M5 e39

[AMM5]

Más allá de montarle un pack M original como el que dice @Basse Corniche y si quieres las llantas ( cosa totalmente reversible) del M5 que son bien guapas, yo no lo tocaría más

 

[Pennywise]

Vamos a ver, tienes 19 años, equivócate y no mires atrás.

Disfruta de tu coche.

 

[Soberano]

Habría que ver fotos del coche para pronunciarse con mas exactitud. Este es un 535i E39
https://www.nfautomotive.nl/uk/car/169/bmw-535i-e39--2.-eig---youngtimer

A mí me parece simplemente perfecto. Cualquier cosa que le añadas a ese coche sería innecesario, a mi parecer.

 

[Basse Corniche]

Habría que ver fotos del coche para pronunciarse con mas exactitud. Este es un 535i E39
https://www.nfautomotive.nl/uk/car/169/bmw-535i-e39--2.-eig---youngtimer

A mí me parece simplemente perfecto. Cualquier cosa que le añadas a ese coche sería innecesario, a mi parecer.

Ese coche así está de concurso.

 

[MiniFER]

Habría que ver fotos del coche para pronunciarse con mas exactitud. Este es un 535i E39
https://www.nfautomotive.nl/uk/car/169/bmw-535i-e39--2.-eig---youngtimer

A mí me parece simplemente perfecto. Cualquier cosa que le añadas a ese coche sería innecesario, a mi parecer.

Finísimo, qué bonito. Me gustaría tener uno así tal cual.

 

[*NANO*]

Seré la voz discordante. ¿Qué más da lo que piensen los demás de la estética que a ti te gusta? Yo, en tu lugar, sí lo haría.

 

[Diab0lo]

Tu coche, tu dinero, tu gusto. Además de que no está pidiendo opiniones, pregunta si es necesario ensanchar las aletas para montar las ruedas originales de 275 y si le valen los colectores del coche por si encontrara la línea de escape de un M5. Yo no tengo ni idea, pero vamos tampoco he leído ninguna respuesta a sus preguntas. ¿Alguien sabe responder a sus dudas?
Un saludo y bienvenido.

 

[BM3W]

Para mi en estos casos ....tocar es jdr

 

[manelE36]

Se supone que es la misma carrocería, así que en teoría no deberías tener problemas si compruebas y ajustas diferencia de anchura de punto de apoyo de llanta a llanta.

Las taloneras son las mismas que en un E39 standar, y ni siquiera se pueden cambiar, ya que son parte de la carrocería.

Cómo opinión personal, hazlo si es lo que quieres, yo no haría más allá de reequipar todos los extras que te gusten, entre ellos el shadow line y un pack M original o copia exacta de el original, asientos deportivos, volante M, cosas que hubiese podido equipar de fábrica...

 

[Kanchelskis80]

Están los que les gusta sin paquete M.
Y los que nos gusta con paquete M exterior completo.

 

[Stewie]

Buenas y gracias por tu respuesta ante lo que dices es verdad es mil veces la originalidad que el diseño pero yo creo que con una estética m5 original al detalle no le vendría mal aparte de que viene bien invertir en esta clase de coches ya que si observas el mercado es imposible obtener un m5 a menos de 30 35k en condiciones con mínimo 150k de km

Un M5 vale 30/35 k € porque es un M5, no porque lo parezca.

 

[Kanchelskis80]

Yo he tenido e39 sin pack m y con él.
Suspensión deportiva de serie.
Y era bonito sin pack m, pero con pack m mucho más.

 

[superm5]

Por lo menos no es diesel ... aunque pensandolo bien, hace ya mucho que no me tropiezo con algún M5 diesel con la pegatina chinorra de M powered

 

[nebur]

Un M5 vale 30/35 k € porque es un M5, no porque lo parezca.

Curioso cuando costaban 10 mil euros y seguían siendo el mismo m5 , con menos km y dueños .

""YO""" no pago 30 mil euros por un coche que algún día fué un producto de 10 mil accesible a cliente de producto de 10 mil .. vamos ni de coña.

Si están en ese precio será porque se venden , hablo de mi opinión personal .

 

[Soberano]

Curioso cuando costaban 10 mil euros y seguían siendo el mismo m5 , con menos km y dueños .

""YO""" no pago 30 mil euros por un coche que algún día fué un producto de 10 mil accesible a cliente de producto de 10 mil .. vamos ni de coña.

Si están en ese precio será porque se venden , hablo de mi opinión personal .

Perspectiva de mayorista

 

[nebur]

Perspectiva de mayorista

Como digo , básicamente porque en algún momento de su vida ha sido de un dueño que podía gastarse 10 mil

Ríete tú del cambio de aceite a los 10 mil km . Y drag de polígono o fundidas a fr .

 

[Diab0lo]

Como digo , básicamente porque en algún momento de su vida ha sido de un dueño que podía gastarse 10 mil

Ríete tú del cambio de aceite a los 10 mil km . Y drag de polígono o fundidas a fr .

Yo compré mi Z3, que no es un M5 ni muchísimo menos, por menos de 10 mil y a día de hoy está en bastante mejor estado que lo compré, soy el tercer dueño, no he hecho drag race, ni drift, ni donuts, conducción como mínimo alegre pero sin hacer el payaso. Si me hubiese comprado un M5 por menos de 10 mil podría decir exactamente lo mismo. No creo que todo el que se haya comprado un M5 se dedique a darle el uso que tú das por hecho, aunque también reconozco que haya gente así o peor. De ahí a desechar la compra de un M5 va un mundo, dependerá de cada unidad en concreto, como en cualquier modelo.

 

[WIRZON]

Como digo , básicamente porque en algún momento de su vida ha sido de un dueño que podía gastarse 10 mil

Ríete tú del cambio de aceite a los 10 mil km . Y drag de polígono o fundidas a fr .

Yo compré un W210 en 3000€ y le eché encima otros 3000€ para dejarlo perfecto.
Que un coche sea barato no quiere decir que el propietario no lo mantenga bien.
Entiendo tu planteamiento y es lógico, pero siempre habrá que mirar la unidad.

 

[Soberano]

Yo compré un W210 en 3000€ y le eché encima otros 3000€ para dejarlo perfecto.
Que un coche sea barato no quiere decir que el propietario no lo mantenga bien.
Entiendo tu planteamiento y es lógico, pero siempre habrá que mirar la unidad.

Entiendo a lo que se refiere @nebur. Además del coche como tal, luego está el modelo o tipo de coche en cuestión. Esta claro que, quien ha tenido un M5 no ha sido precisamente para batir récords de autonomía y consumo. Que hay gente que los cuida e invierte más dinero en ellos que dueños anteriores, posiblemente, pero es mucho más probable que esté mucho más "quemado" un M5 de segunda mano que un E320 de gasolina. Lo mismo pero visto desde otra perspectiva te pasa con los gasóleo. Mercedes gasóleo de 4 cilindros, lo más probable es que tenga más kilómetros y desgaste que cualquier otro.

 

[Soberano]

Curioso cuando costaban 10 mil euros y seguían siendo el mismo m5 , con menos km y dueños .

""YO""" no pago 30 mil euros por un coche que algún día fué un producto de 10 mil accesible a cliente de producto de 10 mil .. vamos ni de coña.

Si están en ese precio será porque se venden , hablo de mi opinión personal .

Eso ocurrió bastante con los Porsche Cayenne cuando explotó la burbuja y vino la crisis. Porsche tirados de precio pero Porsche al fin y al cabo. Ya tan solo un cambio de ruedas era un buen pico.

 

[Stewie]

Curioso cuando costaban 10 mil euros y seguían siendo el mismo m5 , con menos km y dueños .

""YO""" no pago 30 mil euros por un coche que algún día fué un producto de 10 mil accesible a cliente de producto de 10 mil .. vamos ni de coña.

Si están en ese precio será porque se venden , hablo de mi opinión personal .

Si, si podemos estar de acuerdo.

También hay coches que se pagan mas caros ahora usados de lo que costaron nuevos.

Oferta y demanda, unidades producidas, escasez, etc...

Pero esto ya sabemos como funciona.

Ahora bien, que tu (o yo) no paguemos 30k € por un M5 e39, es una cosa.

Defender que uno cuesta 30k cuando a otro se le pueden poner cosas para que se parezca a uno... es algo totalmente diferente.

Primero porque entre la compra de 535 y todo lo necesario para que parezca un M5 (y mas si habla como hace de piezas originales) se acercará bastante a esa cantidad.

Segundo, un M5 no vale mas porque lleve un kit aerodinámico y lantas, sino porque lleva un motor y puesta a punto a nivel chasis completamente diferente.

No son el mismo coche, aunque sea la misma base.

 

[nebur]

Yo compré mi Z3, que no es un M5 ni muchísimo menos, por menos de 10 mil y a día de hoy está en bastante mejor estado que lo compré, soy el tercer dueño, no he hecho drag race, ni drift, ni donuts, conducción como mínimo alegre pero sin hacer el payaso. Si me hubiese comprado un M5 por menos de 10 mil podría decir exactamente lo mismo. No creo que todo el que se haya comprado un M5 se dedique a darle el uso que tú das por hecho, aunque también reconozco que haya gente así o peor. De ahí a desechar la compra de un M5 va un mundo, dependerá de cada unidad en concreto, como en cualquier modelo.

Ya
.ya ..
El problema quizás resida en el gen gallego . Plena crisis , coche de 10 mil , aceite de girasol pej .
Hablamos de un M5 no de un z , cambia una mijhita la cosa como diría un compañero.

 

[nebur]

Yo compré un W210 en 3000€ y le eché encima otros 3000€ para dejarlo perfecto.
Que un coche sea barato no quiere decir que el propietario no lo mantenga bien.
Entiendo tu planteamiento y es lógico, pero siempre habrá que mirar la unidad.

No me entendéis .
Me refiero al mantenimiento que hayan podido llevar .. en aquellos tiempos la mayoría de dueños de esos coches han sido jóvenes con ganas de tener un coche potente barato , que no les daba el sueldo para coche y porros. Hablamos de un M repito. Un coche que se lleva en gasolina lo que el joven tendria que destinar a aceites líquidos etc .. joven que probablemente no disponga de esos otros 3 mil euros que tú has metido y menos en aquella época .
Situémonos en el tiempo por favor.
Como ya lo tenía en venta en Milanuncios , pues los últimos días de ese M seguramente hayan sido de , pa lo que nos queda en el convento. O antes de que se lo llevase el banco , que esa es otra .
Época en donde aún podías bajar los km sin miedo al éxito .
A día de hoy , mucho de lo que se vende son esos mismos coches pero el doble o triple de caro y con más dueños de temporada .

 

[WIRZON]

No me entendéis .
Me refiero al mantenimiento que hayan podido llevar .. en aquellos tiempos la mayoría de dueños de esos coches han sido jóvenes con ganas de tener un coche potente barato , que no les daba el sueldo para coche y porros. Hablamos de un M repito. Un coche que se lleva en gasolina lo que el joven tendria que destinar a aceites líquidos etc .. joven que probablemente no disponga de esos otros 3 mil euros que tú has metido y menos en aquella época .
Situémonos en el tiempo por favor.
Como ya lo tenía en venta en Milanuncios , pues los últimos días de ese M seguramente hayan sido de , pa lo que nos queda en el convento. O antes de que se lo llevase el banco , que esa es otra .
Época en donde aún podías bajar los km son miedo al éxito .
A día de hoy , mucho de lo que se vende sin esos mismos coches pero el doble o triple de caro y con más dueños de temporada .

Entendido! No te falta razón

 

[MiniFER]

Sinceramente, nunca hubiera dicho que el 540i llevara una única salida de escape.

 

[gogo]

La verdad que el E39 con pack M , era un coche muy guapo.
Había un forero con un 530i ,gris y alcantara/cuero negro, precioso .