Duda Llantas nuevas e39

[jackster]

Hola a todos , le he comprado unas llantas nuevas a mi e39, pero vienen de un e 46, me an dicho que tienen el mismo anclaje pero que el buje no es el mismo y tengo que ponerle separadores, es verdad?, y con eso se arregla?, valen cualquier separador?, son muy caros?, decirme algo que no se ni por donde ando...jejeeje, un saludo

 

[angel_handball]

j*der macho, primero comenta esto y luego compra. Por lo menos es lo que yo habría hecho. Aunque según lo que tengo entendido no tendrás ningún problema en ponerlas en tu e39.

 

[jackster]

Vamos a ver, todavia no las he comprado, las he apalabrao con el chaval y he quedado en ir a buscarlas en estos dias...

 

[bestcar]

Lo siento pero no te valen, es al reves, las de E39 valen al E46, E36 etc... con centrador, pero al reves, tendrias que tornear el buje. Mucho lio.

 

[jomayos]

j*der, haz una sola pregunta, no preguntes por todos sitios. Si no esto es un jaleo, y a mas de uno le puede servir.

http://www.bmwfaq.com/f16/llantas-nuevas-e39-401707/

 

[jackster]

Vaya historia eso del buje no?, entonces eso de losseparadores es mentira o que, porque ya me lo ha dicho bastante gente que con separadores valia....

 

[bestcar]

Muchos problemas en la adaptación, un error de milimetros puede derivar en vibraciones insoportables.

Busca unas de E39 que hay mucha y baratas. (de segunda claro)

 

[dael]

yo no me complicaria la vida: separador, tornear buje.................., si luego te vibran, a ver de donde es con tanto acople :roll:

 

[astharoth]

Ponle un mp al forero Pascudos (que ademas es de la tierra). El le puso a su e39 unas llantas de e46 y tambien lleva separador.

 

[Manol]

yo no me complicaria la vida: Separador, tornear buje.................., si luego te vibran, a ver de donde es con tanto acople :roll:

+ 1.256.24159.254.250

 

[BlackWidow]

O más

 

[Manol]

O más

 

[pascudos]

ya te contesté el privado yo las llevo con separadores de doble centraje y sin problemas lo mismo quito los sepradores ya os contaré si me sale la operación que tengo en mente, saludos

 

[Manu35]

+ 1.256.24159.254.250

Pero Manol, ¿tú no llevas unas de E60 torneadas y te van bien?, ¿por qué le aconsejas al muchacho que no haga lo mismo?. Aunque eso si, estoy de acuerdo contigo. Mejor unas especificas para e39 para curarse en salud.

 

[Manol]

Pero Manol, ¿tú no llevas unas de E60 torneadas y te van bien?, ¿por qué le aconsejas al muchacho que no haga lo mismo?. Aunque eso si, estoy de acuerdo contigo. Mejor unas especificas para e39 para curarse en salud.

Yo llevaba unas del E60 torneadas y ahora llevo unas del E60 con la medida de fábrica del buje para el E39, pero no llevo separadores, ya que el ET es 20.
Sí tienes que tornear y encima poner separadores, o hilas muy muy fino, o al final tienes vibraciones.

 

[Manu35]

Me he liado. Centradores son una cosa y separadores otra, ¿no?. Este muchacho no necesita centradores, si no lo contrario, tornear. En lo que no había caido es en que además necesita separadores por ser el ET distinto.
Lo cierto es que estamos de acuerdo en que es mucho lio para que quede fino.

 

[Manol]

Me he liado. Centradores son una cosa y separadores otra, ¿no?. Este muchacho no necesita centradores, si no lo contrario, tornear. En lo que no había caido es en que además necesita separadores por ser el ET distinto.
Lo cierto es que estamos de acuerdo en que es mucho lio para que quede fino.

Yo también me he liado, quería decir separadores y no centradores.
Separadores se usa para aumentar el ET, por ejemplo de 20 a 35, habría que poner un separador de 15 m/m.

Centradores, es para centrar la llanta al buje, cuando el buje de la llanta es mayor que el buje del coche.

ahora creo que está más claro.

 

[LUBO]

Sin animo de quitaros la razón,pero no se si hay alguna maquina mas precisa que el torno

 

[Manol]

Sin animo de quitaros la razón,pero no se si hay alguna maquina mas precisa que el torno

Eso está claro, pero ¿Y el que la maneja es preciso?
He visto verdaderas y desafortunadas intervenciones que ha habido que tirar la pieza que ha pasado por el torno.

 

[The Skerpia]

Yo también me he liado, quería decir separadores y no centradores.
Separadores se usa para aumentar el ET, por ejemplo de 20 a 35, habría que poner un separador de 15 m/m.

Centradores, es para centrar la llanta al buje, cuando el buje de la llanta es mayor que el buje del coche.

ahora creo que está más claro.

Manol a menor et más sobresale la llanta. Por lo tanto con un separador de 15 en la llanta de 35 consigues el mismo efecto que el que obtendrías con una llanta original de et20.
Con los separadores podemos jugar con el et, pero siempre disminuyéndolo, esto es, sacando la llanta para afuera. Nunca aumentándolo pues tendríamos que modificar la estructura propia de la llanta.

Te comprendo perfectamente porque siempre me tengo que parar a pensarlo.

Como bien indicas con los centradores corregimos el diámetro del buje del cubo de rueda del coche. Pero siempre desde una llanta con buje grande a un buje original del coche menor. Caso contrario sería habría que pasar por torno.

 

[LUBO]

En este caso me callo:-$Y al tornero:rifle:

 

[oscartds]

En este caso como la llanta tiene mas ET y necesariamente tiene que poner separadores, lo mas sencillo es tornear unos separadores para que adapten al buje del E-39, ya que el separador a la llanta encaja perfectamente.

No lo veo tan complicado, y en el peor de los casos, si el tornero no hace bien su trabajo es solo sustituir el separador dañado.

 

[Manol]

Manol a menor et más sobresale la llanta. Por lo tanto con un separador de 15 en la llanta de 35 consigues el mismo efecto que el que obtendrías con una llanta original de et20.
Con los separadores podemos jugar con el et, pero siempre disminuyéndolo, esto es, sacando la llanta para afuera. Nunca aumentándolo pues tendríamos que modificar la estructura propia de la llanta.

Te comprendo perfectamente porque siempre me tengo que parar a pensarlo.

Como bien indicas con los centradores corregimos el diámetro del buje del cubo de rueda del coche. Pero siempre desde una llanta con buje grande a un buje original del coche menor. Caso contrario sería habría que pasar por torno.

Pues claro, es lo que decía, si tu coges una llanta de ET20 y se la quieres poner a un E46, tienes que ponerle un separador de 25/27 m/m para ponerlo adecuadamente al ET del E46.
Una llanta de un E46 no puedes ponerla en un E39, salvo que rebaje el ET a 20, y esto sí que hay que andar fino fino.

 

[oscartds]

Pues claro, es lo que decía, si tu coges una llanta de ET20 y se la quieres poner a un E46, tienes que ponerle un separador de 25/27 m/m para ponerlo adecuadamente al ET del E46.
Una llanta de un E46 no puedes ponerla en un E39, salvo que rebaje el ET a 20, y esto sí que hay que andar fino fino.

Manol, manol, que lo pones al reves

 

[Manol]

Manol, manol, que lo pones al reves

Pues creo que no, ET de 20 con un separador la puedes poner en un coche que lleve originalmente más de 20 de ET ¿Correcto?.

 

[The Skerpia]

Pues claro, es lo que decía, si tu coges una llanta de ET20 y se la quieres poner a un E46, tienes que ponerle un separador de 25/27 m/m para ponerlo adecuadamente al ET del E46.
Una llanta de un E46 no puedes ponerla en un E39, salvo que rebaje el ET a 20, y esto sí que hay que andar fino fino.

Manol acabo de ver que la llanta del e46 presenta un et de 47 o 42. En dicho caso y pasa adaptarlas a un e39. Dejando a un lado el buje y centrándonos en un et medio de 20 para el e39 hay que poner unos separadores de 27 o 22 respectivamente.

Es decir: E46 con et47 y E39 con et20. Hay que poner separador de 27mm en e39 para montar llanta de e46. Nunca llanta de e39 a e46 pues le sobresaldrán 27mm más de lo esperado en el serie 3.

 

[The Skerpia]

Pues creo que no, ET de 20 con un separador la puedes poner en un coche que lleve originalmente más de 20 de ET ¿Correcto?.

Manol una llanta con et 20 y un separador disminuye dicho et en función del separador. Esto es, partiendo del et20:

Separador 10mm: et20 >>> et10
Separador 20mm: et20 >>> et0

E incluso negativo dicho et, siempre sacando la rueda hacia afuera con la disminución del mismo.

 

[dael]

resumiendo......... que las de un E46 quedarian metidas en el E39 o como es esto :roll: :weedman:

 

[The Skerpia]

resumiendo......... que las de un E46 quedarian metidas en el E39 o como es esto :roll: :weedman:

Las del e46 con un separador mínimo de 20mm se pueden montar en el e39. Luego corregir diferencias de buje con centradores de 1,5 mm para pasar del buje 74,1mm del e39 al 72,6mm del e46.

Aunque en bujes quien mejor lo puede aclarar es Manolo, pues yo lo digo de memorieta.

 

[Manol]

Las del e46 con un separador mínimo de 20mm se pueden montar en el e39. Luego corregir diferencias de buje con centradores de 1,5 mm para pasar del buje 74,1mm del e39 al 72,6mm del e46.

Aunque en bujes quien mejor lo puede aclarar es Manolo, pues yo lo digo de memorieta.

Creo que estás líado, si a una llanta del E46 con ET47 le pones unos separadores de 20 m/m, se convierte en un ET de 67. :roll: