cuestión de tiempo que el precio del GLP deje de estar SUBVENCIONADO, al loro a ver qué pasa a partir de 2030 (de manera general) porque lo del precio congelado del GLP tenía vigencia hasta ¿2023?

Ya ves que la carga fiscal está 'manipulada' en estos momentos...



Después está el tema del 'kit GLP', los hay que son de 'confianza' y otros que dan problemas por mala calibración de la mezcla de aditivos Flashlube (resecado de las válvulas en inyección directa) etc etc



El compañero @nachogemma puede dar información muy buena al respecto.

Ah, también pierdes espacio útil...
:coti:
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Lo subirán en cuanto vean que la gente lo usa y que ahí también pueden hincar el diente.
 
Jiro

Jiro

Mr. Caceres
Miembro del Club
Gavira dijo:
Es una cuestión de tiempo que el precio del GLP deje de estar SUBVENCIONADO, al loro a ver qué pasa a partir de 2030 (de manera general) porque lo del precio congelado del GLP tenía vigencia hasta ¿2023?

Ya ves que la carga fiscal está 'manipulada' en estos momentos...



Después está el tema del 'kit GLP', los hay que son de 'confianza' y otros que dan problemas por mala calibración de la mezcla de aditivos Flashlube (resecado de las válvulas en inyección directa) etc etc



El compañero @nachogemma puede dar información muy buena al respecto.

Ah, también pierdes espacio útil...
:coti:
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Por encima de 3.500 no se puede. Me llevan detenido.

Espacio no se pierde. Se pierde la rueda de repuesto

Según me comentan hay sistemas bastante avanzados ahora
 
Jiro

Jiro

Mr. Caceres
Miembro del Club
vossegus dijo:
según parece el procedimiento dice que coches donde tengan dos catalizadores o sea que sea independiente una bancada de otra con sus respectivas sondas , se debe mirar en cada bancada en coches aunque tengan dos escapes pero sean uno que luego se convierta en dos , solo se mira uno ,perdona eso no
Me he explicado bien
.
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Si, pero el coche no ha cambiado, son ellos los que cada vez lo hacen de una forma
 
Jiro

Jiro

Mr. Caceres
Miembro del Club
Pues nada, ya me he liado a porner en venta Bilstein a buen precio en el foro de mercado, a ver si lo sacamos mas a la calle
 
Carlos

Carlos

Clan Leader
No sabía aún lo tenías, con esa media de km año ni glp ni nada , venderlo o intentar venderlo , un coche así parado al final es una ruina si no le sale una cosa le sale otra , pienso.
 
victor316

victor316

Clan Leader
Miembro del Club
Ojo con el GLP en motores japo. Parece ser que no se llevan bien, sé de un Subaru con culata muy tocada y de un CRV que también empezaba a fallar
 
Trackball

Trackball

Clan Leader
Jiro dijo:
Por encima de 3.500 no se puede. Me llevan detenido.

Espacio no se pierde. Se pierde la rueda de repuesto

Según me comentan hay sistemas bastante avanzados ahora
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Depende de la rueda que lleves. Si es de galleta, o plegable, pierdes maletero porque hay que subir el fondo. Para un depósito de 20 kilos no metes nada.
En el golf hay que sacarle más maletero aún del poco que ya tiene. Y me ofertaron 4000€ por los Kits de inyección líquida.
 
Jiro

Jiro

Mr. Caceres
Miembro del Club
Trackball dijo:
Depende de la rueda que lleves. Si es de galleta, o plegable, pierdes maletero porque hay que subir el fondo. Para un depósito de 20 kilos no metes nada.
En el golf hay que sacarle más maletero aún del poco que ya tiene. Y me ofertaron 4000€ por los Kits de inyección líquida.
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En el Lexus, lleva rueda de repuesto normal de 245/45/18. Creo que ahí se instala un depósito grande de mas de 60 litros, lo que se pierde es la rueda de respuesto.
 
Jiro

Jiro

Mr. Caceres
Miembro del Club
Carlos dijo:
No sabía aún lo tenías, con esa media de km año ni glp ni nada , venderlo o intentar venderlo , un coche así parado al final es una ruina si no le sale una cosa le sale otra , pienso.
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Con GLP seguramente se le harían bastastes mas.
 
Carlos

Carlos

Clan Leader
Jiro dijo:
Con GLP seguramente se le harían bastastes mas.
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Como tú dices hacer números , j*der aún me acuerdo cuando lo compraste , ya han pasado años de eso , el problema de la instalación glp en ese coche q casi vale mas el collar q el perro , si te lo vas a quedar por los siglos de los siglos y lo vas a usar más con el coste q eso conlleva de desgaste mantenimiento y posibles averias q salgan pienso q si es planteable si es tu idea como opción si no contemplas darle un pase o posible pase asi como está q aún tiene su mercado , reducído pero lo tiene y en ese caso invertiría 0

A demás añado he leído de tdo de las instalaciones de GLP , alguno q otro tuvo avería grabe achacable a la instalación , tiene q ser uno de máxima confianza y con un feedback positivo de usuarios así como una garantía clara de instalación.
 
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Trackball

Trackball

Clan Leader
Jiro dijo:
En el Lexus, lleva rueda de repuesto normal de 245/45/18. Creo que ahí se instala un depósito grande de mas de 60 litros, lo que se pierde es la rueda de respuesto.
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Cuanto más depósito mejor. Hay que tratar de aumentar la capacidad de gas. Tampoco te pasaría mucho por quitarle 5cm de altura al maletero, ese lexus supongo que no andará corto de maletero.
En el golf es pequeño ya el maletero. Le tendría que sacar un buen cacho y no lo veo.
Además del precio que me pasaron por los kits de inyección en fase líquida que, si bien decían que eran lo mejor para el motor, me pareció una locura. Sobre todo por tener que hacerle agujeros a la admisión para poner inyectores y demás. Si llegan a ser 2000€ pues lo hubiese puesto pero se pasaron un coj.......
 
Carlos

Carlos

Clan Leader
Podías poner alguna foto si tienes, era y es una buena berlina por recordarlo .
 
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pau535d

pau535d

Clan Leader
A mi también me baila por la cabeza pasar el 330ci a GLP. He leído mas cosas buenas que malas
 
javi323

javi323

Forista
ese motor lo llevo en el SC430 y la verdad es que va muy muy suave y bien, el mío lleva al caja automática de 5 marchas, luego le hicieron un pequeño reestyling y lo único que cambiaron de mecánica fue meterle caja automática de 6 marchas. Imagino que el LS llevará ya 6. Para carretera yendo a velocidades legales a mí me hace 9 a 9,4 litros (ambos pesan unos 1800 kilos, pero supongo que por aerodinámica varían en medio litro los consumos, según las fichas por km77 dice que el sc en carretera hace 9 litros y el LS 8,5 litros). No es un motor para callejear por ciudad, en carretera yo creo que si no haces muchos kilómetros anuales, tienes motor para viajar cómodo y en silencio hasta que te aburras.

Viendo ahora la foto del LS me acuerdo que en la serie americana "24" salía en bastantes capítulos jejeje.
 
Jiro

Jiro

Mr. Caceres
Miembro del Club
Otra ITV. Solo han medido gases en un escape esta vez.

No puede ser, 16 años y ni matrículas mal, ni daños en carroceria, ni si quiera pérdida de aceite sin goteo. Un unicornio :descojon:
 
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