Jaguar XJ o 730d xdrive
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Me gusta el XJ por exotico, pero mas me gusta conducir y ahi no hay color, me quedo con el 7 aunque este menos equipado: lo importante lo lleva de serie -bastidor/motor/cambio=comportamiento dinamico=disfrute al volante-, y ahi el Jaguar no puede competir ni pagando extras.
Ademas con packM queda brutal, quiza el trasero+taloneras quede excesivo en un modelo de este corte.
Y la reventa del BMW sera mucho mejor, pagaran mas y te lo quitaras antes. Dices que no hay conce Jag en tu "pueblo"pues mas claro agua: be water my friend
Opino exactamente igual.
*NANO*
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Hipno Sapo
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Solo por el trato al cliente de Bmw, ya me quedaría con el otro. Lo mejor es que los pruebe y salga de dudas!
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el servicio postventa de Jag es infinitamente mejor que BMW, por lo que yo tiraría ahí. Los dos buenos coches, pero el Jag es más exclusivo y elegante. Y se de lo que hablo, ya que uno de mis jefes lo tiene..
http://www.bmwfaq.com/threads/impresionado-con-el-carro-de-uno-de-los-jefes.648335/
http://www.bmwfaq.com/threads/impresionado-con-el-carro-de-uno-de-los-jefes.648335/
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Un mejor servicio a 160 km de ida y vuelta puede empezar a no ser tan bueno...
En cuanto a elegancia las percepciones dependen de cada sujeto. A mi este Lex... esto Jaguar me parece de elegante lo justito. No es feo, tiene su atractivo, pero veo al BMW más elegante por ser más sobrio. Al menos sin kits M ni cosas de esas aparatosas. A mi peculiar modo de ver todo lo que se acerque al folklore se aleja de la elegancia. Y el Jaguar tiende al folkluxe
Y, repito, no me parece ni feo ni mal coche. Pero si fuera más monacal -y más Jaguar en su estilo tradicional en lugar de Lexus, por qué no decirlo- me resultaría mucho más convincente.
dibrasi85
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Hemos vuelto a ir hoy a negociar por el Jaguar entregando el S de mi amigo y la oferta que nos han hecho es irrechazable. Mucho más barato que el BMW, además que el 7 le parece más visto y más "anticuado" que el Jaguar.
Asi que seguramente este Viernes se concrete la operación.
Ya os diré , saludos
Asi que seguramente este Viernes se concrete la operación.
Ya os diré , saludos
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hombre ya el aspecto físico es algo muy subjetivo de cada uno. De todas formas, viendo el paso que llevan los conces de BMW en Madrid, si dentro de 2 días le cierran el de Toledo se queda en las mismas, que aquí ha cerrado o está jodido hasta Herranz....Un mejor servicio a 160 km de ida y vuelta puede empezar a no ser tan bueno...
En cuanto a elegancia las percepciones dependen de cada sujeto. A mi este Lex... esto Jaguar me parece de elegante lo justito. No es feo, tiene su atractivo, pero veo al BMW más elegante por ser más sobrio. Al menos sin kits M ni cosas de esas aparatosas. A mi peculiar modo de ver todo lo que se acerque al folklore se aleja de la elegancia. Y el Jaguar tiende al folkluxe
RadiK-Alfa
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Me gusta el XJ por exotico, pero mas me gusta conducir y ahi no hay color, me quedo con el 7 aunque este menos equipado: lo importante lo lleva de serie -bastidor/motor/cambio=comportamiento dinamico=disfrute al volante-, y ahi el Jaguar no puede competir ni pagando extras.
Ademas con packM queda brutal, quiza el trasero+taloneras quede excesivo en un modelo de este corte.
Y la reventa del BMW sera mucho mejor, pagaran mas y te lo quitaras antes. Dices que no hay conce Jag en tu "pueblo"
Elemento importante de decisión para berlinas de 5 metros y +2.000 kg en orden de marcha...
La gente que los compra que suele tener más de 50 años lo primero que hacen es ir al puerto más cercano a marcarse unas curvas-cruzadas.
antuan
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Precisamente por ser un modelo a priori poco dinamico priorizaria una puesta a punto mas sensitiva que involucre al comprador (y no que lo envie al asiento trasero).
Es una cuestion de gustos, sin mas
tonodiez
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Sabia decisión el xj es un producto más moderno, lujoso, rwd para el que le suponga un punto a favor(aunque aqui los talibmw traseras no han dicho nada) mientras que el serie 7, es más soso, mas viejo, y más visto. Otra cosa te hubiera dicho si fuera el nuevo mercedes clase S.
De hecho ya está a punto la nueva serie 7 para contrarrestar al nuevo clase S y audi a8. A finales de 2014.
De hecho ya está a punto la nueva serie 7 para contrarrestar al nuevo clase S y audi a8. A finales de 2014.
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Yo no sé por qué tenemos la manía de pensar que disfrutar al volante consiste únicamente en entrar en una paella a fondo en segunda con autoblocante y controles desconectados y salir con las gomas humeando mientras nos aplauden los faisanes que pululan por el bosque.
No niego que tomar unas curvas derrapando es muy bonito, sobre todo si se tiene pasta para gomas y para una eventual salida de pista que jugando a eso entra dentro de las posibilidades con bastantes boletos por más fino que sea uno.
Pero hay otras formas de disfrutar el coche. Yo los mayores desfogues al volante me los he pegado con coches de tracción delantera porque era lo que tenía a mano en ese momento y por no poder salir cruzado a base de gas mi sonrisa no era menor de la que podría haber sido. Un serie 7 F01 que nunca he probado -aunque me ofrecieron probar un 750i- seguro que se disfruta a gran velocidad por una autopista de alta montaña con curvas lentas, pero también se disfruta a cruceros de paseo cosa de la que no pueden presumir muchos deportivos que a baja velocidad son insufribles y arrastran sus suspensiones de mala gana por baches y socavones mientras conllevan regular tirando a mal lo de circular en marcha larga con el motor en los umbrales del ralentí.
Por otro lado he visto a caballeros de 50 y 60 años con coches grandes tomando curvas a velocidades que no sé cuántos jóvenes tomarían. Cuidadín que el que tuvo retuvo y hace 30 años también había jóvenes volantistas aficionados a zumbarle y los que eran buenos entonces, aunque con menos reflejos, siguen siendo muy correctos ahora.
Respecto a lo de que el serie 7 actual es más viejo que el XJ actual... en fin, será cosa de la expresión escrita. El Jaguar XJ actual es nuevo y el 7 F01, si acaso, menos novedoso pero ¿viejo? Por favor, que es la cima del automovilismo de gran serie.
No niego que tomar unas curvas derrapando es muy bonito, sobre todo si se tiene pasta para gomas y para una eventual salida de pista que jugando a eso entra dentro de las posibilidades con bastantes boletos por más fino que sea uno.
Pero hay otras formas de disfrutar el coche. Yo los mayores desfogues al volante me los he pegado con coches de tracción delantera porque era lo que tenía a mano en ese momento y por no poder salir cruzado a base de gas mi sonrisa no era menor de la que podría haber sido. Un serie 7 F01 que nunca he probado -aunque me ofrecieron probar un 750i- seguro que se disfruta a gran velocidad por una autopista de alta montaña con curvas lentas, pero también se disfruta a cruceros de paseo cosa de la que no pueden presumir muchos deportivos que a baja velocidad son insufribles y arrastran sus suspensiones de mala gana por baches y socavones mientras conllevan regular tirando a mal lo de circular en marcha larga con el motor en los umbrales del ralentí.
Por otro lado he visto a caballeros de 50 y 60 años con coches grandes tomando curvas a velocidades que no sé cuántos jóvenes tomarían. Cuidadín que el que tuvo retuvo y hace 30 años también había jóvenes volantistas aficionados a zumbarle y los que eran buenos entonces, aunque con menos reflejos, siguen siendo muy correctos ahora.
Respecto a lo de que el serie 7 actual es más viejo que el XJ actual... en fin, será cosa de la expresión escrita. El Jaguar XJ actual es nuevo y el 7 F01, si acaso, menos novedoso pero ¿viejo? Por favor, que es la cima del automovilismo de gran serie.
Llorens
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El XJ únicamente ofrece ese ambiente British que tanto gusta, desde el punto de vista tecnológico está un paso por detrás del tridente alemán, no recuerdo que ofrezca ningún sistema de asistencia a la conducción o seguridad especifico como ya han ido desarrollando y equipando los alemanes en sus buques insignia.
La fachada del gato es su punto fuerte y probablemente el cliente que deja un Clase S tenga suficiente con eso, pero yo no despreciaría los gadgets que debería llevar el máximo exponente de una marca en cuanto a berlinas de representación se refiere.
La fachada del gato es su punto fuerte y probablemente el cliente que deja un Clase S tenga suficiente con eso, pero yo no despreciaría los gadgets que debería llevar el máximo exponente de una marca en cuanto a berlinas de representación se refiere.
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Llorens
Forista Legendario
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¿De veras lo ves british? Yo lo veo japish
British es un Bristol o un XJ de los 70.
Cito lo que comentan en la primera página del post, es muy pintón, pero prefiero un A8
GTI
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No tiene nada que ver ni la edad ni irse al puerto más cercano de tramo para disfrutar de la conducción.... Y en un 7, se disfruta. En el Jag no lo sé, no he probado ninguno.
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Por aquí parece que todo lo no alemán y menos BMW es caca y como ya he dicho en más de una ocasión hay mundo más allá de BMW.
El potencial comprador de un barco de estas características no busca dinamismo, para eso están pensados otros tipos de coches, creo que de un coche de este tipo se disfruta de otra forma.
Ya he contado que el año pasado en un viaje por carreteras de Ávila (N403) por El Barraco, El Tiemblo y San Martín intente "disfrutar" de las curvas con el XF y desistí, en la segunda curva me di cuenta no es coche para ello; Y para los talibanes, mi XF le da una cuantas vueltas en este sentido al F10 que deje -eso si que era un barco- por lo tanto y a falta de probar estos dos modelos, no me sirve que sólo uno por ser Jaguar y el otro BMW es más "dinámico" este último.
Yo creo que nadie duda que BMW esta por encima en prestaciones, consumos y última tecnología pero eso lo es todo para todos? No, hay más cosas a valorar en un coche como la relación calidad/precio.
Ya nos contarás y presentarás por el que se decida.
El potencial comprador de un barco de estas características no busca dinamismo, para eso están pensados otros tipos de coches, creo que de un coche de este tipo se disfruta de otra forma.
Ya he contado que el año pasado en un viaje por carreteras de Ávila (N403) por El Barraco, El Tiemblo y San Martín intente "disfrutar" de las curvas con el XF y desistí, en la segunda curva me di cuenta no es coche para ello; Y para los talibanes, mi XF le da una cuantas vueltas en este sentido al F10 que deje -eso si que era un barco- por lo tanto y a falta de probar estos dos modelos, no me sirve que sólo uno por ser Jaguar y el otro BMW es más "dinámico" este último.
Yo creo que nadie duda que BMW esta por encima en prestaciones, consumos y última tecnología pero eso lo es todo para todos? No, hay más cosas a valorar en un coche como la relación calidad/precio.
Ya nos contarás y presentarás por el que se decida.
Ibi-TDI
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Enhorabuena a tu amigo por la elección, es un magnífico coche el XJ.
Me resulta muy gracioso que la gente hable de manera tan clara (sin haber probado ninguno de los 2) de la mayor deportividad del BMW frente al Jaguar, cuando es al contrario. El Jaguar tiene el chasis de aluminio y pesa cerca de 200 kilos menos que el BMW; además de que el Jaguar sigue teniendo el toque deportivo que han tenido los Jaguar y el BMW cada vez se parece más a un Clase S.
Saludos!
Me resulta muy gracioso que la gente hable de manera tan clara (sin haber probado ninguno de los 2) de la mayor deportividad del BMW frente al Jaguar, cuando es al contrario. El Jaguar tiene el chasis de aluminio y pesa cerca de 200 kilos menos que el BMW; además de que el Jaguar sigue teniendo el toque deportivo que han tenido los Jaguar y el BMW cada vez se parece más a un Clase S.
Saludos!
dibrasi85
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Bueno pues ya está comprado y en su nueva casa.
El coche es una auténtica pasada, a luz natural gana muchísimo. Todo lo que puedes tocar es piel y madera de calidad, es un segmento superior totalmente.
Por el acabado Luxury premium lleva: navegador, teléfono, acceso sin llave, disco duro para Cd, cámara trasera, techo solar doble y millones de detalles que en BMW por ejemplo se pagarían a parte. Me ha impresionado mucho los asientos perforados con calefacción y refrigerados los delanteros y los traseros.
Comparándolo con el Mercedes S del 2001 es algo más duro, también por llevar llantas de 20 y la aceleración que tiene es impresionante y silencioso, no parece un diésel.
Os dejo algunas fotos en el conce, espero que os guste, a mi me ha enamorado este gatito jejeje
El coche es una auténtica pasada, a luz natural gana muchísimo. Todo lo que puedes tocar es piel y madera de calidad, es un segmento superior totalmente.
Por el acabado Luxury premium lleva: navegador, teléfono, acceso sin llave, disco duro para Cd, cámara trasera, techo solar doble y millones de detalles que en BMW por ejemplo se pagarían a parte. Me ha impresionado mucho los asientos perforados con calefacción y refrigerados los delanteros y los traseros.
Comparándolo con el Mercedes S del 2001 es algo más duro, también por llevar llantas de 20 y la aceleración que tiene es impresionante y silencioso, no parece un diésel.
Os dejo algunas fotos en el conce, espero que os guste, a mi me ha enamorado este gatito jejeje
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