Eso lo recomiendan para el cambio AISIN (convertidor de par de 8 velocidades), pero el propio GeBox para las doble embrague indica 60.000 kms o 3 años (en otros sitios me han dicho 4 años o 80.000kms para la doble embrague "7DCT300" que algunos llevamos).
Cuanto te ha salido compañero?
Cuanto te ha salido ?
Algo más de 500, en un taller especializado en bmw pero no en la casa
El 120i lleva el cambio de doble embrague "7DCT300" (de Getrag-Magna) y sí lleva filtro interno, pero para cambiarlo habría que desmontar la caja y por eso solo se hace el cambio de aceite del cambio. Yo pregunté hace tiempo en BMW y me respondieron por escrito indicando que no tenía mantenimiento, jeje. Preguntando en otros talleres especializados en cambios sí que recomendaban cambiarlo en torno a los 60.000-80.000 kms. Para evitar que el filtro interno se ensucie demasiado, diría que mejor cambiar el aceite sobre los 60.000 kms. Yo estoy buscando algún taller fiable por Córdoba o Sevilla para hacerlo el año que viene (si alguno me recomienda algún taller para esto del cambio, bienvenida será la info
).
Pies si tienes la Aisin...el que te habló de eso..no tiene ni p*ta idea de la vida
Pregunta al concesionario por los mantenimientos que ha tenido el coche y que te enseñen, en el historial, si le han realizado el cambio de aceite del cambio automático alguna vez. Si es que no, yo sí te diría que lo pidieses antes de que te lo entreguen.
Estoy de acuerdo contigo. Para las cajas que monta el serie 1 F40 no se le cambia la tapa del cárter del cambio. En los modelos BMW que llevan motor longitudinal y cambio automático ZF, sí creo que en algunos modelos se cambia esa tapa porque trae el filtro de aceite integrado en dicha tapa y por eso se cambia (al menos es lo que yo he escuchado alguna vez...)
El 120i lleva el cambio de doble embrague "7DCT300" (de Getrag-Magna) y sí lleva filtro interno, pero para cambiarlo habría que desmontar la caja y por eso solo se hace el cambio de aceite del cambio. Yo pregunté hace tiempo en BMW y me respondieron por escrito indicando que no tenía mantenimiento, jeje. Preguntando en otros talleres especializados en cambios sí que recomendaban cambiarlo en torno a los 60.000-80.000 kms. Para evitar que el filtro interno se ensucie demasiado, diría que mejor cambiar el aceite sobre los 60.000 kms. Yo estoy buscando algún taller fiable por Córdoba o Sevilla para hacerlo el año que viene (si alguno me recomienda algún taller para esto del cambio, bienvenida será la info
Adjunto un link-video dónde indican cómo se realiza el cambio de aceite en una "7DCT300" (es un video de Renault, pero es que esta caja la monta BMW, Renault, Mercedes y alguno más...):
Al final han sido 349 euros? (IVA y Mano de obra incluidos?) de ser así no es mal precio. Cuéntanos
Pues no lo se , el coche esta BMW y me han llamado esta mañana para decirme que hoy tampoco les ha llegado el aceite, FLIPO !!!
https://vm.tiktok.com/ZNdJHCJaA/
Cuando la caja dice fallo de propulsion.. por aceite degradado........ya están las virutas dando vueltas por la caja.Bueno , pues vehículo ya en casa , me han dejado la factura en 286€ por la espera (349€ presupuesto inicial ).
Otra cosa , me decia el caballero que me recepcionó, que salta un mensaje de "fallo de propulsión"
cuando vehículo detecta que el aceite se ha degradado!!! . Se acaba de cargar de un plumazo el debate de este foro sobre el cambio de aceite SI o NO .
No me lo creo , primera noticia
Os dejo un enlace interesante sobre el aceite de caja de cambios .
