M3 e36 GT
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jon761
Forista
yo creo que tal y como estan oy en dia los e36 poco pueden bajar de precio, sea el que sea... ya que los 328´s estan por... ¿4000€? ¿los 286cv por 8000 o 9000 y los 321 por poco mas ? ¿como mucho perderas 1000€? no creo que comprar oy en dia un e36 sea perder dinero porque mas no pueden bajar.
ToReTTo
Forista Senior
penaman;11369870 dijo:
Si, pero la diferencia es que es una unidad limitada y eso tiene un precio. El esta hablando de minimizar la perdida de valor, y es indudable que un GT se va a devaluar menos que los demas E36.
Si solo pensamos en prestaciones, es obvio que merece mas la pena un 321cv, pero esa no es su pregunta.
Toda serie limitada tiene valores altos y con el paso de los años sube, una serie limitada y de grandes marcas siempre es una inversión.
jagus
Clan Leader
sobre la devaluación de los e36 yo creo que ya no se pueden devaluar más, eso sí, estando completamente de serie y en buen estado...
Evidentemente, EXISTEN M3 POR 6.000 EUROS y otros por 12.000 EUROS, pero es que el de 6 vale 6 y el de 12 vale 12....
Lo que pasa es que hay gente que aún cree que puede comprar un m3 que VALE 12, por 6...
Ahora con la crisis se pueden encontrar buenos chollos, pero no por la propia depreciación del coche, sino por la situación económica actual. Pero eso pasa con los m3 y con los que no son m3...
Evidentemente, EXISTEN M3 POR 6.000 EUROS y otros por 12.000 EUROS, pero es que el de 6 vale 6 y el de 12 vale 12....
Lo que pasa es que hay gente que aún cree que puede comprar un m3 que VALE 12, por 6...
Ahora con la crisis se pueden encontrar buenos chollos, pero no por la propia depreciación del coche, sino por la situación económica actual. Pero eso pasa con los m3 y con los que no son m3...
castellanos
Forista
yo creo que si que se mantendran e incluso suviran estar estara mejor valorado que un 321 al ser serie limitada pero con una condicion que este bien cuidado, este modelo el gt no le veo como en el e30 donde la diferencia economica de las series limitadas es alta praticamente independiente del estado en que se encuetren ejemplo un m3 e30 cecotto, el rabaglia o spor evo 1 sport evo estando en malas condiciones no hay tanta diferencia en uno que si estan en buenas condiciones por ser un e30 y es un modelo mitico sin en vargo un gt en malas codicones a un 321 en buenas condiciones estaran a la par practicamente esa es mi opinion
emii3
Forista Senior
Para un los puristas de la marca y serie-departamento, contando que es una edición limitada, creo que unas 500 unidades, hoy por hoy es el e36 mejor cotizado y lo será. Si quieres tener algo exclusivo por ser L.E. y a la postre venderlo más caro, perfecto. Sí no por estética incluso me gusta más el M3 321cv del 97 que ya vienen con el volante restiling de 3 brazos. Además los 321cv con res.., tienen la parrilla más ancha hacia fuera, anclajes de cinturones más bonitos, los asientos más robustos, se nota mucho el cabezal, es más bonito y con un bordado. La diferencia de medidas de rueda lo hce más "gordo", el clima digital, 6v, doble vanos, intermitente lateral solo de "cristal", retrovisor interior más bonito, tercera luz de frenado de serie.
Si se me permite voy a poner el enlace de un post, en el que vendian aquí mismo este 321cv, que está de serie y con restiling, es precioso.
http://www.bmwfaq.com/f18/se-vende-bmw-m3-e36-321cv-nuevas-fotos-vendido-286772/
Si se me permite voy a poner el enlace de un post, en el que vendian aquí mismo este 321cv, que está de serie y con restiling, es precioso.
http://www.bmwfaq.com/f18/se-vende-bmw-m3-e36-321cv-nuevas-fotos-vendido-286772/
doblev1979
Forista
emii3;11370524 dijo:
Ese ///M lo vi yo cuando queria pillarme uno, y estaba impoluto pero impoluto de todo, la pena que ya estaba vendido, actualmente me gustaria saber cuantos ///M3 e36 se encuentran en un estado similar a este que se vendio......muy pero muy pocos.
El e36 en buen estado cada vez excasea mas, por lo tanto cuesta mucho encontar uno en buen estado y una vez que lo encuentres te van a pedir pasta por el. En cuanto al GT a ver si se pasa el amigo Ragnoti y te enseña por fotos el suyo que esta impoluto, hace tiempo vendian uno creo que era el forero M3 GT, creo recordar que pedia alrededor de los 20.000 tambien en buen estado, yo desde mi punto de vista, (me encanta el e36) me decantaria por un 321cv en prefecto estado pero sin importarme el precio que me pidieran por el.
Un saludo
Un detalle más, el que quiere un M3 GT no quiere un M3 más, busca la exclusividad que muchos no quieren valorar y quieren igualar a uno más de la producción.
MPOWER-YEYO
Forista Legendario
Yo tengo un amigo que vendia un 321cv impoluto, smg, esta semana creo que lo pasaba a manual, ahora no se seguro si querra venderlo, yo lo prefiero al un GT de esos, que siempre he pensado que es una exclusividad un tanto extraña, no lo pagaria, es MI opinion.
doblev1979
Forista
Yo abri un hilo una vez comentando lo siguiente:
El //M3 e30 siempre que sacaba series limitadas superaba a su antecesor en potencial, con el e 46 parecido tenemos el famoso CSL superior en prestaciones a su hermano pequeño, pero en el caso de la serie e36 sacan el gt que si, que es precioso pero con menos potencial que su predecesor el 321cv.....y es una cosa que no entiendo, porque si sacas una serie limitada , sacala pero que sea la superior de ese modelo , no entiendo como sacan una serie limitada y despues sacas el 321cv que lo superaba en potencial.:-k
El //M3 e30 siempre que sacaba series limitadas superaba a su antecesor en potencial, con el e 46 parecido tenemos el famoso CSL superior en prestaciones a su hermano pequeño, pero en el caso de la serie e36 sacan el gt que si, que es precioso pero con menos potencial que su predecesor el 321cv.....y es una cosa que no entiendo, porque si sacas una serie limitada , sacala pero que sea la superior de ese modelo , no entiendo como sacan una serie limitada y despues sacas el 321cv que lo superaba en potencial.:-k
teniendo en cuenta que los 321,se dice que dan menos cv..y que el GT,intentaba ser lo mas racing de los M3 e36,no me extrañaria nada que con sus 295cv,andase mas que los 321cv y esto es un factor que no estamos teniendo en cuenta..porque si pesaba un pelin menos y apenas tendria 15-20cv menos..con que los cv los entregase de manera distinta y el reparto de pesos fuera mejor..ya tenemos la ecuacion.
vamos que hablo por hablar,pues no he probado uno contra otro.
vamos que hablo por hablar,pues no he probado uno contra otro.
B0rJarZz M.
Forista Legendario
virtud87;11371102 dijo:
+1
Cuando buscaba M3 E36 allá por 2004, estuve a puntito de comprar un GT por 11.500 en Italia, el coche tenía buena pinta y era un compraventa con bastante volumen de coche alta gama, al final desistí y pillé un piolín aqui en España.
A día de hoy, 8 años después quizás hasta le hubiera vendido por más pasta.
Yo creo que independientemente de un GT o una unidad 3.0 o 3.2 en buen estado, la depreciación no existe o va a ser ridícula. Dentro de 5-8 años una Unidad ok valdrá sobre 14-15 mil eur muy seguramente.
Lo único el riesgo abierto de averías pero la el ratio inversión/prestaciones/diversión es cojonudo en un coche de estos.
Porque no tengo sitio, ni es el momento, ni tendría tiempo para disfrutarlo, pero dan ganas de hacerse con un bicharraco de estos y mantenerlo de serie y mimado.
Saludos.
A día de hoy, 8 años después quizás hasta le hubiera vendido por más pasta.
Yo creo que independientemente de un GT o una unidad 3.0 o 3.2 en buen estado, la depreciación no existe o va a ser ridícula. Dentro de 5-8 años una Unidad ok valdrá sobre 14-15 mil eur muy seguramente.
Lo único el riesgo abierto de averías pero la el ratio inversión/prestaciones/diversión es cojonudo en un coche de estos.
Porque no tengo sitio, ni es el momento, ni tendría tiempo para disfrutarlo, pero dan ganas de hacerse con un bicharraco de estos y mantenerlo de serie y mimado.
Saludos.
castellanos
Forista
este programa es bueno y muy justo en comparativa de todos los cochesvirtud87;11371102 dijo:
http://www.zeperfs.com/duel449-2312.htm
incluso el 286 es hasta mejor que el gt
http://www.zeperfs.com/duel620-2312.htm
B0rJarZz M.
Forista Legendario
Un 286 es imposible que sea mejor que un gt, vamos a ser un poco coherentes...
doblev1979
Forista
El 321 anda más que el gt ,la lógica es clara ,No es una diferencia abismal pero Su motor 3.2 y Su cambio hacen que ande algo más sobretodo en salida.
Eau Rouge
Forista
B0rJarZz M.
Forista Legendario
doblev1979;11371823 dijo:
Y porque lleva el grupo más corto...
Los GT declaraban 295cv pero se decía que llegaba a los 305cv's, Chevi creo que lo puede corroborar.
Un GT es un sueño dentro del amplio mercado de M3 e36.
Sin duda, me decantaría por él en caso de tener cash suficiente.
El color verde que a muchos puede no gustarle es uno de sus atractivos (para mí). La mecánica mejorada exclusiva y aligerado. Vamos, un bombón!!
Sin duda, me decantaría por él en caso de tener cash suficiente.
El color verde que a muchos puede no gustarle es uno de sus atractivos (para mí). La mecánica mejorada exclusiva y aligerado. Vamos, un bombón!!
cosmoswuarth
Forista
no se si llegaran a los 321 cv el 3.2,siempre se a dicho que si 311cv, 315cv o los mejores 318cv,el caso es que yo tengo un e36 3.2 y estoy arto de lanzarlo contra un cayman s 3.4 295cv..y ya no se por donde quitarle las pegatinas,osea que un m3 gt ni de coÑa anda mas que un 321 en un estado normal. Parece que con todas las versiones nuevas de deportivos que sacan la gente se va olvidando de lo que andaban y andan estos coches y a veces hay que refrescar las memorias. Respecto al gt,es precioso y lleno de detalles exclusivos,a mi me encantadoblev1979;11371823 dijo:
doblev1979
Forista
Por no desviarnos del tema, yo lanzo la siguiente cuestion:
Que escogeriamos:
1. M3 gt, en estado impoluto con un valor sobre los 19000 o 20.000 euros
2.M3 3.2 321CV, en estado impoluto con un valor sobre 14000 o 15000 euros.
3. M3 3.0 286cv, en estado impoluto con un valor sobre 10.000 euros.
(Son precios orientativos).
Yo escogeria SIN MENOSPRECIAR A NADIE, el ///M3 3.2 de 321cv.
Que escogeriamos:
1. M3 gt, en estado impoluto con un valor sobre los 19000 o 20.000 euros
2.M3 3.2 321CV, en estado impoluto con un valor sobre 14000 o 15000 euros.
3. M3 3.0 286cv, en estado impoluto con un valor sobre 10.000 euros.
(Son precios orientativos).
Yo escogeria SIN MENOSPRECIAR A NADIE, el ///M3 3.2 de 321cv.
MPOWER-YEYO
Forista Legendario
El 286 sin duda y como mucho que por la diferencia de precio no se yo si valdria la pena el 321cv, el GT ni de coña, es la exclusividad mas chorra que jamas he visto.
rs232
Forista Senior
Habláis de diferencias de precio injustificadas, no? Pues bien, me parece que a muchos se os olvida el cecotto...
Tiene muchas menos diferencias con los últimos modelos de M3 E30 de 215cv (que ya de por sí es salvajemente caro) que el E36Gt con el E36 286 (que es del que proviene, si no me equivoco tiene vanos normal y no doble como el 321). Simplemente porque se fabricaron 500 unidades. Por cierto, cuántas se fabricaron de E36 GT??
Si lo que quieres es una inversión rentable, a plazo más corto debería subir de precio el 286. Es el más viejo, es el que primero pasará a ser histórico. Posteriormente el GT debería alcanzar cifras mayores, proporcionalmente incluso (ponemos que en 7 años un E36 3.0 suba de valor un 45% y un GT suba un 100% en 10 años??). Por último el 321 es el que más debe bajar aún y menos debe subir en los próximos años, o al menos eso debería pasar.
Teniendo en cuenta que mantener un coche vale dinero yo creo que el 286 es el más rentable, sobre todo si coges una unidad en buen estado en 7 u 8.000 euros QUE LAS HAY y le haces las cuatro o cinco pijadas que toque hacerle, gastándote hasta esos 10.000 en los siguientes dos años contanto seguro, ruedas y demás consumibles menos gasolina. Bueno, igual un poco más pero no mucho más.
S2
Tiene muchas menos diferencias con los últimos modelos de M3 E30 de 215cv (que ya de por sí es salvajemente caro) que el E36Gt con el E36 286 (que es del que proviene, si no me equivoco tiene vanos normal y no doble como el 321). Simplemente porque se fabricaron 500 unidades. Por cierto, cuántas se fabricaron de E36 GT??
Si lo que quieres es una inversión rentable, a plazo más corto debería subir de precio el 286. Es el más viejo, es el que primero pasará a ser histórico. Posteriormente el GT debería alcanzar cifras mayores, proporcionalmente incluso (ponemos que en 7 años un E36 3.0 suba de valor un 45% y un GT suba un 100% en 10 años??). Por último el 321 es el que más debe bajar aún y menos debe subir en los próximos años, o al menos eso debería pasar.
Teniendo en cuenta que mantener un coche vale dinero yo creo que el 286 es el más rentable, sobre todo si coges una unidad en buen estado en 7 u 8.000 euros QUE LAS HAY y le haces las cuatro o cinco pijadas que toque hacerle, gastándote hasta esos 10.000 en los siguientes dos años contanto seguro, ruedas y demás consumibles menos gasolina. Bueno, igual un poco más pero no mucho más.
S2