¿La vida media de un Motor?
- Iniciador del tema Haopeter
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muy buenas haopeter, en principio no te puedo decir nada de los diesel pero si que te puedo decir que el jefe de un colega mio en alemania ( el jefe mecanico del taller oficial de la bmw Timmermanns en Düsseldorf ) tiene un serie 5 e 34 y el marcador le marcaba hace 5 años aprox. 999999km y no es coña, lo vi con mis propios ojos.
ah y de chapa estaba que lo flipas , vamos que parecia recien sacado de casa
ah y de chapa estaba que lo flipas , vamos que parecia recien sacado de casa
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yo creo que es cuestion de cada uno/a como cuida su coche ( niveles, repuestos, etz )
Es que mi padre tenía un Opel zafira y con 130.000km el motor está que no da más. Ya lo han reparado varias veces pero siempre da problemas...
Yo me acabo de comprar un BMW, 320d 177cv E90 pack m, y espero que me aguante para poderlo amortizar bien, jaja.
Yo me acabo de comprar un BMW, 320d 177cv E90 pack m, y espero que me aguante para poderlo amortizar bien, jaja.
depende del uso que se le de al coche y de sus cuidados,no es lo mismo echarle un aceite mineral carrefour que un castrol sintético,asi como sus periodos de cambio y sus revisiones,todo eso ademas de su cuidado y su respeto en intervalos de temperatura,hacen que cualquier bmw supere el medio millon de kms sin despeinarse
sergiote
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Sólo sé un caso de longevidad prolongada, es un 530d automático de hace 11 años -el de 184 Cv- que tiene algo más de 500.000 km y se le han cambiado los correspondientes neumáticos, pastillas de freno, dos baterías, dos tubos de escape, bombillas varias de posición, freno, etc. y no sé que pieza electrónica de la inyección. Nada más, están contentísimos con el bicho.
Es de una empresa donde trabaja un amigo mío y ese coche lo coge todo el mundo. Eso sí, me dicen que lo cuidan mucho pero cuando lo usan más de dos personas no creo que esté tan cuidado...
Por lo que oigo, 350.000 km seguro que los hacen. Los actuales están más apretados pero creo que sí que los harán perfectamente.
Es de una empresa donde trabaja un amigo mío y ese coche lo coge todo el mundo. Eso sí, me dicen que lo cuidan mucho pero cuando lo usan más de dos personas no creo que esté tan cuidado...
Por lo que oigo, 350.000 km seguro que los hacen. Los actuales están más apretados pero creo que sí que los harán perfectamente.
ayer mismo tuve una pelotera con un amigo,que tenía un audi a3 tdi 130,igual que el mio y con el cual ha tenido problemas de turbo,caudalimetro y consumo de aceite.el acostumbraba a superar con creces los intervalos de servicio sin importarle en absoluto,le daba sin despeinarse nada mas arrancar el coche a pleno invierno,lo llevaba alto de vueltas y le metia un aceite mineral,y yo por el contrario lo he mimado desde el primer dia y en cuanto el el aceite estaba caliente era el que mas le daba,pues ahora mismo lo tengo pisando los 200.000 kms y ni me consume aceite,ni turbo ni leches,como el primer día,eso si mi aceite castrol cada 15,sus filtros,su limpieza da valvula egr,etcetc,y aun diria que le queda media vida tranquilamente
kalmar
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Haopeter;7201839 dijo:
Pues mira, los de cuatro cilindros aguantan 223.457 km, luego hay que cambiarlos.
Ahora en serio, no hace mucho que vi un anuncio en el que vendían un 320d E-46 , en el País Vasco creo, que se utilizó de taxi y tenía una barbaridad de kilómetros, mas de 400.000 creo recordar.
Aunque habrá de todo, pero con un buen mantenimiento pueden durar muchos kilómetros...
joseluis3975
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+1 y un poco de suerte.los amantes;7201897 dijo:
Lusimor
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Mi experiencia es que te empieza a fallar la electrónica antes que el motor. Yo tengo casi 260.000 en mi 320d E46 del '98 y se me ha ido la inyección, la electrónica del radiador y el caudalímetro. Eso si, el motor va redondo 100%.
He leido un post de no hace mucho de un 320d E46 con 580.000 km... hace no mas de un mes en el mercado de vehículos.
He leido un post de no hace mucho de un 320d E46 con 580.000 km... hace no mas de un mes en el mercado de vehículos.
Captain Nemo
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Pena que no tenemos taxis BMW como referencia. La política comercial de BMW no lo permite.
Siempre que monto en taxis me fijo. He visto Mercedes con 700.000km e incluso con 1.000.000km! Peugeot con 500.000km, Renault con un kilometraje similar, etc. Pero BMW casi, casi no hay...
En cualquier caso creo que los modelos de 10 años a esta parte tienen peor longevidad: el plazo de renovación de modelos se ha acortado tanto que no invierten ni prueban lo mismo. Por otro lado la competencia es tan feroz que en cuanto que tienen una posible buena idea o una mejora, la sacan al mercado sin las suficientes garantías de fiabilidad. Y luego está la conocida electrónica, que no teniendo el sufrimiento de las partes mecánicas, en realidad resulta ser todavía menos fiable!
Resumen: según conductor y cuidados, me daría con un canto en los dientes si llega a 300.000km.
Por cierto que para mi el indicador de cambio de aceite ya indica algo: los que lo tengan que cambiar con 15.000km no creo que tengan la misma duración que los que tienen que cambiarlo con 35.000km....
Siempre que monto en taxis me fijo. He visto Mercedes con 700.000km e incluso con 1.000.000km! Peugeot con 500.000km, Renault con un kilometraje similar, etc. Pero BMW casi, casi no hay...
En cualquier caso creo que los modelos de 10 años a esta parte tienen peor longevidad: el plazo de renovación de modelos se ha acortado tanto que no invierten ni prueban lo mismo. Por otro lado la competencia es tan feroz que en cuanto que tienen una posible buena idea o una mejora, la sacan al mercado sin las suficientes garantías de fiabilidad. Y luego está la conocida electrónica, que no teniendo el sufrimiento de las partes mecánicas, en realidad resulta ser todavía menos fiable!
Resumen: según conductor y cuidados, me daría con un canto en los dientes si llega a 300.000km.
Por cierto que para mi el indicador de cambio de aceite ya indica algo: los que lo tengan que cambiar con 15.000km no creo que tengan la misma duración que los que tienen que cambiarlo con 35.000km....
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Si los camiones hoy en dia, aguantan 1.000.000 km recorridos en unos 5 años y siempre tirando de 24.000 kg, no se porque no iban a aguantar eso los coches.
Aguantan mucho, yo creo que un coche puede durarte toda la vida perfectamente. Por eso se ven personas mayores con sus coches de 40 años, los compran a los 20 y ahi van. xd
Aguantan mucho, yo creo que un coche puede durarte toda la vida perfectamente. Por eso se ven personas mayores con sus coches de 40 años, los compran a los 20 y ahi van. xd
Alberto(Lagu)
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Para que te hagas una media al SEAT IBIZA TDI CUPRA 160 CV le dan una vida media de 250.000 kms con el mantenimiento normal....
Saludos.
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Alberto(Lagu)
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YKpower;7203773 dijo:
Has visto a lo que gira de revoluciones un camion, el par maximo practicamente lo dan al ralenti, de hecho mas de 2400 rpm no pasan.
Saludos.
Alberto(Lagu)
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325dcoupé;7203886 dijo:
Pregunta a los taxistas los kilometros que les hacen y estan todo el dia en ciudad...
Saludos.
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Alberto(Lagu);7203905 dijo:
Pero no eso no es para que duren mas, simplemente es para que puedan tirar un gran peso con mas facilidad.
Lo que has dicho antes de 250.000km me parece una chorrada con perdon, mi coche no tiene aun ni dos años y lleva 61.000 km, en dos años haré unos 80.000km... entonces ¿Solo me va a durar el motor 6 años?
Yo creo que mínimo 500.000km o muchos años.
Alberto(Lagu)
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325dcoupé;7204025 dijo::-k
Pues no sé, yo si mi bmw aguanta 300.000km sin averías gordas me conformo
Por culata te aseguro que si, el problema son las partes perifericas a la culata (es decir, turbo, inyectores, alternador etc), vamos como les pasa a los taxistas.
Saludos.
Alberto(Lagu)
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YKpower;7204106 dijo:
Lo que te quiero decir es que dicho Ibiza ya esta muy apretado (solo un 1.9 litros de cilindrada (de hecho en Seat dicen que esta al limite) y le dan una media de 250.000 kms.
Y encima en Portugal a dicho coche le hacen preparaciones y todo.
En cuanto al par de los camiones efectivamente es para que tiren mejor del peso, pero de forma implicita al girar a muy bajas revoluciones el sufrimiento es minimo.
Saludos
Me imagino que lo de cómo conducir importa mucho y las revisiones periódicas... pero cuidando el coche (todas las revisiones que el taller oficial mande y sin subir de vueltas innecesariamente, es decir, uso diario), ¿cuánto se supone que podría llegar? ¿estamos hablando de entre 300.000km a 500.000km de media? 400.000km ?
yo tenia un e34 525i 192cv y tenia 220000, y no chupaba ni una gota de aceite.
Mi coche para currar.. un tdi de 90cv.. lleva 250000, y va increible.. y un buen colega.. tiene un micra 1.0 16v de 55cv con 330000.. y no se le ha hecho nada.. encima este no ha conocido el frio.. arrancaba y a 7000rpm.. y sigue rulando con 330000 sin problemas
Cuidando bien los mantenimientos etc.. se rompe antes el coche.. que el motor.
Y estoy con el otro que dice de que sirve que duren 1000000 de km.. si ha roto 5 turbos.. este es el mal de los diesel de ahora..
Yo monte en un taxi en colmenar con 876000km.. un 300td de 177cv.. sonaba.. y andaba increible.. el tio solo habia cambiado la caja.. digo solo.. porque le costo la broma 8000€.. pero bueno.. 876000 y los que le quedarian..
Mi coche para currar.. un tdi de 90cv.. lleva 250000, y va increible.. y un buen colega.. tiene un micra 1.0 16v de 55cv con 330000.. y no se le ha hecho nada.. encima este no ha conocido el frio.. arrancaba y a 7000rpm.. y sigue rulando con 330000 sin problemas
Cuidando bien los mantenimientos etc.. se rompe antes el coche.. que el motor.
Y estoy con el otro que dice de que sirve que duren 1000000 de km.. si ha roto 5 turbos.. este es el mal de los diesel de ahora..
Yo monte en un taxi en colmenar con 876000km.. un 300td de 177cv.. sonaba.. y andaba increible.. el tio solo habia cambiado la caja.. digo solo.. porque le costo la broma 8000€.. pero bueno.. 876000 y los que le quedarian..
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