Noticia La edad media del parque español de turismos superó en 2020 los 13 años
- Iniciador del tema *NANO*
- Fecha de inicio
ferrom333
Forista Senior
Lo tienes muy chulo, yo también tengo varios cacharros de esa época ,Un coche del 2007 es un coche muy moderno y los modernos es facil pase eso que dices, estoy hablando ya de coches ya buenos y entre los años 70 al 95 que no eran complejos de electronica y algunos ya eran coches con buen freno, estables, con su buena caleccion y aire acondicionado, direccion asistida, motor mas que de sobras y mecanica relativamente basica, esos coches si uno quiere como quien dice son para toda la vida, otra cosa que las nuevas normas a la corta o a la larga no permitan su uso pero no porque ellos dejen de funcionar o no se puedan reparar.
Yo tengo este, tiene 31 años y sigue siendo un buen coche, no tiene los avances de los nuevos ni la finura, ni la seguridad pero no por ello es un cacharro, problemas pocos y si sale algo se repara que no tiene complejidad alguna, un coche tipo este o similar de la marca que sea es para toda la vida, este entró en casa y lo estrené yo y ya tiene algunas décadas y no es los años que tiene si no los que le queda por delante si las leyes me dejan usarlo.
espero que aún nos los dejen conducir unos cuantos años más, toda está fiebre ecologista es una auténtica desgracia.
JaumeB
Forista
Las letras finales de la matricula esta que salen tantos 1111 parecen retocadas, que letras son?
Las tapo para que no se vean
JaumeB
Forista
@JaumeB ya sólo por la matrícula es un sacrilegio cambiarle
Ver el archivos adjunto 105460
Son los coches de los tiesos
Ver el archivos adjunto 105462
Mira lo que aún tenemos en casa
Mira lo que aún tenemos en casa
Juer. Ya sabes cual me sobra ahí...
adrianmou
Forista Legendario
el problema es generslizar, un coche con años no tiene porque ser un trasto ni un peligro y en mi ipinion si en su dia fue homoligado para cumplir unas emidiones y se mantiene en buen uso, no hsbria porque ilegalizarlo y peor aun, estigmstizsrlo.
el mio lleva suspension, amortiguacion, frenos y un largo etcetera de piezas con menos de 30.000 kms y no lo cambio por un coche equivalente de 10 años.
el mio lleva suspension, amortiguacion, frenos y un largo etcetera de piezas con menos de 30.000 kms y no lo cambio por un coche equivalente de 10 años.
olm
Forista Senior
Ya lo hay, a hacienda no le gusta que la gente acumule ahorros en su cuenta
Esta todo inventado ya jajjaja
El opel Mokka de mi hermano....Mira lo que aún tenemos en casa
Bruto o neto?
pedregall
Forista Legendario
De los clásicos,, el único que me gusta es el Seat 132 de los primeros , ya era viejo cuando yo saque el carnet de conducir,, y aún se mantiene entero,,
berto dh naron
Forista Senior
Me gustaría ver esta gráfica desde 1980....La edad media del parque español de turismos superó en 2020 los 13 años, los comerciales no están mejor
berto dh naron
Forista Senior
Eso sin contar la tremenda inflación de estos últimos años ...
Todavía es míoQue dices tú que el supra está a tu nombre
Es todo romanticismo,son los tres coches que tuvo mi padre durante su vida.El primero en el 70 Mg motor 1300 del mini,en el 80 el 132 de segunda mano y en el 88 el Mercedes 300d w123.El mercedes es el mismo los otros dos no.Y el S500 w220 que usa actualmente.
japal
Forista
Bassmaster
Forista Senior
Totalmente de acuerdo. Una edad media ponderada que tenga en cuenta el kilometraje anual de cada vehículo sería más representativa.
Hacer eso sería abrir una caja de mierda política, pues se darían cuenta de que muchos de los coches viejos "antiosospolaresydestructoresdelplaneta" contaminan en la práctica mucho menos que algunos nuevos por el mero hecho de que no circulan ni la mitad. No interesa.
Salvo el mío que en diciembre alcanzará la mayoría de edad y sigue siendo mi "daily", todos los coches de mi entorno familiar con más de 10 años son coches de fin de semana a lo sumo (algunos salen mucho menos todavía).
Última edición:
Ryunosuke
Forista Senior
Yo no sé colgar fotos como el personal pero mi antigualla es igualita que esta
y a pesar de los años y de que hay "tías más buenas por ahí", le sigo queriendo.
Que manera de gustarme el W211, este de la foto es un restyling pero el pre también me gusta. A pesar del famoso SBC, teniendo el colchón para solucionar el "desgaste" - lo entrecomillo porque para mí no deja de ser un ejemplo de obsolescencia programa - de ese sistema de frenado. En mi opinión es de los Clase E más bonitos de Mercedes Benz.
Soberano
Clan Leader
Fue un coche que además de la calidad de construcción ya que salvo algunos modelos problemáticos como el 270 o el 400 CDI salió bastante bueno, fue bastante agraciado en diseño tanto por fuera como por dentro. Los W212, a pesar de ser un modelo muy superior en calidad y fiabilidad, sobre todo los restyling, pasaron con más pena que gloria por el diseño, y el W210 siempre fue más tanqueta Mercedes.
Ryunosuke
Forista Senior
Y a mi que me parece bastante más agraciado el W210... El perfil lateral me recuerda claramente al precioso W126.
El W211 de frente lo veo bien pero la trasera tiene unos pilotos absolutamente carentess de estilo y desproporcionados. Y lo mismo le pasa el segundo CLK que es un coche excelente pero carente de gracia estilísticamente hablando.
Ese barco cada vez me gusta más
Soberano
Clan Leader
Los dos (W126 y W210) de Bruno Sacco al fin y al cabo.
Soberano
Clan Leader
Pues en ese, si algún día te apetece darte el capricho, sí que encuentras verdaderos chollos. Mejores incluso que en los E39, que están más buscados. Lo bueno de los W210 es que tienen la fiabilidad de los W124 pero siendo mucho más modernos y sin llegar a la complejidad electrónica de los W211. Los V6 y V8 en gasolina en esa caja son una gozada, sobre todo el 420, y los encuentras en estado de concurso y a precio de derribo. Es además el Clase E más cómodo por dentro de toda la serie. Mucho más cómodo que los W211
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