Le mans classic 2010 *Editado: fotos a partir del post 20, 193 y 260*

[topegun]

me acuerdo que para ese momento teniamos los pies que no sabiamos si eran nuestros o del vecino...pleno mes de julio, tropecientos grados de calor, etc.

asi que nos fuimos a la zona de carpas a refrescarnos y descansar....nada mas entrar en la de mb nos encontramos este ejemplar sacado del museo mb de sttutgart, lo digo porque tambien lo fotografie alli hace un par de años....



sip, un maravilloso c-111 wankel.

 

[topegun]

familia....nos vemos mañana, voy de cena!

 

[topegun]

esta tarde a ver si cuelgo mas fotos.....

 

[Elsustanciero]

cuelga alguna si te motivas

 

[topegun]

bueno...en la carpa de mb tambien estaba este bicho.....a ver barbinski, quemodelo es exactamente???

 

[Barbinski]

Mercedes 300 SLR coupé del (¿?)1955

 

[topegun]

Mercedes 300 SLR coupé del (¿?)1955

nada de ¿? ....ES del 55, eso si, este slr es muy especial, era el vehiculo mas rapido en esa epoca, 290km/h:mus-

el modelo exacto es un 300 slr 'coupe uhlenhaut'
8 cil, 3.0L y 302cv....

 

[topegun]

y este????

 

[Barbinski]

nada de ¿? ....ES del 55, eso si, este slr es muy especial, era el vehiculo mas rapido en esa epoca, 290km/h:mus-

el modelo exacto es un 300 slr 'coupe uhlenhaut'
8 cil, 3.0L y 302cv....

Curiosa historia. Tenía que ser la versión cerrada de la exitosa versión descubierta para el año 56. De hecho, lo que comentan es que era el coche de empresa más rapido del mundo puesto que Rudolf uhlentaut lo utilizaba como coche de diario, recorriendo toda Europa con él para probarlo. Era un coche extraordinariamente utilizable a pesar de sus entrañas de F1 (de la época...)Solo se hicieron 2 que están en el museo MB. 2 tesoros que los ricachones de la época se quedaron con ganas de poder disfrutar.

Muy interesante.

Siguiente.....

 

[Barbinski]

Ese es Merchy 300 SLR de Karl Kling y Hans Kleng Le Mans de 1952. Se retiraron por problemas eléctricos....

 

[topegun]

Ese es Merchy 300 SLR de Karl Kling y Hans Kleng Le Mans de 1952. Se retiraron por problemas eléctricos....

 

[Barbinski]

El coche que ganó en el 1952 llevaba el nº 21, pero bueno... Muy interesante el cartel. Explican el porqué de las alas de gaviota. No fue estético sino que era imposible poner puertas debido a la excesiva anchura y altura de la parte inferior del chasis tubular (que solo pesaba 50 kgs). Luego debido a la normas técnica de las 24h LM tuvieron que bajar la longitud de las alas.

 

[topegun]

saliendo de la carpa mb y dando un paseillo hice esta foto muy de pasada, la verdad...no me acuerdo del modelo que es

 

[Barbinski]

Como reza la matrícula: es un ADLER Rennlimusine cuya historia es fascinante, como todas las del origen de los coches de carreras. Este tenía un Cx impresionante para la época y pillaba los 150 kmh en Hunaudières.

 

[topegun]

dando un paseillo encontramos la carpa de citroen, en la cual tenian expuesto este prototipo de gt, que por cierto entre mangas se marco unas vueltas al circuito.

para mi es precioso

 

[topegun]

Como reza la matrícula: es un ADLER Rennlimusine cuya historia es fascinante, como todas las del origen de los coches de carreras. Este tenía un Cx impresionante para la época y pillaba los 150 kmh en Hunaudières.

otia tio...te quieres creer que ni me habia dado cuenta de la matricula????

j*der, es que hice esa foto y ni me di cuenta... y ahora tampoco me he fijado nada en ella:cry:

 

[topegun]

mas fotos del citroen

 

[topegun]

el culo....espectacular

 

[topegun]

bueno, esta es la ultima que cuelgo por hoy....
saliendo de la carpa nos cruzamos con una charanga que amenizaba el paddock....



por cierto, las siguientes ya son territorio cyber para que babee un poco, o sea....porsches!!!

 

[Eau Rouge]

Espectacular este hilo.

Gracias por todo este reportaje :supz:

 

[topegun]

bueno, despues de la bronca que me pego barbi este sabado, refloto este hilo, que se me habia pasado....despues de tantas cosas en la cabeza uno ya no da para mas, y la neurona va sobrecargada....

vale, ahora unas fotos para cyber, que se que le gustara a partir de ahora.

the pink pig, en la carpa porsche


Uploaded with ImageShack.us

 

[topegun]

venga barbie....esta es facil

 

[Elsustanciero]

bueno, despues de la bronca que me pego barbi este sabado, refloto este hilo, que se me habia pasado....despues de tantas cosas en la cabeza uno ya no da para mas, y la neurona va sobrecargada....

vale, ahora unas fotos para cyber, que se que le gustara a partir de ahora.

the pink pig, en la carpa porsche


Uploaded with ImageShack.us

:xray::xray::xray::xray::xray::weedman:


muchas gracias por seguir subiendo fotos que no se te olvide :weedman:

 

[topegun]

:xray::xray::xray::xray::xray::weedman:


muchas gracias por seguir subiendo fotos que no se te olvide :weedman:

pues de verdad que se me habia pasado ](*,)

suerte que este sabado barbie me lo recordo en persona , asi que se lo debes agradecer a el...porque sino lo siguiente que ves es la edicion del 2012

 

[topegun]

en medio de la explanada y no tenia ni polvo en las alfombras....estaba inmaculado

 

[topegun]

un maravilloso 356 carrera 2, motor de 2.0L, 130cv y 200km/h en la decada de los 60



eso si, el motor es mas delicado que el culito de un bebe.

 

[topegun]

otro carrera, este un 1.6 y con escape sebring.



...y si, sobresale mas de un palmo ese escape, pero en la epoca iba asi, no se como ira el tema en las itv's de aqui y hoy en dia

 

[topegun]

asi que mas vale una imagen aclaratoria del tema escaperil......



por cierto, no ha aparecido a dia de hoy por aqui cyber, y eso que estas fotos son para el.

 

[topegun]

bueno familia...voy a cenar un poco, que las cañerias piden guerra!!

a ver si despues puedo colgar mas fotos.

 

[topegun]

prosigo.....

un 718rsk....