Claro; tus 162 (ET34 delante y ET37 detrás), con el separador que llevas de 1'5cm dejaría el ET trasero en 22 (37 menos 15)
En este caso concreto, aunque pongas separadores si al final acabas con el et original, los rodamientos no se enteran.
Cierto, lo que pasa es que el cálculo que he hecho, ha sido contando con el separador de 15mm que lleva ahora, pero efectivamente sufriría lo mismo que ahora aunque necesitase separadores de 30mm para igualar la medida
Para mi, preciosas. Me encantan las llantas multiradio y en ese acabado tipo "mecanizado", como si fuese el metal al descubierto, me parecen guapisimas
Ya sabes, depende del operario que te toque. Hay en el foros cienes de coches que pasan con separadores pero lo hemos hablado aquí con un forero que trabaja en una ITV y nos confirmó que el ancho máximo de vias es el que aparece en la ficha técnica sin tolerancia alguna; si se pasa, desfavorable (y ahora me suena que nos comentó que llevar el separador no era el problema, si no pasarse de las cotas, con lo que supongo que no pasa nada por llevar piezas extra, complementarias como son los separadores).
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Esperemos que con un simple equilibrado se arregle.
Al final las llantas estaban perfectas era un problema con los neumáticos que al llevar bastante tiempo parados, cuando se han calentado se han deformado. Eso es lo que me ha comentado el del taller.
Los neumáticos se deforman y suelen vibrar cuando han soportado el peso del coche en un punto durante largo tiempo, pero rodando al poco tiempo vuelven a su serser y desaparece la deformación y la vibración.
El problema es que estos tenían fisuras en la banda de rodadura y en cualquier momento podían reventar.
Eso es otra cosa.
