para colgarlos de los huevos....pero esto es spain.....La Confederación Española de Talleres advierte sobre las gasolineras low cost
A esta cuestión se ha referido José Rodríguez Robayna, miembro del comité ejecutivo de CETRAA, la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines, en una reciente entrevista concedida a Canal Sur.
Sobre este tipo de repostajes Rodríguez señala que, aunque desde la Confederación no se ha investigado al respecto, sí confirma que algunos clientes afirman sufrir, por ejemplo, pérdidas de potencia en su vehículo: "Eso lo tiene que ver el cliente que piensa que va a ahorrar dinero, pero en realidad a veces no se ahorra. Si echas un combustible que no es el adecuado te va gastar el doble".
@guakarimaso, te llaman
no , legalmente....
Estaré de acuerdo que podrá haber mucha, poca o ninguna diferencia pero, se cae el mito de que cada gota de combustible que sale de un boquerel en España es de la CLH
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La gasolina en portugal tiene diferencias con la de aquí? porque GALP es portuguesa. En portugal la gasolina es más cara, por lo que me extrañaría que la vendieran aquí perdiéndole dinero
Las refinerías repostan gasolineras por proximidad logística, no veo raro q algún pueblo fronterizo por logística le repartan desde Portugal...es más seguramente tenga un convenio con la distribución portuguesa ,sino pertenece directamente a CLH en algún grado de participacion
Las refinerías repostan gasolineras por proximidad logística, no veo raro q algún pueblo fronterizo por logística le repartan desde Portugal...es más seguramente tenga un convenio con la distribución portuguesa ,sino pertenece directamente a CLH en algún grado de participacion
Estaré de acuerdo que podrá haber mucha, poca o ninguna diferencia pero, se cae el mito de que cada gota de combustible que sale de un boquerel en España es de la CLH
A 2,10 el litro de la 95 eché este verano en Oporto...La gasolina en portugal tiene diferencias con la de aquí? porque GALP es portuguesa. En portugal la gasolina es más cara, por lo que me extrañaría que la vendieran aquí perdiéndole dinero
Diría que habla de centímetros y no de céntimos...Coñe !! Pues no me dejes en ascuas
Con waylet siguen haciendo el descuento de los 10 céntimos en Repsol...
Según el bocachancla ese las low cost son anormales, no sé como no le meten una denuncia por largar sin pruebas que el combustible de algunas gasolineras pueden estropear el coche. Y por si no lo sabe en revistas especializadas del motor ya hace años que hicieron pruebas y la conclusión es que no hay ninguna diferencia¿Tiene sentido la alerta de la Confederación Española de Talleres sobre la gasolina ‘low cost’?
2 Feb 2023
Hace diez años, la Ley de Hidrocarburos cambió propiciando una apertura del mercado: esto dio paso a estaciones de servicio que ofrecían precios más bajos que los surtidores de las grandes petroleras. Una década después, las gasolineras ‘low cost’ son las elegidas por muchos conductores, aunque algunos se siguen preguntando si merecen la pena. La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) asegura que esta elección puede salir cara, pero ¿tiene sentido esta alarma?
Esta misma semana, José Rodríguez Robayna, miembro del comité ejecutivo de CETRAA, intervenía en el programa ‘Mesa de análisis’ de Canal Sur para tratar el tema. Aseguraba que algunos clientes afirman que sufren pérdidas de potencia después de repostar en una gasolinera ‘low cost’: “Eso lo tiene que ver el cliente, que piensa que va a ahorrar dinero, pero, en realidad, a veces, no se ahorra. Si echas un combustible que no es el adecuado, te vas a gastar el doble”. También apuntaba que desde CETRAA no se ha realizado ninguna investigación para confirmar este punto.
Añadía, además, que en CETRAA apuestan por llevar a cabo una comparativa de consumos. ¿Cómo? Repostando en una gasolinera “normal”, según sus palabras, y en una ‘low cost’: desde su punto de vista, con el segundo combustible el coche gastará más y no irá “igual”. El último punto que abordó fueron las consecuencias en el motor: “El rendimiento no es el mismo, también puede afectar a ciertos elementos tecnológicos y catalizadores, que pueden tener problemas a la larga”.
¿Tiene sentido esta alarma?
La pregunta es evidente y lo cierto es que hay respuesta para ella. La Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) es el único suministrador de carburante de España: siguiendo lo establecido en la Ley de Hidrocarburos, almacena el petróleo, lo reparte y lo transporta hasta cualquier estación de servicio, tanto si es ‘low cost’ como si no. El combustible es el mismo para todas porque pasa una serie de controles para verificar que cumple con las correspondientes normas europeas de calidad: algo que se puede comprobar en el etiquetado, vigente desde octubre de 2018.
A 2,10 el litro de la 95 eché este verano en Oporto...
Supongo q serán cargas puntuales por necesidad ,siempre como le comento a pepone si hablamos de *legales*..
