Leon I fr

[mikel.guti]

tengo un amigo q antes tenia un Fr repro y la verdad es que andaba una barbaridad....

le sacaba los colores a bastantes coches...... a un 130i no pero......como andaba! y consumos ridiculos...
eso si.....se cargo el turbo....con el tiempo..

Y tengo otro amigo q tb lo tiene, de los primeros, y esta perfecto (sin repro), ni un problema le a dado,,,y tiene creo recordar justo 200.000km....

 

[Boomer330]

Yo como feliz expropietario de uno de esos frI de 150cv, el mío era negro con acabado cupra de serie( fue una edición limitada de las ultimas unida.)tengo que decir que ese coche anda bastante, y tiene unos desarrollos perfectos, la 6 es larga pero con repro hace que coja velocidad. Y todo con un consumo de chiste. Esta claro que no le quita las pegatinas a un 130i, pero como este repro(y puede llevar mucho más armamento)no creo que muchos se rían, y mas en carretera abierta( otra cosa son carreteruchas, en donde los chasis, las manos y sobre todo las ganas de jugartela, son un factor clave.

 

[El Calido]

yo no me reiria mucho torres mal altas calleron.

 

[pull]

Haber, vamos a ir por partes:
1º. Yo no iba con el cuchillo entre los dientes, luego cuando vi que se me pegaba, lo unico que hice fue pisarlo hasta el fondo el acelerador.( si hubiese querido ir a por el hubiera reducido, esta claro)
2º. Yo iba a velocidad de crucero de 160km/h es decir, que en 4ª es cuando mas vida tiene esa marcha.
3º. El leon seguramente iba dopado por que soltaba excesivo humo negro para ir a 150km/h, aunque esto no es seguro por que puede deberse a diversos factores dicha humareda.
4º. Este es uno de los coches que para ser un motor gasolina atmosferico, tiene un pa maximo a un menor numero de revoluciones( da 315 nm a solo 2750 rpm) luego me imagino que un golf VI gti cuando pisas el acelerador a fondo en 6ª a 120km/h tendra un tiron igual o inferior al de un 130i ya que posee un par inferior
5º. Ya se a quien os referis con que era un patan para que una tia con un focus tdci le pasara, pero creo que quien me conoce, no sea tan tuercebotas como se hace ver, ademas es una carretera abierto, el trabajo sucio lo hace el coche, pero como ya he dicho, yo iba en tran tranki (con la parienta). Un saludo a todos!!.

 

[IcemanGTR]

pero creo que quien me conoce, no sea tan tuercebotas como se hace ver

Para los que somos de fuera y tal... eso significa...?

 

[Boomer330]

Para los que somos de fuera y tal... eso significa...?

Creo que es ser mal piloto, pero no estoy seguro... Que lo aclaren, mejor...

 

[IcemanGTR]

Creo que es ser mal piloto, pero no estoy seguro... Que lo aclaren, mejor...

Es que tambien lo entiendo por ahi, pero si se ha dado por aludido con mi comentario como si tuviese algo que ver con el... jodido vamos

 

[tizuuu]

hacia mucho que no salian...............

 

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Creo que es ser mal piloto, pero no estoy seguro... Que lo aclaren, mejor...

Lo siento pero me exprese mal(el movil que me como palabras), pero he querido decir que no soy ni F. Alonso ni tampoco un tuercebotas, pero cuando hemos hecho alguna quedada saben que no me arrugo.

 

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hacia mucho que no salian...............

No creo que sea yo el propietario de tales materiales....pero repito que tampoco me creo Alonso....

 

[IcemanGTR]

No creo que sea yo el propietario de tales materiales....pero repito que tampoco me creo Alonso....

Definitivamente no sabes tomarte nada con ironia o es que poco conoces a tizuuu xDDD

PD: por simple curiosidad (no te lo tomes a pecho como todo lo demas por favor...) acabo de mirar las recuperaciones del GTI y 130i en la web autopista en 4º y 5º marcha (no hay de 6º) y el GTI es vagamente mas rapido en ambas

 

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Definitivamente no sabes tomarte nada con ironia o es que poco conoces a tizuuu xDDD

PD: por simple curiosidad (no te lo tomes a pecho como todo lo demas por favor...) acabo de mirar las recuperaciones del GTI y 130i en la web autopista en 4º y 5º marcha (no hay de 6º) y el GTI es vagamente mas rapido en ambas

Pues todo dependera de que tabla mires o que dato compares por que si es en recuperacion puede ser desde 40km/h hasta 160km/h y no lo veo para nada mejor, depende de lo que mires, pero a partir de 120km/h que es lo que has comentado es cuando realmente el 130i tiene la aguja de rpm a 2750 y tiene todo el par disponible y en tabla se refleja: http://www.zeperfs.com/duel1325-2645.htm
Y no me tomo nada a pecho,, faltaria mas!! aqui estamos para comentar las cosas amistosamente, o al menos yo asi me lo tomo, y por eso pueden tomarme por tonto, pero en este caso ya he visto mas de una ocasion esas pezuñas y aunque no me doy por aludido, tampoco tengo que pensar que mias ,creo.....

 

[IcemanGTR]

Lo de las pezuñas es algo con lo que hay que convivir en este foro ya

Faltaría mas si un 6 cilindros de 3 litros y 55cv mas no se come a un 2000cc de 4 cilindros, no obstante hay algo curioso, si lo comparas al GTI DSG, las diferencias finales entre 130i y GTI DSG se quedan en la mitad que contra el GTI manual8-[

 

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Lo de las pezuñas es algo con lo que hay que convivir en este foro ya

Faltaría mas si un 6 cilindros de 3 litros y 55cv mas no se come a un 2000cc de 4 cilindros, no obstante hay algo curioso, si lo comparas al GTI DSG, las diferencias finales entre 130i y GTI DSG se quedan en la mitad que contra el GTI manual8-[

Hombre pero estamos contando que un 2.0 turbo saca los nada desdeñable 211cvs y que en circuto no andan lejos y menos en recuperaciones, solo si es en aceleracion pura se ven diferencias y que si vas como voy yo ese dia en modo vago, pues me comeria los mocos 99 de cada 100 veces, con esto te quiero decir que mi segunda opcion fue el golf ...jeje....xd

 

[alejandro_M]

doy fe de ello tienes manos de sobra para darle al FR

Con lo que queria decir es que con unas cuantas vitaminas se pueden hacer maravillas

 

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doy fe de ello tienes manos de sobra para darle al FR

Con lo que queria decir es que con unas cuantas vitaminas se pueden hacer maravillas

Ya lo se, por eso queria saber hasta que punto pueden llegar a estar tocados, y por lo que veo casi todos llevan algo....xd

 

[rlarella]

Bueno, bueno pull lo de las manos lo veremos en 11 dias jejeje

Un saludo tiako, que ganas de vernos otra vez!!!!!!!

 

[Ro///Ma]

hacia mucho que no salian...............

Mitico

 

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Bueno, bueno pull lo de las manos lo veremos en 11 dias jejeje

Un saludo tiako, que ganas de vernos otra vez!!!!!!!

Eso ya lo veremos por que las rotondas no es lo mismo que el circuito.....xd pero si ya ahi ganas,tanto foro y poca accion.... y a ver para cuando tus re-equipaciones!!!

 

[///Mortys]

Eso ya lo veremos por que las rotondas no es lo mismo que el circuito.....xd pero si ya ahi ganas,tanto foro y poca accion.... y a ver para cuando tus re-equipaciones!!!

Muy mal eso del rotonding

 

[R0ad]

Por aqui yo conozco a algun conocido que tiene el Leon II FR en Stage 2 con 230cv....he subido un par de veces con el, y la primera y la segunda si las quita, no pasa nada...xDDD


De todos modos, como todo el mundo dice, contra un 130i poco tiene que hacer mas que dar guerra...y mas siendo el Leon I.

 

[redcat7000]

Es que ir en modo vago es lo que tiene jaja.
A mí el otro día yendo con el 325i en un baden lo pasé a 20 en 4ª y al lado un ibiza de los nuevos tdi, que como mucho seria el 105cv y me ganó, claro mi aguja iba un pelín por debajo de 1.000 rpm, sale bien pero nada que ver si lo pillo en 1ª o 2ª.
Las recuperaciones son de vagos para no reducir, si estás buscando competencia realmente sólo existe aceleraciones, sean desde 0, 30, 90 o lo que sea. La clave es reducir de marcha jaja

 

[rlarella]

Eso ya lo veremos por que las rotondas no es lo mismo que el circuito.....xd pero si ya ahi ganas,tanto foro y poca accion.... y a ver para cuando tus re-equipaciones!!!

Dentro de unos mesecillos viene algo.
Hay que buscar la pasta, cosa complicada.

 

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Dentro de unos mesecillos viene algo.
Hay que buscar la pasta, cosa complicada.

Dimelo a mi, que me he tirado 3 años para ponerle algo, despues de la gasofa!!!

 

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Es que ir en modo vago es lo que tiene jaja.
A mí el otro día yendo con el 325i en un baden lo pasé a 20 en 4ª y al lado un ibiza de los nuevos tdi, que como mucho seria el 105cv y me ganó, claro mi aguja iba un pelín por debajo de 1.000 rpm, sale bien pero nada que ver si lo pillo en 1ª o 2ª.

Eres un quemado, y luego dices de los demas.......sd

 

[_Dani_]

Es que ir en modo vago es lo que tiene jaja.
A mí el otro día yendo con el 325i en un baden lo pasé a 20 en 4ª y al lado un ibiza de los nuevos tdi, que como mucho seria el 105cv y me ganó, claro mi aguja iba un pelín por debajo de 1.000 rpm, sale bien pero nada que ver si lo pillo en 1ª o 2ª.
Las recuperaciones son de vagos para no reducir, si estás buscando competencia realmente sólo existe aceleraciones, sean desde 0, 30, 90 o lo que sea. La clave es reducir de marcha jaja

llebar el coche tan ahogado no es nada bueno

 

[redcat7000]

llebar el coche tan ahogado no es nada bueno

Ahogado no va porque no le estaba acelerando casi. Iba bien así sin ahogarse el motor, tiene fuerza suficiente, no para acelerar pero sí para mantener esas velocidades

 

[dani2]

También podría ser un León FR Mk I pero de gasolina, es decir, 1.8T 180cv.....que de serie anda mas que el TDI 150......pero que además tiene un margen de reprogramacion bestial. Con una simple Stage2 y downpipe + válvula de descarga te plantas en 220-230cv y hablamos de un coche de 1200kilos, lo que deja una relación peso potencia muy similar a la del 130i.....Pero aparte de eso, hay preparaciones de 260-300 y hasta 340cv sobre ese motor, según empieces a cambiar intercooler, inyectores, turbo etc etc.....así que cuidadin con los Leones "no calamares"......

P.D. He visto que comentabas que echaba tinta.....mi discurso sobra pues....jajajaja!!!!


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También podría ser un León FR Mk I pero de gasolina, es decir, 1.8T 180cv.....que de serie anda mas que el TDI 150......pero que además tiene un margen de reprogramacion bestial. Con una simple Stage2 y downpipe + válvula de descarga te plantas en 220-230cv y hablamos de un coche de 1200kilos, lo que deja una relación peso potencia muy similar a la del 130i.....Pero aparte de eso, hay preparaciones de 260-300 y hasta 340cv sobre ese motor, según empieces a cambiar intercooler, inyectores, turbo etc etc.....así que cuidadin con los Leones "no calamares"......

P.D. He visto que comentabas que echaba tinta.....mi discurso sobra pues....jajajaja!!!!


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Puede ser perfectamente o un fr tdi medio tocado por la salida de escape que llevaba ahumeando la carretera, pero tambien tiraba en sexta, o uno de serie pero que hubiera reducido marcha...

 

[_Dani_]

Ahogado no va porque no le estaba acelerando casi. Iba bien así sin ahogarse el motor, tiene fuerza suficiente, no para acelerar pero sí para mantener esas velocidades

en 4ª por debajo de 1.000rpm.... enfin.... no digo na