M2 o m240i

[BRANQUIAS-M3]

Mmmmm, no sé Rick... ese faldón delantero lo veo muy tunero

 

[theMpower]

Yo me quedaría con el M2 porque dinámicamente está en otro mundo respecto al M240i, pero si el uso que le vas a dar no es muy deportivo, no es mala idea un M240i.

Tuve uno durante dos años. Lo usaba a diario. 80.000km en ese tiempo y me dejó muy buen sabor de boca... Salvo en conducción muy deportiva.

El B58 es un motorazo.

 

[*NANO*]

Jaja sí, compra poco racional.

Matizo, el m2 para calle es un capricho grande (sea cual sea). Con el 240 debe sobrar, pero si es capricho como mi caso, m2. Y para calle, con el m2 lci vas sobrado. Estética Pitbull, potencia de sobras para acabar en la cárcel, tacto deportivo...

El competition lo veo ideal para quien entra en circuito. Mejor electrónica, mejores frenos opcionales, mejor motor, mejor refrigeración, backets... Pero para aficionado, el lci para calle sobra, y el sonido es un punto fuerte a favor. Y 10.000€ menos para mantenerlo en condiciones. Para mi el competition nunca fue una opción por el sobre coste y el sonido.

Yo creo que al final es un tema de “el que más te ponga”. No sé qué porcentaje de propietarios de estos Serie 2 entrará asiduamente en circuito, pero debe ser irrisorio. Al final, si realmente te gusta y te lo puedes permitir, como estés caliente con el M2, no habrá argumentos “racionales” suficientes para frenarte.

 

[*NANO*]

¿Y no hay para mi un 240i sin M, sin imitaciones de carbono, sin llantacas poligoneras y sin kits Rieger?

Una pena. A mí me gustaba más lo que hacían antes, con ambas opciones disponibles, con y sin pack M; ahora te lo comes quieras o no

 

[*NANO*]

Yo creo que al final es un tema de “el que más te ponga”. No sé qué porcentaje de propietarios de estos Serie 2 entrará asiduamente en circuito, pero debe ser irrisorio. Al final, si realmente te gusta y te lo puedes permitir, como estés caliente con el M2, no habrá argumentos “racionales” suficientes para frenarte.

Y añado, si vamos a lo más “racional”, un 220i ya es un cochazo que anda lo suficiente. A partir de ahí, todo lo que añadamos, no tiene nada de racional y responde a gustos, hobbys, etc. Y así es como se acaba con un M2

 

[*NANO*]

Para ti mejor la edición AC, Abuelo Cebolleta

Para Sechs, AC es poco, muy discreto. Tiene que irse a cosas más radicales.

 

[Tonigas]

El M2, pero ojo que es un coche de machos

 

[tartalo]

Sin duda el M2

 

[arras2]

El M2, pero ojo que es un coche de machos

es una pasada cuando aceleras hasta el "click" del gas en un puerto de montaña con pared al lado del conductor y la ventanilla bajada.

Siempre pienso... esos acelerones en vacío a un motor turbo... yo no los hago jeje.

 

[Tonigas]

 

[tartalo]

Una vez que ya tienes cierta cantidad de potencia creo que para el uso racing del conductor habitual 300cv es mas que suficiente. La mayor parte de la gente el "mas potencia" es mas por un tema de ego y barra de bar.

Este tema es bastante habitual en algún otro foro de coches importante. Y me hace gracia que mucha gente que tendrá un coche con (máximo) 160Cv se pone a decir que el M2 N55 no merece la pena y que si no es el S55 patatin patatan...

sinceramente mi coche tiene menos CV que un M2 y no veo que me falten mas cv. Si veo que las mejoras dinámicas se disfrutan casi a cualquier velocidad.

Por esa razón el M2 vs M240i. Para mi el M2 está siempre por encima.

- Potencia los dos de sobra
- Potenciabilidad los dos de sobra.
- Estética - M2
- Dinámica - M2
- Sonido - M2
- Depreciación menor - M2
- Consumo - M240i
- Precio - M240i

Para mi el M2 N55 con su sonido y estética es el coche por el cual cambiaría mi coche actual. Evidentemente el S55 corre mas y tiene mejores asientos pero ... Para mi El M2 N55 con asientos sería un coche ideal al que no le falta nada.

 

[jagus]

Una vez que ya tienes cierta cantidad de potencia creo que para el uso racing del conductor habitual 300cv es mas que suficiente. La mayor parte de la gente el "mas potencia" es mas por un tema de ego y barra de bar.

Este tema es bastante habitual en algún otro foro de coches importante. Y me hace gracia que mucha gente que tendrá un coche con (máximo) 160Cv se pone a decir que el M2 N55 no merece la pena y que si no es el S55 patatin patatan...

sinceramente mi coche tiene menos CV que un M2 y no veo que me falten mas cv. Si veo que las mejoras dinámicas se disfrutan casi a cualquier velocidad.

Por esa razón el M2 vs M240i. Para mi el M2 está siempre por encima.

- Potencia los dos de sobra
- Potenciabilidad los dos de sobra.
- Estética - M2
- Dinámica - M2
- Sonido - M2
- Depreciación menor - M2
- Consumo - M240i
- Precio - M240i

Para mi el M2 N55 con su sonido y estética es el coche por el cual cambiaría mi coche actual. Evidentemente el S55 corre mas y tiene mejores asientos pero ... Para mi El M2 N55 con asientos sería un coche ideal al que no le falta nada.

Lo has clavado! Comparto tu opinión al 100%.

Actualmente tengo un coche de más de 300cv, y el otro día tuve la oportunidad de probar un Giulia QV. Honestamente, andaba tanto que casi que no me gustó!

Creo que era una máquina tan desproporcionada para el día a día, y las carreteras actuales, que no veo otro motivo para comprarlo que si no es por una cuestión de estética o de ego...

Y comprase ese coche para estar todo el día en el circuito, pues no sé, te tiene que sobrar mucho la pasta para los consumibles ...