Buenas
Entiendo que el modelo es un F11 con motor n47. si te han dado los materiales correctos ya vienen mejorados, la ultima informacion que tengo es
Caso 1: Vehículos con un kilometraje inferior a 75.000 kilómetros (nuevo método de reparación)
En caso de reclamación del cliente, sustituir los siguientes componentes:
- 11 31 8 576 201 Tensor de cadena para cadena de distribución arriba
- 13 52 8 573 158 Riel guía para cadena de distribución abajo.
- 13 52 8 573 159 Riel tensor para cadena de distribución abajo
- 11 22 7 557 611 Casquillos de ajuste
El nuevo manual de reparaciones modular "1131565 Sustituir los rieles tensores y guía
de la cadena de distribución inferior…" está disponible a partir de ISTA/D 3.52.x (finales de octubre de 2015)
para todos los modelos de vehículo.
Caso 2: Vehículos con un kilometraje superior a 75.000 kilómetros (método de reparación existente)
En caso de reclamación del cliente, sustituir los siguientes componentes:
- 11 31 8 576 201 Tensor de cadena para cadena de distribución arriba
- 11 31 8 570 649 Cadena de distribución arriba
- 11 31 7 797 899 Riel guía para cadena de distribución arriba
- 11 31 7 797 898 Riel tensor para cadena de distribución arriba
- 13 52 7 797 906 Rueda de cadena para el accionamiento de la bomba de alta presión
- 13 52 8 589 971 Cadena de distribución abajo
- 13 52 8 573 158 Riel guía para cadena de distribución abajo
- 13 52 8 573 159 Riel tensor para cadena de distribución abajo
- 13 52 7 797 905 Tensor de cadena para cadena de distribución abajo
- 11 22 7 557 611 Casquillos de ajuste
Observar las novedades en las instrucciones de reparación
"1131560 Sustituir las dos cadenas de distribución N47…." de la versión de ISTA/D actual.
¡Atención!
Observar el ajuste modificado de la bomba de alta presión respecto al cigüeñal.
Nota:
Para la cadena de distribución abajo solo se deben usar rieles guía y tensores amortiguados.
(véase anexo
página 1). No se permite montar solo un riel amortiguado.
Para la cadena de distribución arriba solo se deben utilizar carriles de deslizamiento sin almas de refuerzo.
(véase anexo
página 2).
En la página 3 del anexo se muestra el aspecto que debe tener después de la reparación.
El atornillamiento de la rueda intermedia para los árboles del diferencial no se deben soltar más.
Antes de montar el tensor de cadena medidor o el nuevo tensor de cadena es
imprescindible comprobar si la vuelta de rosca en la culata está dañada
y limpiarla a fondo.
Saludos
