Fotos Lamborghini Huracan Performante 5.2 V10 N/A 640 cv 600 Nm

Que los V10 no pasan los controles de emisiones.

 

Como si echan chapapote por el escape...

 

Sera deformacion profesional pero no "soporto" la fibra de carbono en elementos decorativos.

En piezas que se ven sometidas a esfuerzos o que aportan rigidez estructural ok, pero de que me sirve las cualidades de la fibra de carbono en un elemento meramente decorativo. Cualquier polimero (lease plastiquete) es igual de ligero que el CRFP y suficientemente estable.

Cuestion de gustos....

 

Hombre, da un aire más.... técnico. En un coche de de este precio es preferible el carbono ornamental que el plastiquete....digo yo.

 

La movida del carbono es que no se ralla si queriendo...digo para ornamental, que no hace falta, estamos de acuerdo, pero viene muy bien que se limpie tan bien y se ralle tan poco. Yo llevo el difusor trasero por puro capricho (que me costó un ojete) y es una pasada en términos estéticos y de facilidad a la hora de limpiarlo, un paño y a brillar como recién pulido.

El que lleva este lambo por dentro a mi me parece un pelín hortereta, pero si tiene las cualidades de la fibra tradicional yo creo que mejora a la de los típicos plásticos de guarnecidos.

 

En un coche de ese precio es preferible cualquier elemento antes que el plástico, supongo que a más de uno le darían escalofríos si se sienta en semejante máquina y vé plasticorro chusquero como en cualquier Renault, a mí me dá mal y yo soy bastante más chusquero que el Huracán jejeje

 

A mí no es que me disloque tampoco, pero el futuro del carbono, me da que va a ir por ahí a cortìsimo plazo.

 

Pues dame a mi esas piezas horteras que veras que pronto me las quitan de las manos

 

He ahi la ironia....la fibra de carbono no es mas que un "plastico" (suele ser resina epoxi "de toda la vida") reforzado con fibras de carbono. Pero sigue siendo igualmente plastico.

@hector8, las piezas de fibra de carbono tienen la dureza que tenga su resina epoxi, y esta puede ser muy variable. En todo caso, muchas piezas en CFRP suelen venir lacadas para mejorar el brillo y la resistencia al rayado.

 

Pero aunque sea parecido no hay color entre la fibra de carbono y el plástico, no he visto ningun chasis fabricado en plástico pero si de carbono. Entiendo lo que quieres decir de todas maneras, yo por ejemplo prefiero otros materiales mas nobles para el interior, piel o madera, prefiero piel en los recubrimientos la madera la veo mas para coche tipo Rolls, etc.

 

Jo, jo, jo....

 

Qué virguería el sistema ALA, parece que eso ha sido la clave en el tiempo conseguido y no es un mero cachibache del marketing disfrazado de solución técnica. Bravo por Lambo y sus motores, esperemos que vayan por ahí las futuras evoluciones y sigan aligerando en lugar de recurrir a más potencia con turbos, aumentando el tamaño del chasis, ruedas y frenos aún más.

 

De momento, esa parece ser la línea.

 

Yo soy un poco como tú en este sentido, pero menos radical. No es que no me guste, sino que me gustan más otros elementos. Por ejemplo, casi me gustan más unas simples molduras tipo "piano black" de BMW. Ojo, hablo solo de estética.

Dicho esto, sí que me parece mucho más bonita la fibra de carbono que la fibra esta rara del Performante. Se lo decía a Gus el otro día, que era uno de los detalles que me encantaba de su Superleggera, principalmente el detalle de las puertas completamente de fibra de carbono.

 

Tendré que verlo al natural cuando llegue el primer Performante, y no dudo de que me pueda ocurrir lo que comentas. Eso sí, a priori y viéndolo únicamente en fotos, no me acaba de gustar tanto como la fibra de carbono "tradicional".

Por cierto, ¿se pueden poner estas molduras en el resto de Huracán?

 

Las interiores, sí.

 

A mi tampoco me hacia mucha gracia en mate. Pero ni esa, ni casi ninguna fibra en mate. Les hace perder glamour XD

La unica que para mi se salva en mate es la que llevo yo de avatar.


Y de la de lamborghini se ve un mundo de diferencia a favor de la de brillo comparada con la mate. Despues cada uno tendremos nuestros gustos personales, pero en algo estetico creo que le va mejor brillo a la fibra.

 

Lo suyo es verla... luego viene el periodo de adaptación...o no.

 

Lo suyo es tenerla y observarla cada día que coges el coche

 

Te
Co
Rres

 

Las de los guarnecidos del e46 no desde luego, ya sé que es la resina, pero esa resina es dura, mucho más que cualquier plástico de guarnición que yo haya visto en cualquier coche al menos.
Coches normales, no Rolls Royce o cosas de ese palo.

 

Joer, el sistema ala te aprieta más el coche de un lado que de otro en las curvas?
Me parece un avance brutal, ya no se trata de mover un alerón arriba y abajo...esto va mucho mas allá

 

¿Aventador Performante?

 

Sí, diríamos que cierra la parte del alerón de dentro de la curva para que el coche entre mejor. Cuando frena, cierra las dos tomas del alerón y la frontal. Tipo Avión.

 

Deben ser muletos del Performante y del S

 

Y esta de regalo: