Fotos M235 con "chuches" Performance

[Carlos]

 

[JAVI335CC]

pues por lo que me han contado, de lo que paso el sabado, mas les vale incluir un radiador mas grande de aceite y uno extra de agua,porque si no....no vale para nada salvo para presumir....

 

[Soprano]

excepto bandas negras laterales y bandas en rinones, perfecto

 

[Soprano]

pues por lo que me han contado, de lo que paso el sabado, mas les vale incluir un radiador mas grande de aceite y uno extra de agua,porque si no....no vale para nada salvo para presumir....

que paso?

 

[Fallout]

Espectacular , aunque un poco exagerado el paragolpes

 

[julfost]

No me gustan los quitanieves !! Me quedo con el pack M

 

[JAVI335CC]

que paso?

pues lo que les pasa a los 35 en circuito, se calientan mucho, y empiezan a no andar lo que se supone que tienen que andar. Por lo tanto las chuches que lleva se quedan en pura estetica si no le pones cosas serias y te gastas euros en refrigeracion. Y te lo dice uno que ha cascado muchas cosas en su motor de meterlo al circuito.
Y si, se puede ir a dar dos vueltas,refrigerar,dos vueltas,refirgerar, pero para eso no te gastas unos pocos miles en chuches, no?

 

[Carlos]

No me gustan los quitanieves !! Me quedo con el pack M

Ese mismo quita nieves se lo puse al A3 de accesorios Audi, a parte de inutil hay q ir con mucho cuidado ya q sobresale unos 5 cm del paragolpes, es dificil no romperlo.

 

[NOVA]

acaso son coches de circuito?? para que meter radiador mas grande entonces??

pues lo que les pasa a los 35 en circuito, se calientan mucho, y empiezan a no andar lo que se supone que tienen que andar. Por lo tanto las chuches que lleva se quedan en pura estetica si no le pones cosas serias y te gastas euros en refrigeracion. Y te lo dice uno que ha cascado muchas cosas en su motor de meterlo al circuito.
Y si, se puede ir a dar dos vueltas,refrigerar,dos vueltas,refirgerar, pero para eso no te gastas unos pocos miles en chuches, no?

 

[Robopilingui]

pues lo que les pasa a los 35 en circuito, se calientan mucho, y empiezan a no andar lo que se supone que tienen que andar. Por lo tanto las chuches que lleva se quedan en pura estetica si no le pones cosas serias y te gastas euros en refrigeracion. Y te lo dice uno que ha cascado muchas cosas en su motor de meterlo al circuito.
Y si, se puede ir a dar dos vueltas,refrigerar,dos vueltas,refirgerar, pero para eso no te gastas unos pocos miles en chuches, no?

Pues qué bien. Si algún día lo meto en circuito y se queja lo estampo contra el BMW Welt y a otra cosa...

 

[julfost]

Ese mismo quita nieves se lo puse al A3 de accesorios Audi, a parte de inutil hay q ir con mucho cuidado ya q sobresale unos 5 cm del paragolpes, es dificil no romperlo.

Si aparcas de frente a bordillos, no ganas para disgustos !!

 

[JAVI335CC]

He encontrado por ahi el listado.....La parte le handling y el power, pues bien,de lujo, pero vaya, que sin las modificaciones en la refrigeracion del aceite y del agua, va a ser el mas rapido durante 2 vueltas, luego frenara, y asi...
Power

• M Performance Power Kit available for the 220d coupe which increases power from 131 bhp to 200 bhp and torque from 380 Nm to 420 Nm.
• M Performance exhaust system will be available for the M235i Coupe and M Performance exhaust pipes in carbon fiber or chrome with the M logo.

Handling

• M Performance limited slip differential for M235i Coupe (and 4 Series Coupe)
• M Performance sports suspension (lowers 20mm)
• M Performance brake system with brake calipers painted in a choice of red, yellow or orange.
• 19-inch forged BMW M Performance light alloy wheels are also available in two design versions.

Styling (exterior / interior)

• M Performance aero kit (requires M Sport pack)
• Black decorative grid for the BMW kidney grille,
• Exterior mirror caps in carbon,
• Side sill foils with M Performance inscription
• BMW M Performance accent stripes in two color versions

• M Performance sports steering wheel in Alcantara/carbon finish with red central marking and Race Display in 12-o’clock position
• Gear lever and handbrake handle in carbon fiber
• Alcantara gaiter.
• Carbon fiber finish available for the gear selector switch of the automatic transmission.
• Interior trim in Carbon fiber and Alcantara,
• High-grade steel pedals and a driver footrest in corresponding design

 

[JAVI335CC]

Pues qué bien. Si algún día lo meto en circuito y se queja lo estampo contra el BMW Welt y a otra cosa...

jejej,,no seas asi.,,,,digo yo que el que lo quiera para circuito ya sabra o se enterara como hice yo, es decir por las bravas, que cosas hay que hacerle

 

[335i]

Pues la gente que monta los paragolpes tipo m1 ni siquiera le ponen las toberas, con lo cuál no le llega el aire conducido para el radiador de aceite.... telita.

 

[polormcf]

Me gusta el frontal.

 

[JAVI335CC]

acaso son coches de circuito?? para que meter radiador mas grande entonces??

radiador de aceite mas grande, en mi caso es el triple que el de serie y uno extra de agua.
El tema es que si te compras todas esas cosas performance y vas al circuito deseando probar los mega frenos y las ruedacas, pues a la tercera vuelta es bastante posible que te salte un limp mode, y el coche deje de andar lo que debe.
es decir, que no mola tanto como deberia de molar un paquete performance.
mira para que veas los tamaños de los radiadores de aceite de serie y estos:

y luego esta el tema del agua, si pones un radiador de agua mas gande tapas la entrada de aire al intercooler, con lo cual, pierdes fuerza arriba..asi que hay que ponerle uno extra de agua en el lado del conductor,,esta imagen es de un 135, pero para el caso nos vale:

 

[Kalkbrenner]

No se si seré yo, pero siguen sin entrarme esas llantas.

 

[Lucas M]

No se si seré yo, pero siguen sin entrarme esas llantas.

Las llantas y los vinilos