Mantenimiento 530d

[ikerbmw]

Hola,

Quisiera que me informaráis de qué mantenimiento hay que realizarle a un serie 5 con motor 3 litros diésel de 218cv.
Una pregunta más: lleva filtro de partículas? (en caso de llevarlo hay que cambiarlo cada "x" kilómetros?
De consumos, cómo anda? De fiabilidad? Qué averías son las más frecuentes?
Gracias.

 

[STARSKY542]

Hola,

Quisiera que me informaráis de qué mantenimiento hay que realizarle a un serie 5 con motor 3 litros diésel de 218cv.
Una pregunta más: lleva filtro de partículas? (en caso de llevarlo hay que cambiarlo cada "x" kilómetros?
De consumos, cómo anda? De fiabilidad? Qué averías son las más frecuentes?
Gracias.

Utiliza el buscador, hay muchiiiiisimo escrito sobre ese motor, el mantenimiento es el mismo que en cualquier motor de su clase, el 218 cv creo que si, que ya incorporó el FAP que dura unos 200000 kms, bajos consumos, fiabilidad aplastante y apenas averías mecánicas lo aupan a los primeros puestos dentro de los motores de su categoría.


Saludos.

 

[Raulro]

Añadir a lo que dice Starsky, que si los tubos de estape están apuntando hacia abajo (curvados) no lleva FAP (filtro antipartículas) y si están rectos sí lleva FAP, así sabrás si tienes que cambiarlo o no.

Aún así, en el menú de servicio podrás comprobar qué mantenimiento tiene tu coche y cuantos kms le falta para cada uno de los cambios/revisiones.

 

[ikerbmw]

Muchas gracias a los dos. Entonces supongo que no lleva FAP, ya que los escapes los lleva curvados.

 

[Raulro]

Muchas gracias a los dos. Entonces supongo que no lleva FAP, ya que los escapes los lleva curvados.

Algo menos que te tocará cambiar;-)

 

[STARSKY542]

Añadir a lo que dice Starsky, que si los tubos de estape están apuntando hacia abajo (curvados) no lleva FAP (filtro antipartículas) y si están rectos sí lleva FAP, así sabrás si tienes que cambiarlo o no.

Aún así, en el menú de servicio podrás comprobar qué mantenimiento tiene tu coche y cuantos kms le falta para cada uno de los cambios/revisiones.

La verdad es que no cai en indicarle ese detalle, de todas formas como pille el coche de un escarolo...

 

[Raulro]

La verdad es que no cai en indicarle ese detalle, de todas formas como pille el coche de un escarolo...

Por eso le decía que en el menú de servicio tiene que aparecer el cambio de FAP, eso sí que no "engaña"

 

[STARSKY542]

Por eso le decía que en el menú de servicio tiene que aparecer el cambio de FAP, eso sí que no "engaña"

:xray: :xray: :xray:

 

[Berki]

Añadir a lo que dice Starsky, que si los tubos de estape están apuntando hacia abajo (curvados) no lleva FAP (filtro antipartículas) y si están rectos sí lleva FAP, así sabrás si tienes que cambiarlo o no.

Aún así, en el menú de servicio podrás comprobar qué mantenimiento tiene tu coche y cuantos kms le falta para cada uno de los cambios/revisiones.

Excepto si Escarolo vende el suyo

 

[VDV]

Algo menos que te tocará cambiar;-)

No creas que yo lo cambiaré, llevo 60.000 kms y me dice que me faltan 150.000 kms para cambiar el FAP

A mitad de 2004 se incorporó el FAP al 530d. El 525d y 535d salieron con FAP desde el principio, tambien en 2004. El 530d 231cv salió a mitad de 2005.

 

[Berki]

No creas que yo lo cambiaré, llevo 60.000 kms y me dice que me faltan 150.000 kms para cambiar el FAP

A mitad de 2004 se incorporó el FAP al 530d. El 525d y 535d salieron con FAP desde el principio, tambien en 2004. El 530d 231cv salió a mitad de 2005.

EN Septiembre ;-)

 

[Raulro]

No creas que yo lo cambiaré, llevo 60.000 kms y me dice que me faltan 150.000 kms para cambiar el FAP

¿No piensas llegar a los 210000 kms? solo te hace falta aguantar con este coche otros 3 años;-)

 

[VDV]

¿No piensas llegar a los 210000 kms? solo te hace falta aguantar con este coche otros 3 años;-)

Y el precio de reventa? :roll:

 

[Gorki]

Los D tienen un precio de reventa estupendo

 

[VDV]

Los D tienen un precio de reventa estupendo

Con más de 200.000 kms, no creo que me den ni las gracias 8-[

 

[Gorki]

Con más de 200.000 kms, no creo que me den ni las gracias 8-[

Si al final va a ser mejor cogerse un i,ya lo decia yo

 

[Raulro]

Y el precio de reventa? :roll:

siempre puedes ir a que te bajen los kms y listo8-[

 

[VDV]

Si al final va a ser mejor cogerse un i,ya lo decia yo

Un turbo i, sería lo unico que me quitaria el mono del turbo d. ;-)

 

[Gorki]

En eso estamos de acuerdo VDV ;-)

 

[Raulro]

Un turbo i, sería lo unico que me quitaria el mono del turbo d. ;-)

Entonces ya sabes, el 335i que tiene anunciados 306 cv pero que en banco está dando 350 P)

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=146625

 

[Gorki]

Entonces ya sabes, el 335i que tiene anunciados 306 cv pero que en banco está dando 350 P)

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=146625

El siguiente un Cayenne Turbo :rock: :rock: